我所理解的共享经济（sharingeconomy）是指将社会海量、分散、闲置的资 源用平台化、协同化的方式加以集聚、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价 值创新的经济形态。一般说来，共享经济强调的核心理念是“使用而不占有” （access over ownership）、“够用而不是过度消费（enough spendrather than overspend）”和“不使用即浪费”（value unused Waste）。共享经济讲求用户驱动、信任驱动、平台驱动、数据驱动、价值驱动；以信息对称、遵守规则和协同 协作为原则；以低交易成本、低信任成本、低门槛、低碳和高渗透、高效率、高 估值和高留存为特点。 早期，在某一时间，某人购置了一种耐用消费品，比如，婴儿车，由于某种 原因，比如共享经济的经济学，孩子长大，在该消费品报废之前，其人已经停止对它的使用。这时， 该物品依然具有使用价值，但同时又是闲置着的。那么，他或她应该如何处置这 样的物品呢？或者，把它当作垃圾直接扔掉，或者，确定一个优惠的价格把它作 为二手货卖掉？如果处理垃圾也有成本，比如，不能随意丢弃；如果同时我又需 要使用另一种耐用消费品，而这种物品在别人手上也是闲置的、尚可使用的，那 么，只要信息沟通且彼此信任，无论是否计算交易条件（某种交换比率或价格）， 相互调剂，“废物”利用，则都可以获得满足并降低全新购置或强制处理的成本。

因此，经常可以看见，居住在同一社区的邻居或彼此熟悉而友好的亲戚朋友，互 相帮忙式的借用物品、传递信息和提供劳务等，这种现象应该就是共享经济的前 世雏形，可称为“共享经济1.0”。 只不过，此前人们通常不把它当作商业活动，而当作社会活动或社区活动， 其开展主要不以盈利为目的，只以节约使用成本和有效而方便地解决问题为原则。 当然，可以认为其中是存在（隐性的）价值计较的，但那肯定既不是目的也不是 条件。此外，个体对合理性的追求以及人们彼此之间的信任，是支撑这种合作行 为的重要基础。 作者获厦门大学博士学位，现为厦门大学经济学院副教授。作者电子邮箱：。既然互助行为广泛存在，那么，它为什么迟迟没有变成一种普遍的商业模式 呢？现在看来，大众之间沟通信息和建立信任是其中最大的障碍，因此长期局限 在狭窄的范围。当互联网特别是移动互联网发展起来，可以说在技术层面从根本 上解决了困扰互利合作所赖以展开的沟通信息和普遍征信的问题。 互联网汇聚和传递信息的能力是有目共睹的，作为第三方（公共）平台，特 别是有特定算法的征信模式，使得更广泛和更不熟悉的人群可以相互沟通和信任。

于是，借用物品、传递信息和提供劳务等以更便捷的方式，在更多的匿名的人群 中开展起来。也是拜技术进步所赐，一些投资者开始发展平台将线下闲置资源汇 聚起来，利用物品使用权的暂时转移共享经济的经济学，实现众筹和共享，从中牟利，形成了狭义 的或商业化的共享经济形态，有人称之为“共享经济2.0”。 人们互为买者和卖者，但表面上却去掉了传统专业化的中介，同时又通过互 联网连结起来，把定价、征信和风控全部变成了网络的技术性自动化、智能化过 程，分摊成本，共享收益或满足。平台提供者自己的盈利源泉，则在于收取注册 费、有偿提供数据和导入广告等。这样的商业形态，当前在许多领域都已崭露头 角，比如网约车、共享单车等。据说，今后发展的趋势可从个人共享、企业共享， 直至城市共享、国家共享，乃至全球共享。一些学者，竟然惊叹或许会有纯私有 制的“终结”。 然而，在当前，广义的共享经济与狭义的共享经济还是有区别：前者是消费 合作，后者是投资方式；前者或可以废物再利用以降低成本，后者或无助于消化 闲置资源仅为牟取利润；前者属于正外部性外溢，后者或附带大量的负的外部性； 前者为自助，后者为他助……。近期，以共享之名，无共享之实，弄巧成拙的后 果，从共享单车市场衍生出的种种乱象，比如，私人独占，比如，缺乏维护，再 比如，阻塞交通……，可见一斑。

因此，狭义的共享经济，实际上可以称为网约经济或平台经济。这种商业形 态，是指个人、组织或者企业，通过社会化平台分享闲置实物资源或知识盈余， 以低于专业性组织者的边际成本提供服务并获得收入的经济现象，其本质是以租 代买，资源的支配权与使用权分离。因此，在诚信不足，约束不够的情况下，公 共机构对其适当的监管还是必要的。要臻于高度自治的市场状态，信息技术和信 任制度还要再完善。