2015年作为中国共享经济的元年，随着技术和商业模式的不断成熟，“共享”模式辐射的商业面积越来越广泛。单车共享、电力共享、资金共享等单一领域的资源共享模式共享经济小镇，逐渐衍生出宏观概念下的资源共享。最近一段时间内，“玩大了”的共享模式一再刷新人们此前的认知，那么，共享飞机和共享小镇背后的商业逻辑又是怎样的？他们的出现有足够的市场支撑吗？

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单一领域资源共享入局者增多

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从共享单车的兴起开始，玩家们前仆后继的入局共享经济，共享单车、共享汽车、共享雨伞和充电宝已经满足不了一些企业的开拓和尝鲜精神，最新的单一领域的共享资源则是飞机。

就在近日，一款名为“安安专机”的APP在北京鸟巢旁上线，安安专机被业界定义为一个开放、高效、精准的公务机航空出行供需共享平台。据安安专机相关负责人透露，平台目前已经整合了包括民生租赁、江苏航空等30多架公务机、私人飞机资源，并在北京建立了总部。

共享领域+飞机的模式合乎背后的商业逻辑，首先这几年中，国企、富豪、明星都是公务航空公司的常客。之后十八大的召开让反腐之风刮遍全国，公务机消费首当其冲被收紧。在反腐风口浪尖上，公务机市场开始降温。根据亚翔航空发布的《亚太地区公务机机队报告》显示，2012年大中华区公务机数量同比增长达40%。2013年和2014年大陆地区公务机增长率则缩减到26%和16%，2015年大陆地区公务机增长率更是放缓至3.8%。

此外，无论是公务机还是私人飞机，都需要专业的飞行员，资料显示近年来大中华区市场的公务机一下子从几十架增长到了400余架，每架飞机要配两名成熟的飞行员，那就需要800余名成熟的飞行员。有业内人士透露，像安安专机这样的共享飞机平台，将破解公务机租赁“供需平衡”难题，实现机主与乘客的共享与链接。

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共享小镇 地产业押的宝

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今年九月底，盈时集团召开了“盈时·未来港共享生态品牌发布会”，这次发布会也得到了中国房地产业协会的支持。盈时集团常务副总裁刘文军在发布会上表示，产业结合共享，形成的产业资源共享，是产业地产为适配产业升级发展的重要命题。

相对于单一共享领域，共享小镇的概念要抽象很多，那么在共享生态小镇里，都有什么项目？那些领域可以共享？据了解，目前盈时·未来港项目总建筑面积550,000平方米，包括科技创新中心、金融服务中心、智慧物流中心、科研成果转化示范基地、共享金融科创学院，同时还将建设有共享公寓、无人超市、共享健身房、共享会议中心等设施。建成后可将容纳10,000家创业公司，合计30,000个创业工作站、90,000名创业者。

刘文军表示，盈时集团此阶段概括为产业形态3.0时代，旗下的盈时·未来港将以共享经济为模型，将创新创业、共享生态系统融合在一起，这其中自然也就包括类似创客空间等共享空间。

盈时·未来港局部效果图

目前该项目吸引了包含高新技术企业、现代服务企业等在内118家知名企业，其中有国内最大的呼叫中心服务外包提供商先特服务外包产业有限公司、凤凰出版传媒集团在内的诸多现代化企业、机构进驻。建设部原办公厅主任、中国房地产业协会原副会长朱中一也认为，新常态下，共享经济与特色小镇已经成为中国经济升级的新引擎，在当下共享互联的大背景下，特色小镇的发展方向，应是多元业态并存，创新与共享的。盈时集团的未来港的产业共享生态体能否成为特色小镇中的典范，我们也将持续关注。

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共享“空间 人是决心因素

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“共享办公”等以共享空间为模式的共享已不只是一个新鲜的概念，去年一年间，不同企业混在一起办公的共享空间相继在一线城市出现，并迅速成为因“房租成本太高”而受挫的创业者的刚需。

在共享办公的商业模式里，攻城掠地的资本看起来是最风光的，人似乎是不重要的，好像随时会被AI取而代之。但星库空间CEO 白羽认为，“微软小冰升级了几十次了还是弱智的聊不了三句，一个“智能”机器人遛一圈把三个工作人员忙的满头大汗，我觉得这一天还没来到。我把共享办公定义为高端服务业，高端在哪里?高在服务的标准，人的要求”。

白羽认为，在轻方向下，企业多采取合作或托管模式，以弱化资本投入和成本回收周期问题，看起来巧妙的规避了重模式的缺陷共享经济小镇，但是这个盈利逻辑其实有个隐含前提，即运营者能够为业主创造跑赢市场平均水平的利润，才可能持续的获得管理提成，因此轻模式的关键更是在人。

结合目前的共享公寓和共享办公等模式来看，相似的模式和设计越来越多，那么如何在已重复的模式和商品中取胜，资本和资源或许都不是最保险的组合。做重资产的共享，或许最重要的是找对管理房，不让服务标准下降则是“基本保险”。

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