近日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，通过“十三五”促进就业规划。该计划进一步将共享经济带动就业创业写入“十三五”工作任务中，明确我国将支持发展共享经济下的新型就业模式。共享经济自出现以来，就受到国家政策的大力支持，作为共享经济最彻底的践行者，以凹凸租车为代表的共享租车获得了政策护航。

共享经济受政策大力支持

2月6日，国务院在印发的《“十三五”促进就业规划》中指出，“十三五”期间我国将开发更多的新型就业模式，编制出台共享经济发展指南，通过放宽市场准入、创新监管手段、引导多方治理等优化环境，完善消费者权益保护等相关政策，促进共享经济健康发展，健全就业、劳动保障等相关制度，支持发展就业新形态。

共享经济是社会资源重新配置的一种新方式，其本质是整合线下的闲置、闲散资源，让供给方以较低的价格提供产品或服务。对于供给方来说，通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务，来获得一定的资金回报；对需求方而言，不直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等共享的方式拥有其使用权。

近年来，共享经济在我国蓬勃发展，逐步形成燎原之势。国家信息中心与中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布的《中国分享经济发展报告2016》显示，2015年中国共享经济市场规模约为19560亿元，未来5年共享经济年均增长速度将达到40%左右，到2020年市场规模占GDP比重将达10%以上。

2016年9月，发改委在召开的“促进分享经济健康快速发展”座谈会上表示，发改委正在研究起草《分享经济发展指南》，希望能为产业提供良好的发展环境和政策支持。

共享经济催生创新租车模式

共享租车模式是将闲置车辆作为资源进行高效再分配和利用，降低出行用车成本，优化资源配置，具备车辆来源广、车况好以及车型更多的优势。以凹凸租车为例，该平台的车型非常丰富，已超过1万款，车况更好，同时租金也比传统租车低30%-50%，为用户提供了更有性价比、多元化的选择。

同时，共享租车模式通过整合和利用闲置的私家车资源，能够提供更具弹性的车源供给量，适应不同时期的出行高峰需求。来自中国公安部交管局的数据显示，截至2016年9月，中国私家车保有量为1.4亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.5亿人，意味着有超过2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人十三五规划与共享经济，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿。

除了满足国民的自驾需求、缓解车辆供需矛盾之外，共享租车的出现还起到了节能减排的作用。美国共享经济协会数据显示，每共享1辆汽车，可以减少13辆汽车的购买行为，减少75克二氧化碳排放量。凹凸租车提倡以“租赁”代替“购买”，减少不必要的消费，通过分享交换的形式，使闲置资源再次产生价值，降低资源的消耗，减轻地球环境的负荷。

共享租车获政策护航

共享租车模式鼓励人们共享闲置的汽车资源，达到资源的最大化利用，这一新型的出行方式正在被越来越多的人认可和使用十三五规划与共享经济，国家也出台了相关政策大力支持共享租车的发展。

2016年3月，发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发《关于促进绿色消费的指导意见》，明确指出“支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展自有车辆租赁，创新监管方式，完善信用体系”，这是国家首次发布针对共享经济领域的指导及鼓励措施，并有意加强监管层面对创新模式的支持与配合，并通过完善的信用体系助力创新模式的健康发展，共享租车模式迎来空前政策利好。

在感受到共享租车带来的便利性之后，已经有越来越多的人对该模式产生了浓厚的兴趣。IBM商业价值研究院发布的《人车关系新发展-全球消费者希望汽车如何适应自己的生活》显示，39%的受访者认为汽车共享是一个非常重要的选项，33%的受访者表示对共享租车十分感兴趣。其针对中国消费者的调研显示，有45%的受访者表示对共享租车十分感兴趣。

业内人士认为，伴随着日益突出的汽车供需矛盾，以及城市在快速发展的同时所面临的交通问题、环境问题和能源问题，共享租车这一新型的绿色出行方式得以蓬勃发展。这一模式将在很大程度上改变人们的出行习惯和生活方式，将有越来越多的人摒弃“所有权”的概念，转而选择“共享”的生活和出行方式，而共享租车这一模式的优势也将愈发凸显。