“共享经济”的概念近两年一直很火南宁共享经济投资，尤其在今年年初，咱们生活中的各方各面，吃穿住行用都出现了共享新事物，咱老百姓也乐于尝试和体验。不过到了今年年末，曾经抢占媒体头条的共享新事物不少归于沉寂，又或者是消失。有媒体说，2017年下半年，“共享经济”刚刚经历了一个猛刹车，即将到来的2018年，“共享经济”更是艰难前行。

今年年初，从共享单车开始，小到雨伞、篮球、充电宝，大到汽车、房子……“共享”产品层出不穷，而“共享”也成为了2017年的流行语。与此同时，押金难退、关停跑路等负面消息也跟着传出，共享行业开始大浪淘沙。截至目前：已有19家投身共享经济的企业宣告倒闭或终止服务，其中包括7家共享单车企业、2家共享汽车企业、7家共享充电宝企业、1家共享租衣企业、1家共享雨伞企业和1家共享睡眠仓企业。

新闻频道记者在街头做了一个随机采访，发现8成以上的南宁市民都使用过共享的物品或者服务，使用频率最高非共享单车莫属，另外，滴滴打车、迷你KTV，共享雨伞也榜上有名。不过，有一些“共享”已经“消失”在了我们的生活里。

南宁市民 小宋

因为他们后面没有一个爸爸 。/因为当时他们后面都有大的资本团吗？/因为它都是烧钱的，却没有什么回报。

南宁市民 小林

客户群体，都集中在其中的一两家企业，所以其他企业可能是因为，进入市场的时间比较晚吧。

广西大学 学生 小张

有一些好像叫“伪共享” 只有共享的形式 没有共享的实质 比如有一些企业模仿共享单车的形式 用来集资或者是干其它的事情 并不是为了共享的事情。

“共享们” 你们还好吗？

烧钱经济、竞争猛烈……其实对于社会来说，市场化的经济产物自然有它的优胜劣汰，那在南宁市场上运营的这些“共享们”都还好吗？谁笑到了最后，谁又被淘汰了呢？

我们首先从最早进入公众视野的共享单车说起吧。今年，南宁最高峰时期同时出现了7、8家共享单车企业，除了“ofo”、“摩拜”两大巨头之外，其他的几个品牌，也依托于高投放量而赢得一席。然而，共享单车大家族中的酷骑单车今年5月才开始投放，10月就出现了“押金难退”的境况。11月，酷骑广西公司人去楼空，用户的押金没了着落，前员工的工资也被拖欠。

原酷骑公司 某负责人

我不太好讲，总之，各个公司倒闭肯定有各个公司倒闭的原因，从我的角度上来说，只能说我自己择业的一个失误。/它的创始人已经找不到了吗？/不懂找不找得到 反正他也不露头。

再说共享充电宝，不久前，在线记者曾经就它的使用率进行过调查。相对共享单车，它的表现中庸，使用频率不高。

而今年5月，共享雨伞也开始在南宁、桂林等城市出现。深圳企业“共享e伞”的负责人表示，他们在南宁投放了近3万把共享雨伞。

共享E伞创始人 赵书平

后台的数据看我们雨伞的损耗率不高，大概是有10%的损耗率。南宁这边人的人文素质比较高，对公共财物比较爱护。

共享E伞“藏伞于民” 损耗率不高

作为一个从传统商业转型互联网经济的新人，赵书平对共享经济有着自己的理解，他觉得这条路有它独特的发展优势，而全国70万的注册用户也是他前行的动力。目前，他的共享e伞已经拓展到了香港, 这将是他们在全国进驻的第24个城市。

共享E伞创始人 赵书平

我们的伞是“藏伞于民” 就说可以带回家的共享雨伞。

共享电动车 对投入产出有信心

同样还在南宁市场活跃的还有江苏的企业“猎吧出行”，他们共享的是“电动车”。设立在车辆和电瓶的GPS跟踪系统，以及“定点围栏还车”的技术，让车辆的损耗率和维护成本相对降低。我们在火炬路口这个新设立的还车点观察了15分钟，发现有5人在借车、还车。

南宁市民 小方

不到2小时花4.4元， 你觉得划算吗？/可以吧，比较方便。/你觉得这样能长久吗？/这个应该可以长久，因为对我们南宁人来说，电车都很方便的，所以我觉得应该还可以吧。

作为南宁第一家共享电动车，猎吧出行从半年前的20台电动车，1个还车点，发展到了现在150台电动车，15个还车点。负责人张经理说他们现在已经和南宁的电动车生产企业对接进行生产，并且打算在2018年再增加500-1000辆的电动车投放量。

一辆电动车的价值是3000，但是上路一小时，用户只需要支付2块钱，还经常有打折活动；除此之外，“猎吧”还得扩展还车点、增加新车、维护运营，企业一直不盈利，能走远吗？

猎吧出行 南宁负责人 张建国

还行吧，成本是没问题的，收回来肯定是没有问题的 我看吧 主要是点不多，如果点多的话，使用频率肯定会高，因为它方便。/扩展资金从哪里来？/资金靠融资吧。

“共享经济”这么火 业内人士怎么说

听了“共享经济”创业者的侃侃而谈，我也挺好奇的，是什么样的念头，才能让社会资本蜂拥到“共享经济”当中呢？烧钱、高投入，怎样才能获得产出和利润呢？咱们来看看专家的解答。

作为腾讯上海创业基地负责人南宁共享经济投资，同时在广西众创中心创建了爱迪实验室，担任“创业导师”的胡冬，近年来目睹了不少“共享企业”的诞生，也回答了不少创业者的困惑。他认为，当下社会还没有对“共享经济”形成一个比较明确的概念，虽说共享产品的“使用权”和“所有权”看起来是分开的，但很多物件并不具备真正可被持续分享的“公共属性”。它们被分享出来，其实就是租赁，依赖的是强大的互联网功能。

腾讯众创空间 上海总经理 胡冬

它让资产或者是物体，变成互联网的一个位置。我们叫移动互联网的消费红利，可以赚到一个小钱的，就是小的资产租赁化 共享化的利润。

不过即便是小的资产租赁，也会有风险，不断进行的融资计划，在很大程度地决定了企业的前途。2017年上半年，仅共享充电宝领域，就发生19起投资事件，投资总额超10亿人民币。为什么有这么多的投资者，在看到有企业失败之后，还在奋不顾身地加入到“共享经济”当中呢？

腾讯众创空间 上海总经理 胡冬

每一个新的行业发生其实都是从自由竞争，到垄断竞争，到寡头竞争，他仍然会冒这个风险 除非是他完全破产 所以这里面其实是赌博。

广西民族大学副教授刘建民和胡冬的看法相同，他也在一直关注“共享经济”在国内的发展变化，并与国外进行对比。

广西民族大学民族学与社会学学院 副教授 刘建民

我们最早是从共享单车开始逐渐走红之后，你会发现我们就有了各种各样共享的概念，是吧？但是这样单纯的模仿 其实恰恰是违背我们现在社会的发展，因此它呈现出这样一个衰落态势也是必然的，所以我们能够意识到 现在的企业创业最重要的还是创新，而不是单纯的模仿，那么我们现在能够看到的共享经济，实际上很大程度它还是租赁经济。

共享经济仍有较大发展潜力

随着时间的推移，投资也会回归理性。有观点认为：虽然共享经济的发展出现了一些乱象，但发展的大势并没有改变，潜力仍旧很大，目前的这个阶段，更像是“去伪存真”期。

广西民族大学民族学与社会学学院 副教授 刘建民

在这样一个共享的理念下尝试 只要它能够降低我们的生活成本，给我们带来更好的生活体验，那么对于企业来说，它能够通过不同的融资渠道，通过不同的盈利方式来获得它的转型空间，我觉得都可以去探索。

腾讯众创空间 上海总经理 胡冬

接下来创业的，趋势应该是更专业的，一种群体花更长时间专注在一个领域，产生一个壁垒比较高的项目，才是有真正资本价值的项目。

来源 | 广西电视台新闻频道《新闻在线》

记者 |游芸 蒲润新

编辑 | 姗姗