◆ 共享经济的崛起无可匹敌 ◆

自打滴滴、快的开创中国共享经济商业模式先河之后，摩拜、ofo以及遍布各地的共享汽车，借助共享经济的浪潮，玩出了新高度，共享出行领域不断有新的玩家涌入，新一轮共享市场的资本厮杀大战已然开始。根据互联网数据调查显示，自2016年下半年开始，前后有上百亿资金融入共享单车市场，预计到2018年，中国潜在出行需求带来的潜在共享出行市场容量有望达到1.8万亿元。

◆ 互联网的星星之火--共享电单车 ◆

要说共享经济的宠儿，那非共享单车莫属了，在共享单车趋近饱和状态时挺进共享圈的共享电单车似乎并没有收到很多资本的青睐，一是相比单车造价昂贵，风险增加；二是政府部门的管控，导致创投圈一直处于观望状态。

政府不鼓励电单车的发展，一个很大的问题是因为整个电动车行业技术不创新，政府部门希望的共享电单车有着理念的创新，能通过共享电单车让车企重视实际技术的发展，而不是只注重外表，从技术上达到质的飞跃。

共享电单车最核心部分无疑是电池和通讯系统，共享电单车从便捷程度上有先天的优势，这是目前任何一款城市交通工具无可比拟的共享经济共享智能电动车，只要实现电动车的智能化，从充电问题到通讯问题上都得到很好的解决，共享电单车的前景将无可限量。

虽说共享单车的投放量如雨后春笋般迅速崛起，但共享电单车的市场需求量依然非常巨大，据已在四城投放近8万辆的“7号电单车”数据显示，其订单集中在3~5公里的范围内，这与单车解决最后1公里的理念差异化发展。

在炎热的夏天，路太堵又着急赶去上班的都市白领而言共享经济共享智能电动车，此时若眼前出现一辆共享电单车那简直就是上天的恩赐，类似于这种需求在都市环境中不胜枚举，共享电单车需要的是一个爆发点。

◆行业大佬纷纷抢占第一市场◆

作为摩托车老牌企业的宗申集团相信业界人士都清楚，宗申摩托车在消费者心中是有着非常高的知名度，但共享经济的浪潮之下，宗申打破束缚，以率先的姿态先后投资了“觅马出行”和“杰米电车”。

除了宗申集团外，电动车大佬也不甘示弱，电动车第一股的新日集团支持了“萌小明电单车”，钱江集团支持了“筋斗云出行”，而雅迪电动也投资了“电斑马”，这都是电动车企业进军共享电单车中的主要代表。

◆ 共享电单车该怎么玩 ◆

后记：

虽然有很多声音都在传政府不鼓励发展共享电单车，但是并没有反对。政府的态度是只要解决了上述各大问题，诚信经营，不带来社会的二次麻烦，共享电单车的未来定是美好的。目前很多二三线城市共享市场都未被抢占，这些对于发展共享电单车而言是绝佳的机会，一旦你迟疑观望，势头发展起来将势不可挡，还是先快人一步优先抢占市场吧。

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