龙源期刊网 共享经济可持续发展策略 作者：叶洁茹 李东旭 来源：《商情》2019 年第 28 期 【摘要】共享经济的出现为中国带来的不仅是人们生活的便利，更还有产业和经济发展活 力的提升。实质意义的共享经济并不需要用押金作为担保，并且从可持续发展的角度着想，当 下类似于“短租”形式的共享经济项目也不应采取押金模式。除了可以应用免押金模式为共享经 济发展提供创新和可持续发展动力外，还应当在国家层面针对共享经济单独立法、创新监管理 念和监管方式、健全完善信用体系、保障共享经济中的个人信息安全等。 【关键词】共享经济 ;免押金 ;可持续发展 ;策略 一、共享经济中押金模式的内在目的 共享单车在发展之初出现所谓押金模式必然表明押金模式在共享经济中具备一定的现实需 求性和运行基础。共享经济通过“互联网+”平台的推动，发展态势一度风头无两，项目内容从 充电宝到住宿，几乎遍布各个行业，极大便利了每个人的衣食住行。 （一）共享经济模式的本质——和传统租赁模式对比 共享经济一般是指以获得一定报酬为主要目的，以互联网公共信息平台为媒介，使使用权 在资源拥有者与需求者之间实现分享，使闲置资源充分利用的消费经济模式。

这种利用互联网 平台，依托大数据的分析，精准地判断平台用户需求量以及需求分布状况，从而使得企业按照 相应的需求匹配供给。其在短时间内让渡资源使用权的经济模式在一定程度上具备传统租赁模 式的实质性特征，因此它也同样具备租赁模式下最大的问题即信任，这也是押金出现于共享经 济发展之初的内在需求。但押金或许对于相对成本较高、规模较小、性质封闭的租赁而言是必 要的，而共享经济区别于租赁的性质决定了押金模式在其中运用的不适配性。 共享经济通过有偿的方式与他人共享充分而利用闲置资源，不过也正是基于这样的运行模 式，共享经济才具备区别于传统租赁模式的诸如绿色消费理念以及循环资源配置模式等特征， 它基于个体消费者之间进行分享、交换、借贷、租赁等行为的基本方式，借助互联网平台实现 商品、服务、数据、知识及技能等在不同主体之间进行共享，在本质上属于一种 C2C 业务。 而共享经济则不同。首先，为了实现需求与供给的精准对接，需要打造一个信息共享平 台，即形成需求池和供给池，这就使得交易的规模完全取决于搭建平台的规模，突破了传统租 赁模式在地域范围上的缺陷，即传统租赁模式通常只能服务于当地的消费者，而平台则实现了 各地的供给对应各地的需求共享经济的战略，一切信息的交换和匹配都通过平台进行。

但是共享单车并不属于典型的共享经济模式，它依然需要高成本的投入占有大量单车投放 使用从而增加对单车出行领域的市场占有，后续的维护成本也不容小觑。因此，它依然需要极 龙源期刊网 其丰厚的资金支持，但还是很难如滴滴那样基本垄断整个出租出行市场，过多的单车投放会浪 费资源，仍未摆脱传统租赁模式的影子。 （二）共享经济发展的必要性 据《中国共享经济发展年度报告（2019）》显示：2018 年共享经济市场交易额比上年增 长 41.6%。 共享经济能够有如此飞速的发展无疑是恰好切中了这个社会的需求，它正是利用了长尾效 应理论共享经济的战略，入主利基市场，利用“互联网+”平台，收集大量的资源供给方，从而突破地域和时间 的限制，满足大量存在的稀缺需求方。如“最后一公里”的交通服务是传统交通服务机构所不愿 意参与的利基市场，但是，共享经济通过共享单车模式解决了“打车难”和“最后一公里”的交通 服务问题，这就体现了共享经济在个人生活的便捷方面能够发挥极大的作用。 自共享单车领域引发的争议在前段时期波及到整个共享经济领域，使得人们对共享经济的 创新性和商业运营模式产生怀疑。但从发展前景看，共享经济无论是从培育经济增长新动能， 推进产业转型升级，还是从满足消费者巨大的潜在需求来看，共享经济的作用远未充分释放， 共享经济向各领域加速渗透融合的大趋势不会改变。

（三）押金在共享经济中的困境 首先从本质上而言，真正的共享经济因为分离了使用权与所有权，实际并不需要押金用作 担保，平台所承担的工作仅仅是信息的收集与供需双方的匹配。押金在租赁交易中即已存在， 并非因共享经济的出现而出现，因此平台的运营者并没有收取押金的内在目的和需要。 其次共享单车之所以在发展之初出现押金模式，是因为在这种模式下平台没有做到使用权 与所有权分离，而目前仅仅用诚信去约束使用者的行为，去担保单车的及时归还和完好保存实 际上力度是远远不够的，共享单车本质短租的性质使其无法形成聚集效应去垄断市场，后续也 会有更多的共享单车企业进入市场，如果希望增加用户粘性，单车企业就不得不放弃收取押金 来增加自身的竞争力。 二、免押金模式在共享经济中的适用——建立健全信用体系 （一）免押金模式的优点 在传统租赁中押金存在的内在目的无非两个，保证按时归还以及租赁物的完好，这就反映 出押金模式的存在正是基于对人的不信任。但是在如共享单车的产品服务中，巨额押金收繳 后，随后带来的信用隐患往往会损害更多人的利益，押金难退现象频频发生，押金同企业自有 资金的混合事实普遍存在，原本应当充当信用保障的押金反而成为企业重要的现金流，成为其 自身信用的污点，不可谓不讽刺。

虽然 2017 年出台的共享单车新政对押金管理提出了建议， 龙源期刊网 但并未见多大成效，而且如此巨大的资金僵化而不流通，对于经济发展也并无好处。此时，免 押金模式的存在便显得尤为需要。 （二）建立完善信用体系 共享经济尤其是诸如共享单车、共享充电宝之类并未实现所有权和使用权分离的经济模 式，有着明显的信用经济的特征。在共享经济模式下，不仅仅是传统意义上对商家运营资质和 诚信水平的怀疑或是对接受服务、使用商品的消费者信用水平的不信任，更多情况下，利用平 台搭建交易的双方的不确定性以及信息的不对称性将更容易导致消费者权益的损害，这也就是 共享经济在监管方面存在的难题