要想知道下一个会火的共享项目是什么，我觉得首先要明白共享的本质是什么，以及在当下的经济结构中去区分共享经济下一个共享经济，市场经济这两者的区别。

先来说说共享经济的本质，至少从目前已经诞生的项目来看，共享单车也好，共享充电宝也好，都是一种分布式的产品服务+便捷的支付手段，本质上不过是升级后的产品租赁，只不过是满足了客户随用随取的需求而已，然而，直到目前为止，也没见哪个共享项目是真正实现了盈利乃至成为像FACEBOOK一样的独角巨兽，至今为止，所有的共享项目盈利模式都还仍旧处于摸索阶段，并且，像诸如共享单车的项目，也将在不久以后迎来一波报废潮，这笔维护成本不可谓说是十分高昂的，毕竟，相比个人的使用管理维护，共享单车的使用频率更高，放置环境恶劣，寿命更短，维修频繁且费用高昂，并且不少单车直到报废期满都未必能赚回成本费（这里的成本包含了单车的生产成本，管理成本和后期的维护成本）这样的一笔账放哪家公司都是头疼的。共享单车的症结在于，单车并不是永久资产。再看看共享充电宝，老实说，在现在人手一个充电宝的大环境下，我没看明白这东西到底该如何盈利，除了少量刚需，共享充电宝就是一个骗投资的赔本项目。

聊完以上两种目前前景不明的共享项目，接下来也希望能同大伙探讨一下共享经济的本质和前景在哪里，回到共享本身，共享经济的本质，更应该是对社会闲置资源的优化利用，并且能最大程度上给使用者带来便利的产品，具备及时性，分布性，私有性，回报周期长的特点。

什么产品有这种特点，比如，无人驾驶汽车啊，历史性，随叫随到，分布性，在联网情况下的汽车资源，可以说是相当丰富的，最后是回报周期，这个相信不用多说了。一方面，是大量汽车被闲置在停车场，占用土地资源，造成交通堵塞，一方面，是日益增长却又无法满足的出行需求，试想一下，每个人的用车需求终究是有限的，但如果充分挖掘了私家车的出行潜力，就能在自己没有用车需求时，还能让自己的汽车为自己赚取额外的佣金，无人驾驶技术，绝对是和共享经济最搭档的技术之一，所以，直到这里，共享经济的雏形也就出来了，它最终所依托的东西，或者说技术，就是人工智能。这也是共享经济的本质，科技是第一生产力，这话不是白说的。当然，技术成熟是以后的事，但是所有成功的重大变革下一个共享经济，都确实离不开技术。

再有什么产品会有这种特点？

不妨看看区块链民宿，依托区块链技术的在线租赁体系，不需要第三方机构介入，直接由双方达成租赁共识，这里可以有效减少第三方机构对市场的干扰，相信前段时间被各地一线城市的高昂房租折磨的痛不欲生的年轻人一定深有体会，中介机构的力量有多强大，同流合污的中介机构的力量，更是可以扭曲市场，乃至于需要国家出面约谈，尽管这可能没什么卵用。而这种模式的民宿，将由市场决定价格，摒弃公司的这种存在，未来，将是公司品牌凋零，个人品牌崛起的时代，公司的价值取决于用户的价值。所以个体资源的活化将是未来共享经济模式中不可缺失的一部分。

共享经济和市场经济的区别，就在于它是对于技术的高层级利用，并且共享信息，它避开了市场经济的盲目性和滞后性，更加青睐于个人和小团体而非大团体。也就是说，做企业的，就不要打共享的主意了，它与企业的运作模式是对立的。或者，共享经济，更像是自给自足的社区经济模式，也就是咱们国家最终要实现的，共产主义社会的雏形。