在继共享单车、共享汽车之后，近日，在成都街头又出现了一个新鲜的“共享经济”产物——共享电动车，记者了解到，共享电动车每小时租赁费为4块钱，最多可以跑50公里。那共享电动车如何热使用，成都市民对此买单么？记者进行了一番调查。

新鲜：共享电瓶车现身成都街头

3月29日，位于一环路南三段的一排插着钥匙的亮黄色共享电动车吸引了行人的目光，这个刚出现在街头的新兴事物，很快就引得不少市民围观。

记者在现场看到，这些共享电动车以黄绿色为主，非常显眼，车声上挂有成都永久合标车的川A绿色电动车牌照，符合成都市交管部门对电动车的相关要求，车座上还写有“限搭乘一个12岁以下儿童”的字样。

公共电动车租赁平台“八点半”成都经理李明鑫告诉记者，要使用共享电动车，流程非常简单，只需要注册、缴纳押金，但出于安全考虑，用户必须要进行实名认证。

据了解，这种共享电动车最高时速能达到25公里/小时，最远能跑50公里。目前分为月租和日租两种，日租的价格为34元一天，月租平均下来每天的价格是7元。在未来半个月左右，这个公司还将推出按小时租赁收费的选项，预计是4元每小时。

困扰：充电难找桩、违章难处理

但也有市民提出，如果在半路上共享电动车没电了，该怎么办呢？李明鑫说，在用户选择使用之前，如果共享电动车的在电量低于百分之三十，电动车会提醒用户选择其他电量充足的车。但如果是在使用的过程中电量用完的花，就需要用户自己充电了。

记者还了解到，共享电动车公司的巡检人员能够通过GPS定位电动车的位置，并看到电动车的电量存储情况，发现有问题的车辆会及时进行维修或更换。

而对于大伙儿普遍关注的骑车安全问题，李明鑫告诉记者，企业给每一辆电动车都购买了保额一万元的用户人身险和保额三千元的车辆险。“我们在软件上最开始实名认证的时候，会给用户的一个引导的过程，有一个我们叫“八点学院”，有关于电动车的交规共享经济共享智能电动车，尽量引导用户不要违反交规去行驶，如果用户违反交规行驶，需要自己负责任。”李明鑫表示，在车辆的设计和用户引导方面也重点注意了安全问题。

记者了解到，目前“八点到”公共电动车租赁平台在成都已经投放了200辆，分布在岳府街、一环路南三段两个门店点位。而下一步这个公司会以一千辆一千辆的节奏继续进行投放，预计2017年内，在成都共投放电动车10000辆。

专家：运营成本高 发展困难多

对于共享电动车这一新鲜产物，西南财经大学经济学副教授刘璐在采访中指出，相比共享单车，它的发展面临着更多的问题。

“第一，电动车和自行车还不一样， 他的硬件成本比较高，维护更麻烦一些；第二，电动车不能淋雨，他的停放要求更高，停在哪里也是一个问题；第三，电动车的充电问题难以彻底解决，第四，车辆被盗窃的问题，尤其是电动车电瓶被盗要怎么避免呢？”刘璐认为最重要的是，由于电瓶车的速度比自行车快，它更容易产生一些交通事故，如果肇事者逃逸了，怎么处理也是让人伤脑筋的问题。

刘璐还指出，共享电动车针对的是3到10公里的出行市场，这就直接和目前主流网约车形成了竞争关系，但共享电动车的优势并不明显共享经济共享智能电动车，这是特别值得考虑的问题。

另一方面，刘璐也指出，越来越多“共享经济”产物横空出世，对政府的监督提出了新的考验，如何规范和监管共享电动车，是相关职能部门需要关注的。

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