到2020年将创造经济产值714亿元

报告指出，2016年下半年以来，随着资本的强势入局，共享单车行业在2017年迎来爆发式增长。作为共享单车元年的2016年，全行业累计投放单车约200万辆，覆盖城市33个；到2017年上述两个指标则大幅增长至2300万辆、200个城市，涨幅分别达11.5倍和6倍，市场趋于饱和。

从发展速度来看，共享单车行业成长速度远超其他领域。公开数据显示共享单车经济的市场，截至2017年4月，摩拜仅运营300天即实现日订单量突破2000万，成长速度远超网约车、外卖、电子商务等其他互联网领域。与此同时，用户骑行需求大幅增长。全行业累计注册用户从2016年的1886.4万猛增至2017年的2.21亿，涨幅达9.7倍；用户骑行总距离从2016年的25亿公里增长至2017年的299.47亿公里，涨幅约为10倍。

此外，共享单车对自行车及其他上下游行业的发展具有积极带动作用。据统计，2017年共享单车企业在服务领域直接创造了232亿元的价值；预计到2020年共享单车经济的市场，以摩拜单车为代表的共享单车企业将创造经济产值714亿元，其中制造环节408亿元，服务环节306亿元。共享单车对传统产业的带动效应也逐渐显现。近年来，我国自行车领域的经济产值维持在200亿元左右，预计2020年在共享单车的带动下其经济产值将增至800亿元。

过度投放有碍行业健康发展

报告指出，共享单车出现前，自行车在我国城市出行中的占比仅为5.5%（小汽车比29.8%，公交和地铁占31.2%）；共享单车出现后，自行车出行占比翻一番达到11.6%。在许多城市，共享单车已成为与公交巴士、地铁并行的三大公共出行方式之一。

摩拜政策研究院相关负责人告诉记者，共享单车极大地减少了我国年碳排放总量。例如，截至2017年底，摩拜单车累计减少碳排放量440万吨。其中，北京骑行减排量达7.3万吨，居全国第一；新加坡骑行减排量达245吨，居海外第一；总体经济效益超过1.94亿美元，为应对全球气候变化提供了中国范例。

不过，随着共享单车的迅速普及，部分企业过度投放、用户乱停乱放等问题日益凸显，给城市管理和行业发展带来了新挑战。特别是2017年下半年以来，在大量资本的助推下，部分企业为了抢抓共享单车市场机遇，片面追求投放数量和市场占有率，力图以数量取胜。这造成部分区域单车分布密度过大，给城市管理和行业健康发展带来巨大压力。

摩拜政策研究院相关负责人表示，摩拜大数据显示，国内部分城市，例如北上广深等，共享单车数量已经饱和。摩拜支持总量控制，共享单车行业的发展已进入新阶段，精细化、智能化运营是重点，也是行业的竞争核心力量。（王晓）