小南有话说：

中南对话的小伙伴们，久违了！春天来了，这一次的故事，也一样朝气蓬勃。

小南知道，有许多朋友都有“改变世界”、“反抗不平等”的“梦”，而你们也知道，“改变”其实有许多种。

今天的主人公，成长在新疆、游历过中亚，在多文化的氛围里，“人的偏见”、“信息与文化壁垒”都让他深有感触。

后来，对商业和经济感兴趣的他，又恰赶上了“共享经济”的发展大潮——高中期间，他尝试过创业，搭建共享信息平台；尝试过在美国大学教授的指导下做学术研究；还带着这个问题去了非洲，接触到了最鲜活的信息：有非洲司机的大罢工，有最前沿的共享信息创业平台......在这些旅程中，他不断发现着这个世界的种种“不对称”，也寻找着可能的解决办法。

改变的发生只会迟到，从不会缺席。从中国到非洲共享经济课题，再从非洲到美国顶尖的文理学院，这个即将高中毕业的孩子，还有很长的路要走。

中南对话第七期（正文约4000字，阅读时间8分钟）

飞机落地肯尼亚首都内罗毕，还未满18岁的潘锦豪结束了漫长的独自飞行。

早早等候在机场的中南屋导师阿光，接到锦豪放下行李后，带他去了内罗毕一家著名的印度餐厅吃饭。饭桌上，阿光终于压抑不住自己的好奇。

“锦豪，你很特别，很多同学在来非洲之前，他们和他们的父母都会问我们很多关于非洲当地的安全、生活、经济、治安等等各种问题，但是你和你的爸爸妈妈却非常放心，都没有怎么问我们问题。你真的不怕来非洲吗，为什么都没有问我们这些问题呢？”

“我已经看到我身边的人来过非洲了，比如你们还有我的老师，我相信他们可以的话，我一定也可以，所以就不用再问什么了。”锦豪回答。

回忆起这件事，阿光印象深刻，“当时就觉得这个孩子想事情很清楚，非常棒。”

新疆人不是都骑马上学

美国商人在东南亚做的也不是慈善

离开成长的新疆时，锦豪还在上小学。他随父母回到老家浙江继续读书，却发现这里的孩子们对新疆的印象竟然大多是“未开化”。他们会问，“新疆人是不是都骑马出行？”“他们是不是都很野蛮？”

在新疆安稳成长起来的他，第一次发现人的认知偏见是如此严重，“他们会选择性忽略共享经济课题，然后只看得到极端的现象。”这让他很早就有机会明白，人自己的偏见，往往局限了自己。

因为父母与中亚国家做外贸生意，有很多来自中亚的客户，“他们给我带当地的民俗风情的小东西，讲当地的市场是怎么样，小孩成年后做什么事情......”初中毕业那年，他和父母一起到乌兹别克斯坦，在当地朋友的带领下还有幸参加了当地人的婚礼。

▲ 在乌兹别克斯坦旅行，领略中亚的壮美 摄影 | 锦豪

“他们不会说英语，我又不懂俄语和当地语言。”锦豪笑说，但就是这样，谁也听不懂谁，他硬是被拉到人群中央跳舞，热情的当地人手把手教他基本动作，“所有人带着我跳，围在一起，非常有趣。”这件事让他至今印象深刻，甚至写进了美国大学的申请文书。

后来，父母在非洲的苏丹、乍得开工厂，长期在外的舅舅也会讲起非洲的情况，“他说的和国内的刻板印象还蛮一致的，觉得非洲工人懒、学东西慢，前一天还在，后一天可能就跑了......”这是锦豪第一次从雇主、商业的角度看非洲，“舅舅在非洲也是在中国人圈子里，但也许就像新疆一样，非洲也被妖魔化了。”

锦豪喜欢走走看看，而所见的偏见亦是普遍。高二暑假，他有机会到耶鲁大学参加一个“全球青年学者训练营”项目，在耶鲁的博士生带领下进行学术课题研究。与来自全球不同国家地区的三十几个同学的初见，就让锦豪有些“跌眼镜”。

▲ 耶鲁大学全球青年学者训练营合影（锦豪在最右）

“部分美国学生对非洲、中国等等发展中国家的看法，真的就是从来没有体会过处在发展中国家的人的感受，就是资本主义的气息在里面。”锦豪回忆，在大家一起讨论的时候，一个美国学生认为，美国的企业把工厂开到东南亚，是牺牲了美国本地的经济造福东南亚当地。

“一个印度同学听了感到很奇怪，我也一样。”锦豪有些无可奈何，“这些人自己身处优越的环境而不完全理解，东南亚的工人们过着怎样的生活，完全不知道这些美国企业如果不去东南亚建工厂，就要赔死。”

在最后的学术研究中，刚从非洲调研归来的锦豪提出了“中国在非投资与贷款对非洲的影响”的课题方向。两周的时间里，小组完成了一份数据、文献支撑都十分充实的学术研究，梳理了中国在非洲投资的内在逻辑、状况和发展。

▲ 与小组成员的合影（锦豪在最右）

由耶鲁博士生担任的项目导师，给了他们很高的评价。“同组的两个美国同学，也看到了西方妖魔化报道背后的中国和非洲，还是蛮有趣的。”

而对于改变偏见，锦豪坦言：“短时间的一个事情，可能改变不了长久以来的根深蒂固的东西。”不过始终走在路上，总归是好的。

从创业到非洲

挖掘世界最后“蓝海”的共享经济故事

刚到在杭州外国语读高中的时候，锦豪在杭州这个“新型智慧城市”，正赶上共享经济掀起的新风潮——滴滴打车刚刚起步，各种商业大戏轮番上演，受从商父母的影响，对商业和经济感兴趣的锦豪也想要试水一波“共享”。

他和两个学长创建了一个名叫Foci的共享信息平台，帮助准备出国留学的学生对接更多社团、课外活动，解决信息不对称的问题。平台风风火火建了起来，却因找不到可持续运营的模式而陷入困境。

后来，他又联系到一位来自自己的梦校克莱蒙特·麦肯纳学院的副教授，围绕着「共享出行到底是不是“创造性毁灭？”的话题，第一次尝试去做一篇研究论文。

这一做就是半年多，但初出茅庐的锦豪从学术文章格式到研究方法、各种细节都始终感到吃力。

“虽然这两件事投入都很大，结果也没那么满意，但我知道这有意义。”锦豪认识到，自己还存在除了职业化的商业道路之外更多可能——比如深入的研究和观察这种新经济形态。

而到非洲做调研，恰恰是一个新的开始。

“这是时代的一个趋势，很多国家希望通过这个模式提高经济效率。中国的共享经济发展有很多意外转向，更想知道在其他地方是什么样子的。”

▲ 在肯尼亚共享出行公司Taxify调研 摄影 | 锦豪

“在确定共享经济课题后，我让他在国内先做一些调研，再过来就有一些对比。”阿光回忆，“他是真正做了功课、做好了充足准备来非洲——很多孩子你在他来之前跟他说在国内做一些研究，就只是应付一下，不会真的去做。”

“我们运气太好了！”说起非洲的调研锦豪语调明显高了起来，“刚刚下飞机！黄老师打Uber带我去住的地方，我们就从司机口中得知，他们第二天有个大罢工！”

第二天，黄老师带锦豪直奔罢工现场。当天是2018年7月2日，内罗毕优步（Uber）、Taxify等共享出行公司旗下超过3000名网约车司机停止接单——这对于公共交通并不发达的内罗毕来说，无疑是个大麻烦。在罢工现场，锦豪目睹了司机罢工前的集结，采访了工会主席和现场参与罢工的司机们。

▲ 肯尼亚司机大罢工的现场 摄影 | 锦豪

“结束之后黄老师突然说，‘欸，我们可能是唯一一个见到这场罢工的中国人，不如写篇新闻稿！’然后我回去快马加鞭赶出来一篇文章。”不久，文章便发布在21世纪经济报道上。