一地鸡毛的共享经济

曾经风光靓丽，如今一地鸡毛。谈及共享经济行业陷入困境的原因，一千个看客眼中或许有一千个哈姆雷特，但达成共识的是，共享经济并非洪水猛兽，共享单车的落寞也绝不意味着共享经济时代的谢幕。

那么共享类商业模式，其本质到底是什么？上个世纪80年代起源于欧洲的自行车线下分时租赁业务其实就是共享经济的雏形。当时，在欧洲有一些企业购置了一大批的自行车共享经济的主要应用，在城市里建立了几个租赁的网点，通过这些租赁网点租给那些需要的人们，就形成了当时的分时租赁业务。那么共享经济的主要应用，在中国的共享单车与当时欧洲的自行车分时租赁有什么不一样呢？唯一的不一样就是中国的共享单车加了移动互联网这个模块而已，移动互联网赋能了分时租赁无处不在、24小时不打烊的租车模式，我们称这种模式为o to o(online to offine)模式，只是把线下的业务搬运到线上，本质上并没有改变分时租赁的模式。因此，并不能称共享单车为真正意义上的共享经济。

那么，共享经济的商业逻辑到底是怎样的呢？

共享经济的出现，实际上起源于美国的网约车公司——优步。优步在自己的招股书中是这样说明的：“我要通过建立一个互联网的平台，用手机APP服务，让每一个网民都成为出租车的司机，或成为出租车司机服务的对象”。而这，正是互联网最本质的“人人”为“人人”的基本商业逻辑。但是由于优步的迅猛发展，与传统的有营业牌照的出租车公司及其从业者发生了很大的利益冲突，最终被美国加州政府起诉至法院。

而伴随着5G时代的到来，共享经济能否走出低谷，重新焕发当初的荣光？

我们都知道5G时代，真正的意义在于万物互联，随着基础网络建设的不断完善，智能终端，各种人工智能不断的研发与进步，无人驾驶技术将有望成为共享经济类的主流，同时今后闲置在家中的智能设备，工业加工机械都有可能成为共享模式中一员，并成为网络上的生产力，可以共享给有需求的人使用，同时伴随着5G网络的应用，更多的相关应用的开发及监督机制、法律法规的完善，也会促使共享经济模式不断完善。

5G时代 新共享经济

脑洞一下

你家中有一台性能不错的无人机设备，因接入5G网络，可以实现更加安全平稳的远程操控，正好有人需要无人机的设备去录制一段高清视频，而你的设备刚好闲置，此时正好形成双方的供求关系，你可以足不出户，用你的无人机远程为你的客户提供服务，同时你的客户也可以操控你所提供的无人机实现实时互动，各取所需，至此完成一笔共享订单。

同样，无人驾驶的汽车一样具有这样的属性，当然实现起来，或者真正投入使用，还需经过相当漫长的等待，但我相信在5G的赋能下，甚至是6G技术的不断完善，这些想法在不远的将来一定是能够实现的。

其他共享经济应用场景，大家可以积极发挥想象，提出不一样的看法或者意见，让我们看看大家的脑洞有多大！

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