2015年10月9日，中银国际证券发布了《共享经济：下一个万亿级市场，缘起+动力+未来》的报告。亿欧根据报告要点内容做了简单梳理，文末附有原版报告下载链接。

本报告核心要点：

1、共享经济本质：整合线下闲散物品或服务者，使之以较低价格提供产品或服务。

2、共享经济核心机制：动态定价、自由时间与双向约束

3、共享经济与交通出行：Uber进行全球扩张；滴滴出行布局全产业链

4、共享经济与住宿：Airbnb房源快速增长支撑高估值

5、共享经济在生活服务领域延展空间大：共享经济在生活服务、在线教育、旅游、交通上的新发展

“共享”的概念其实早已有之，在web2.0时代其最大的特征之一便是信息的共享，信息共享让信息传播变的更快、更透明。移动互联网时代，随着全民移动化和移动支付的完善，共享经济迎来了大爆发。据统计，2014年全球共享经济的市场规模达到150亿美金。预计到2025年，这一数字将达到3350亿美金，年均复合增长率达到36%。

共享经济的本质——整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的价格提供产品或服务。

共享经济的发展——去中介化和再中介化的过程。去中介化：共享经济的出现，打破了劳动者对商业组织的依附，他们可以直接向最终用户提供服务或产品；再中介化：个体服务者虽然脱离商业组织，但为了更广泛的接触需求方，他们接入互联网的共享经济平台。

与传统的酒店业、汽车租赁业不同，共享经济平台公司并不直接拥有固定资产，而是通过撮合交易，获得佣金。这些平台型的互联网企业利用移动设备、评价系统、支付、LBS等技术手段有效的将需求方和供给方进行最优匹配，达到双方收益的最大化。从当下的发展趋势判断，未来共享经济或将成为社会服务行业内最重要的一股力量共享经济什么时候，其覆盖面更是渗透到人们的衣食住行等方方面面。

一、共享经济的优势：

去中介化的过程伴随着前端供给能力快速释放，为产品和服务的供给带来非标准化的可能性。在共享经济的平台下，供给端的创造力被激发，他们更倾向于提供非标准化的产品和服务，以形成个人产品独特的品牌。共享经济平台的极大优势在于：

（1）整合线下资源；

（2）降低资金成本和时间成本，提升配置效率，有利于闲置资源的变现；

（3）提供非标产品（个性化民宿、本地体验、情感社区）；

（4）树立个人品牌。

二、共享经济核心机制

1、动态定价：共享经济平台替代商业组织的出现，为服务/产品提供者可以进行相对自由灵活的定价的可能性。

2、自由时间：服务/产品提供者可以自行决定对服务提供时间，而不需要受商业组织的制度限制。

3、双向约束：无论是Uber还是Airbnb都打破了传统的用户（顾客）对服务提供者的评价机制，建立用户和服务提供者双方相互评价的体系。

三、共享经济的出现条件

2010年前后，移动智能设备在全球开始推广和普及，全球智能手机用户快速增长。1995年，全球手机用户数为8000万，占总人口的1%。而到2014年，智能手机用户达到16.39亿人，较去年同期增长25%。智能手机用户占整体手机用户的38.4%。

1、供给端服务人员加速接入互联网：千元以下的智能机快速普及和流量资费的下调。当零散资源不断增加，下游用户的需求能快速被响应时，共享经济平台在其中撮合作用和规模效应才能得到的有效发挥。

2、Anytime&Anywhere：移动设备的普及，用户与手机几乎已经形成不可分离的状态。

3、支付：在中国，共享经济与移动支付出现了相互促进的局面，

4、经济危机：2008-2009年，美国最早开始出现共享经济平台Uber、Airbnb。享经济所提供的更廉价的服务受到用户的欢迎。

5、信息共享习惯养成：目前，85后、90后被称为“互联网的原住民”。他们在成长过程中，最早的接触互联网，使用互联网的应用。因此，他们很早便建立起在虚拟世界中共享、分享信息的概念和习惯。

四、共享经济史前史：互联网信息共享

1、以兴趣为导向的BBS社区（代表：猫扑、天涯、百度贴吧）

2、以知识为导向的点评、百科社区（代表：维基百科、TripAdvisor、大众点评、百度百科）

3、以个人展示为导向的社交网络（代表:Facebook、QQ空间、人人网、开心网）

4、以内容导向的媒体平台（代表例：Twitter、Youtube、微博、土豆、博客）

五：共享经济在移动交通出行领域的发展

正是由于大量未满足需求的存在、以及共享经济核心的支撑点移动互联网和移动支付的不断完善。交通出行领域成为最早被共享经济改造的领域之一。在公共交通、私家车领域外，共享经济提供私家车预约（即“专车”“快车”业务）、出租车预约（即“打车”业务）、私家车顺路搭乘（即“顺风车”、“拼车”业务）以及P2P租车四种新兴模式。

1、打车应用：流量型应用

运营模式：打车应用的基本模式是，出租车司机和用户同时安装打车软件，用户在软件端发出用车路线的需求到平台，平台向出租车司机播报不同用户的路线需求，出租车司机进行“抢单”。用户在达到目的地后共享经济什么时候，利用手机向司机进行支付。

2、专车/快车

运营模式：专车或快车服务，与出租车服务类似。乘客通过移动终端发出用车需求，附近司机进行响应。与出租车服务不同的是，车辆的供给方并非出租车公司，而是私家车车主。利用私家车主的专车/快车服务虽然始终存在合法性的问题，但这并不妨碍该项服务在全球受欢迎的程度。

3、顺风车：提高车辆上座率，减少道路拥挤

运营模式：顺风车模模式下，有搭乘需求的乘客提前在顺风车APP中发布自己的乘车需求（时间、起始点），由附近的车主进行抢单。抢单成功后，乘客先进行付费，并与车主约定接送时间和地点。搭乘完成后，车主与乘客相互进行评价。

4、P2P租车

运营模式：P2P有别于传统租车，是为私家车车主提供平台，帮助他们将自己有意出租的闲置车辆放上租车平台，租车平台进行统一的定价。租客搜索到合适的附近车辆，双方约定租车时间等，完成租赁交易。

5、移动出行发展趋势

①行业龙头公司混业发展

②创新性业务模式层出不穷（衍生出代驾、物流、跑腿等多样化需求服务）

六、共享经济与住宿

共享经济的出现，将标准化的酒店变为了非标的人情味住宿，又将非标的办公租赁变为了标准化的工位出租。

1、Airbnb

相较于传统酒店业，Airbnb最大的优势在于两点：

扩张速度：Airbnb不需要自己租用房产或酒店设施，也不需要雇佣服务人员；打破中间环节，让Airbnb几乎以零成本进行扩张。而传统酒店业的开店速度则难以跟上。

非标住宿：即使传统酒店业可以做到每家酒店、每个度假村的不同风格，但也难于达到Airbnb的“千店千面”的状态。房东为了赢得更多的房客，在房屋的差异化、设计感上不断推陈出新，帮助Airbnb平台留住了房客。

2、WeWork

①配套设施完善；②标准化；③便捷性；④共享社区。

原版报告下载链接：

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