共享单车作为互联网经济的创新方式之一，因其具有的便利性等特点，在进入人们视野后就受到了普遍欢迎，共享单车行业也呈现出快速发展的态势。然而，今年以来这个行业暴露出的许多问题，让人们对共享单车的前景表示担忧。记者近日采访了陕西省社会科学院经济学博士韩海燕，她从共享单车的运维管理、可持续发展等方面谈了自己的看法。

韩海燕认为，对于共享单车的各种乱象，如无序堆放影响城市的市容环境、一些骑行者肆意破坏单车却没有得到应有的惩治、共享单车平台“圈钱”后“跑路”、共享单车企业由于资金链断裂而无法经营等，政府多次出台相关政策，但收效甚微。有些共享单车平台甚至无视政府的“禁投令”，随意投放共享单车，这也在一定程度上暴露出了政府管理的漏洞。共享单车作为一种新的事物，其超常规的发展模式，一定会在很多方面暴露出问题。政府首先要提供一个公平竞争的环境，同时也要加快完善共享单车的管理制度。实际上，日新月异的互联网经济发展，对政府职能提出了更高的要求。政府需要完善各项制度，更好为人民、为企业服务。

目前，共享单车损坏、废弃车辆暴增等问题比较突出。韩海燕表示，政府部门应在加强监管的同时，建立统一的信用体系。在共享经济中，无论对企业还是个人，信用都相当于资本。政府应从各方收集资料，采用信用积分体系，奖惩结合，促进发展。以共享单车为例，政府可以从企业平台获取相关信息，纳入统一的信用积分系统，进行有效的监督和管理，信用高者可在申请贷款等方面获得更多便利，这样会起到正向的引导作用。对于共享单车随意投放、乱停乱放等行为，要利用大数据分析结果，提供合理的停放区域以便群众日常出行，同时建议加大对乱停乱放行为的检查力度。

从企业角度来说，为了抢占市场、加速融资共享经济可持续发展，共享单车企业不断加大生产订单、极速扩大市场覆盖率，在很大程度上却忽视了单车的舒适度、单车本身的智能化水平和使用性能，这是企业应该着重考虑解决的问题。现有的很多单车质量差，不仅造成了用户的流失，更是造成了巨大的资源浪费，也给环境带来了不小的负面影响，与倡导的绿色出行、节约资源背道而驰。控制合适的共享单车数量是有必要的，对于新投放的共享单车应提出质量方面的要求。

韩海燕建议共享经济可持续发展，从政府角度考虑，应该在重点区域规划出共享单车停放的区域。从企业角度考虑，可以通过大数据分析，调整一些时段、一些区域的投放量，减少共享单车的积压或不足现象。企业还可以通过在手机平台上标识禁止停放区域和可停放区域，来引导骑行者规范行为，对于按要求停放的用户可减少租车费。对于违规停放或已损坏的共享单车，企业也应及时处理。对于未成年人使用共享单车带来的安全隐患，企业有责任通过身份认证的方式禁止其使用，以减少不必要的意外。

韩海燕认为，共享经济对我国的经济发展起到越来越重要的作用，对于这种新的经济发展方式，只有不断普及“人人为我、我为人人”的观念，通过合理的制度设计和安排，促进其健康发展才是长久之计。政府应该对符合大众需求、符合经济发展规律的经济行为鼓励其发展，并增加与企业的沟通，通过协商讨论，建立起有利于经济健康发展的管理制度。 记者 张英 见习记者 刘佳慧

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