共享单车和共享充电宝将共享经济再次推到风口。日本共享经济情况是怎样呢？在日本，拼车、医疗、家政、物流、停车、时尚、民宿等领域也产生了许多共享经济模式。今天就来盘点一下。

1共享汽车

日本大城市地皮很贵，一个车位月租是月薪的十分之一。一些日本人买得起车，却养不起车。所以会选择共享汽车。这种共享车以10分钟为一个计价单位，特别适合买个菜、接个人等小事，比坐出租车便宜。小区共享车，一般都互相认识，用完车以后会仔细打扫日本共享经济，洗车和加油费用也是大家平摊，比较方便。

2共享租车

Times共享汽车业务全年365天无休，在日本境内已有约7000个服务站，可随时提供租车服务。租车可通过电脑、手机客户端等随时进行。“24小时自由使用日本全国的车辆”是Times的理念。共享汽车方便了无车但有短时间用车需求的一类群体，受到了上班族、主妇和学生的广泛欢迎。

3共享跑车

Anyca是共享高档车和跑车。在车主不开车的日子，将闲置的保时捷、宝马通过Anyca平台租给其他有需要的人，租金通常在1天1万日元以下。车主的平均收入约为每月2.5万日元（约合人民币1539元），年收入约为30万日元（约合人民币18462元）。

4共享停车场

Akippa是共享停车场的网站。出租方将地点、价格和现场照片等发布到 akippa的网站上，费用在网上协商。一位80多岁的老先生因出租停车位一年赚到了24万日元（约合人民币1.5万元）。而去甲子园看比赛时利用停车场的球迷也觉得算下来，1天1080日元（约合人民币66.46元），比周边便宜。

5共享电动车

Date Bike是仙台市的共享电动车，去过仙台旅游的应该见过这种公共电动自行车，使用也很频繁。每个车站5台，价格嘛，比较贵。

6共享房屋

日本老龄化严重，很多地方出现大量空置房屋。共享住宿的模式成了日本空房率的救世主。在日本入境旅游日趋火热的当下日本共享经济，把闲置的空屋打造成民宿，来接待游客成为了不少日本人的选择。

7共享闲置名牌包

日本的LAXUS做的是个人闲置名牌包的共享。主妇们把闲置的名牌包包寄给LAXUS，有需求的人会在LAXUS网站上挑选想要租借的包包。每月需要6800日元（约合人民币401元）就可以随意租借LV、Chanel、Hermès、Gucci等52个品牌的包包。提供包包的主妇，大概一年能够获得2.4万日元（约合人民币1477元）的收入。

8共享闲置物品

Mercari是日本个人闲置物品分享平台。在日本，许多家庭也会把闲置的物品放在门口，上面写个字条，希望有需要的人拿走! 因为如果送不出去，将被收取高昂的垃圾处理费。其实欧美等国家也是如此，比如他们流行在freecycle上送给需要的人，是一个免費赠送或者求赠送闲置的网站，免费分享闲置，让申请者付邮费。昨天和国内朋友聊起，听说中国也有分类似的网站（应用）了,名叫有肉，英文名叫YouRole，其实这种共享模式是举手之劳变废为宝的环保行为。

9共享单车

COGOO是专注日本校园环境的共享单车，针对人群是在校的大学生和在校任职的老师。在日本，共享经济有比较牢靠的信任基础，很少发生类似满地共享单车“残骸”的惨状。

10共享时间

日本有企业提供由家庭主妇和乐于助人者代理幼儿园接送等服务，让有闲置时间的家庭主妇共享自己的时间，同时有助于一些家庭减轻育儿负担。

共享经济的兴起，并不是日本人没有享受物质生活的条件，而是他们更愿意把“简单”和“共享”奉为人生的价值观，其实，这也是人类发展的必然趋势。

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