管曩新论共享经济背景下供应链资源整合分析——以某共享单车为例文／吴贞一、某共享单车项目的部分供应链组成 三、减少供应链总整合成本的措施(一)投资方2015年10月一2018年10月，某共享单车项目已完成多轮融资，曾获得了经纬中国、金沙江、蚂蚁金服与君理资本等多家投资，最新融资金额为8 66亿美元。(二)供应商某共享单车采用战略合作全国各自行车厂，联合生产的轻模式，实现本区域投放自行车，就近工厂生产覆盖，建立起国内工厂近距离点对点的供应链协同体系。其与自行车制造商富士达签署战略合作，建立共享单车全球研发中心。(三)物流公司某共享单车公司作为一家互联网公司，与某公司达成合作，由其助力某共享单车公司迅速进行全国布局高效完成共享单车的仓储、安装、投放等布局。谬公司针对企业级客户提供供应链整体解决方案。(四)技术团队1．中国电信、华为。某共享单车公司宣布与中国电信、华为达成全面合作，三方将共同研发基于新一代物联网NB—loT技术的共享单车智能解决方案。2易货嘀公司。易货嘀公司这些带有技术基因的业务员，帮助ofo履行了产品经理的角色，对ofo来说，可以有效降低企业物流、运维等成本。3．城市合作。Ofo共享单车分别在北京、深圳等城市召开城市战略发布会，启动“城市大共享”计划，开启城市服务，结合城市资源优势划定共享单车停车专区资源整合经济共享，供ofo进行车辆投放，为城市居民提供完整的城市公共交通解决方案。

二、某共享单车公司供应链结构图国 ￥ 灸。耵粪雯锱i。譬I r”毽的∥”’黧旧，”、缍名在本次探究中，我们主要是根据影响供应链在系统所需投入的总合整合成本的因素进行分析，并给出减少投入总整合成本的一些措施。假设供应链在系统所需投入的总合整合成本为X，则式中，Xkr为资源个体(kr)的输入整合成本。XADD是系统整合的附加成本资源整合经济共享，用于整合时的其他支出(如整合过程中必须的咨询、服务、谈判、通讯、交通、会议费用以及相关的组织、人力管理费用等)。XRISK是系统整合的风险成本，风险成本的确定将由资源整合行为的实际收益与预期整合收益之间的差值以及因整合过程失败导致的额外风险支出2方面决定。相对资源个体的输入整合成本，系统整合的附加成本以及风险成本更加可控，因此我们根据这个式子以及结合ofo供应链的特点，给出以下几点建议：(一)建立良好的供应链关系对于新兴的共享模式，ofo单车在选择供应商、物流公司等合作伙伴时，必须要充分理解对方的理念和战略意图，才能够打好良好关系的基础。在达成合作时，双方必须共同确定战略和运作目标。目标应该转化成可持续跟踪的具体的绩效测量指标。同时，绩效测量也应该是双向的。(二l创造有益的闭...