共享经济虽然是我们国家发扬光大的，但是并不是我们国家最先提出来和实践的。第一个提出共享经济的国家是美国，共享经济这个术语是由美国德克萨斯州立大学的社会学教授马科斯·费尔逊和他的团队提出来的。

2010年前后，美国和欧洲市场兴起了Uber和Airbnb等依托于共享经济的品牌，我们国家也在那不久后开始有了共享经济的雏形，在烧了大量的资金后，最终，共享单车、共享汽车等共享经济相继成型。

然而，我国的很多共享经济热潮却并不那么真实共享汽车是共享经济吗，因为说到底他们就是一场资本主义的游戏。有钱人没有学到共享经济的精髓，在“烧钱”这一块却青出于蓝。光是共享单车这一块，全国各地就有数百个不同的品牌，然后一直到现在，逐鹿出几个“巨无霸”。

有人问：那些已经失败的品牌怎么办？他们的共享单车呢？

答案是：扔了！

对于投资者而言，他们投资10家，只要有1家存活下来，他们就赚大了。对于经营者而言共享汽车是共享经济吗，又不一定非要把品牌做大做强，反正已经捞了一笔钱，也可以功成身退了。

但是那些遗留下来的共享单车呢？最后迎接他们的命运就是被遗弃。事实上，像北京上海这样的大城市，都有一个共享单车的“墓地”，那里堆放着几十上百万辆被遗弃的共享单车。而后，其中一部分共享单车被缅甸人收购了。

至于缅甸人收购我国的共享单车用来干什么？很多国人了解真相后都觉得有些羞愧！

缅甸因为国内比较贫困，教育资源匮乏，尤其是乡下，经常是几个村的孩子上一所学校，偏僻的山路难走，孩子们的上学之路艰难，于是缅甸的爱心基金会会采购我国废弃的共享单车，然后捐赠给贫困家庭的小孩给他上学用。

很多的共享单车尽管被送到了“共享单车坟墓”，但是它本身并没有坏，还是可以继续使用的，然而我国的那些资本家擦了擦自己满嘴的油，拍拍屁股走人了。

这让很多国人感到羞愧，缅甸人都知道把这些“废物”利用起来，而我们呢？好好的自行车就这么丢了，我们国家也有很多偏远山区的孩子上学不方便，难道有钱人真的就宁愿丢掉也不愿捐给那些山区的孩子吗？每每想到这一点，我就总觉得一阵悲哀。返回搜狐，查看更多

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