共享经济发展到如今，各种共享产品可谓是层出不穷共享汽车盈利模式分析，百花争艳，共享单车，共享充电宝，共享篮球、共享雨伞以及当今如下投资热潮的共享汽车。共享汽车，有人看好，有人则认为是抢风头。

在小编看来，共享汽车最大的障碍不在于技术，不在于资本，而在于运营模式。共享汽车本身就属于重资本投入，投放规模与盈利之间共享汽车盈利模式分析，并不是成正比关系。投放运营没有几年的时间，是很难实现盈利的。那么就共享汽车而言，到底依靠什么赚钱，真正的盈利模式应该是什么样？

就目前共享汽车的价格，无论是按照里程费+时长费模式，还是仅收取时长费模式，如果仅仅依靠租车的费用来盈利，以这个收益来平衡盈亏点，显然不太现实。有人说，依靠押金来盈利，押金也不能成为盈利的真正来源，因为共享汽车发展后期更多的平台都会推出芝麻信用免押或者通过信用卡授权。有人说靠国家补贴实现盈利，这或许是一个方法，但国家补贴仅仅是对新能源汽车才有补贴，而且目前发展的趋势补贴会逐渐减少。如果真的是依靠国家对新能源补贴来盈利的话，那些使用燃油的共享汽车平台就没有存在的必要性了。

小编个人认为，共享汽车赚钱的模式不能依靠于共享汽车本身，而应该依赖于互联网本质。用一句通俗的话说就是“羊毛出在狗身上，猫买单”，而不是传统的“羊毛出在羊身上”模式。

由于共享汽车都使用实名制注册，所以从某种程度上来说，可以实现精准的广告投放。我们可以利用互联网大数据，分析车子运行的轨迹，然后根据轨迹为用户推送广告。比如，我们经常开车去一些景点，我们是不是可以在车上推送一些关于旅游的信息。

所以小编认为，共享汽车并不是靠其本身的共享业务盈利，而是靠广告盈利，这或许是未来共享汽车发展的趋势。

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