近日，有济南市民反映：骑共享单车到目的地准备锁车时，却发现找不到停车“P点”，骑车骑了17分钟，找停车点找了近30分钟。针对这位市民反映的情况，《齐鲁晚报》记者实地走访体验，发现相关问题和部分共享单车更换了分体锁、要按照“P点还车”的停放规则有关。

经常骑行共享单车的人，对“P点还车”，违者缴纳调度费想必不会陌生，此举是共享单车平台为解决单车无序停放、影响市容市貌等问题而出台的措施，目的是引导车主规范停放车辆。上述济南市民“糟糕”的骑行体验，或许是极端个案，但却反映出共享单车平台在实行定点停车、划定“电子围栏”后，共享单车用户可能面临的停放难问题。

类似问题不仅发生在济南市。曾经一段时间，河南郑州就出现过新型共享单车找车难、停车麻烦的问题，有的市民把共享单车骑到了家门口，却由于停车点太远，还要折回地铁站找“P点”还车。在福建福州，市民明明看着有些区域有划线标识，却被系统提示不是停车点，系统上“飘忽不定”的停放点，让市民难以“放心骑，安心停”。

共享单车是互联网时代的产物，因为简单省事、高效便捷的特点，受到人们的欢迎和喜爱。在城市交通系统中，共享单车和公共交通优势互补，便于市民短途出行，但如果花费在停车上的时间过多辽阳美容院共享单车，则是给人们的出行添堵。即便定点停车有利于文明停放，也不必为此而过度牺牲用户的骑行体验。

出现定点停车难现象，既可能源于停车点的稀少，也可能是因为停车点的规划设置不够科学合理。针对停车点稀少的情况，共享单车平台完全可以根据后台大数据，向城管部门申请，增加高频需求区域的停车点。当然，这样做的前提是不同共享单车平台要控制好单车投放量，视该区域的市民需求而定，不能搞无序竞争，超出区域停车空间所能承受的极限。

停车点的设置也不能偏离人员密集流动场所，不同停车点之间的距离要科学合理辽阳美容院共享单车，适宜市民近距离步行寻车或停放。针对区域内投放的车辆，共享单车平台要按照比例配备车辆维护人员、维修人员和调运人员，克服潮汐现象带来的车辆过多或稀缺问题，保证定点停车区域空间不至超载、闲置。

在使用共享单车软件的过程中，一些软件的定位功能还不是很健全，导致定点停车过程中，用户要跑不少冤枉路。部分城市或部分地段的停放标志不够清晰明显，用户实地停放时也不太能确定是否符合停放要求。在济南的相关调查中，有时离停车点还有800米，小程序却显示已在“边缘”可停车，这种定位的不准确，可能导致部分用户继续选择无序停放，定点停车的做法也就失去了意义。

长期以来，共享单车面临着无序停放、影响通行、有碍市容等诸多治理难题，实行定点停车的做法，无疑有利于引导公众文明用车，也能够为企业减少一定的运维成本。但是，实施定点停车过程中出现的问题，也需要引起企业重视。对此，共享单车平台还需拿出科学的车辆调配方案，做好区域技术测试，并积极和政府部门协调沟通，争取更多的停车空地，最终实现市民方便、企业赢利与市容提升的平衡。