最近无意间又听到了共享经济这个词，感觉像是一个硬生生的早产儿。

资深财经作家吴晓波在他的作品《激荡十年，水大鱼大》是这样评价滴滴：“以‘让出行变得更美好’为己任的共享经济平台，一朝独占了市场，往日的斩龙少年，就慢慢长出了龙鳞。”

百度百科对共享经济的定义是指以获得一定报酬为主要目的共享经济队生活的影响，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的资源，提高闲置资源的利用率。

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共享经济真正走进公众的视野，那要从小黄车ofo的出现，然后散落在大街小巷开始。小黄车的出现一下子让人们的生活发生了很大的变化，更多的是出行上的便利，再也不用担心出门走路会累，骑车被偷的困扰。正在人们都在享受议论这种新的出行方式给生活带来的新鲜感时候，一些看明白的人就开始了复制，你有小黄车我也可以有小蓝车，小黑车…，也就是属于他们自己的创业，以至于当初有人开玩笑五颜六色都不够用了。以至于后来市场很快就饱和了，大街小巷五颜六色的共享单车成了摆设，严重影响市容市貌，直到前段时间的新闻还在讲仍有1660万人排队退ofo押金。

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那些复制小黄车的创业者最后结局都怎么样，不说大家也都知道，不知道他们是入门级创业者还是投机者。高级创业者却发现了本质，那就是共享模式。所以后来有共享汽车、共享充电宝、共享雨伞、共享按摩椅……等等。这群人也是绞尽脑汁去发掘身边可以共享的东西或者服务。局外人不懂共享经济队生活的影响，这些人疯了吗？其实咱们老百姓并不知道他们的商业逻辑，他们要的不是传统买卖的差价，而是人口红利时期的流量。说是共享经济，倒不如说是流量经济，估计还会有人说是割…。

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在历史前进的进程中共享经济的出现，不知道是真正的前进了还是加大了前进的阻力。永恒的二八定律，也可以用一下，那些二的人居然又干掉了那些八成觉得他们要成了的人。

继续赶路！

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