校园共享单车调查报告 我们设计了主题为《关于大学生对共享单车使用情况及现存问题 的调查》的调研问卷。此次问卷有效填写份数为 159 份。我们采取了 线上填写与线下纸质填写，最后将纸质填写的手工录入，得出我们最 终的调研结果。 此次调研的大学生集中分布在西南地区，最集中的地区为重庆地 区，占了 87.42%。作为山城的重庆，由于地势原因，重庆这座城市 是没有专门的自行车道的，在共享单车的使用过程中本身就有一定的 限制。 调研结果显示，在所调查的人中，性别与是否使用过共享单车是 有一定关系的。这在后面的问题“你没有使用过共享单车的原因”有 35% 的女生选择的是不会骑单车中也有体现。使用过共享单车的 47.37% 的男生相较于 36.36%的女生具有明显的差别。所以，笔者认为共享 单车的使用者具有性别差异。 在所调查的大学生中，有 61.01%的人没有使用过共享单车，在 继续的原因调查时发现，最大的原因是不了解共享单车与本身环境的 限制---地势不平。除开客观原因外，共享单车的运营平台应该要多多 加强共享单车的宣传，并且宣传的内容要有干货。比如租用的程序、 收费模式的解释、使用过程的注意事项，让消费者在使用前就了解校园共享单车， 同时也可以避免消费者头一次使用时吃哑巴亏。

下图为没有使用共享 单车的其他原因。 42.77%使用过共享单车的人表示使用时车辆有破损，而其他在 使用过程中遇到的问题大多数是共享单车数量少以及二维码损坏，这 两者都是占了 32%的比例。其余还有车未上锁、APP 有漏洞等问题。 最大的问题是车辆破损，破损原因笔者相信有人为原因还有自然原因， 又或者是共享单车本身的质量问题，因为好几个同学都表示自己遇到 的存在破损的共享单车是脚踏板缺失。在排除他人恶意拆卸共享单车 脚踏板的因素后，就可能是单车自身的质量问题了。或许，共享单车 的质量并没有其宣传的那么好。但同时，在指责质量问题的同时，也 应该思考我们在使用过程中有没有尽量保护共享单车呢，会不会因为 不是自己的爱车，就一点也不注意保护呢？规范自身行为，是我们在 抱怨之前更需要做的。下图为人们在使用共享单车是所遇问题。 规范自身行为，在我们所调查的范围内，还是做得比较好的， 74.84%的人表示会按照其要求将其归位。而这可能是因为我们调查 的对象是大学生，思想文化水平还算较高的缘故。但是在劝阻他人将 共享单车据为己有这一方面，40.88%的人表示不会阻止别人将共享 单车据为己有的行为。

因为山城重庆的地势，46.54%的同学都表示身边的共享单车数 量稀缺，以致 44.65%的人只是偶尔使用共享单车。45.91%使用过共 享单车的同学表示自己选择使用是因为以车代步，方便出行。另外， 不少（41.51%）同学表示外出游玩的时候会使用共享单车。选择使 用共享单车，大多数同学是因为其便捷性、环保性、经济性。下图分 别是选择使用共享单车的情况以及促使人们使用共享单车的因素。 在调查到对共享单车的整体满意程度时，38.36%的人表示比较 满意，37.74%的人持一般态度。只有 2.52%的人表示不满意。看来， 共享单车这一行业还是有一定的提升的空间的，在更好的为大众服务 这一方面来说还可以做得更好。在调查过程中校园共享单车，我们了解到，学生认 为推行使用共享单车的意义在于倡导绿色出行、缓解交通压力、以及 增加出行便捷度。还有大多数女生认为共享单车可以为市民提供休闲 娱乐的方式。下图为人们认为推行共享单车的其他意义。 在调查中，笔者发现，尽管是山城重庆，不同地区对共享单车的 评价也不同。在地势相对平坦的大学城的学生表示该地区共享单车的 数量充足，对投放的共享单车表示满意。处于地势不平的西南大学的 学生表示不满意大多数是因为地势的客观原因。

所以，笔者认为，在 投放共享单车时应该考虑当地地势现状决定投放数量，同时也要考虑 投放地点的主要消费人群，若是学生，则可以选择比预期数量多投放 百分之几。另外，也可以创新共享单车的使用方式比如电力发动或者 太阳能发动，在地势不那么平坦的地方也能正常使用。创新能源方式， 像上海已经投放试运行的共享电动车，类似的新能源共享单车形式， 半人力半新资源骑行共享单车，对于“懒人一族”应该是特别有吸引力 的。 此次调研，笔者认识到共享单车还有很长的路要走，这条路需要 走的更好，提升大众对其满意度。共享单车的现状还算差强人意，但 公司在产品质量与产品创新、服务态度、产品维护与投放等方面还需 要更加完善。期待着共享单车的明天，等更好的为大众提供便捷。

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