分享经济发端于美国、风靡于世界，产生了以Uber、Airbnb、Crowdfunding为代表的诸多标杆企业。作为一种逐渐走向世界舞台的新型经济体系，分享经济这股西风东渐至中国后迅疾呈现出星火燎原之势，从交通、出行工具到生活、创业空间，从日常生活到创新合作，从专业分工到碎片时间，从汽车、房子、游艇到时间、技能、经验，也诞生了以滴滴出行、小猪短租、在行为代表的众多本土创业明星。究竟什么是分享经济？分享经济对于中国又意味着什么呢？由滴滴出行程维、柳青等著的《滴滴：分享经济改变中国》从分享经济平台一线实践中给出了自己的答案。

分享经济并无一个确切的官方定义，从笔者个人简单的理解来说，分享经济是指在一个存在资源冗余和需求痛点的市场社会中，陌生人基于互联网、大数据等信息技术平台能够即时互相连接匹配供需信息，以实现资源冗余高效流转、较好解决需求痛点和体验满足的一种新兴商业模式和生态体系。从中可以看到，分享经济具备五大基本要素，分别是资源冗余、使用权、连接、信息、流动性。

为什么分享经济在当下中国如此火爆，在出行等细分领域甚至超过海外市场？抛去分享经济的一般共性不谈，很大程度上是因为中国市场相比于西方发达市场有更多的供需错配、低效管理造成的资源冗余和需求痛点，具有典型的规模不经济的特点。反过来说，分享经济能够在一定程度刺激新的消费需求，缓解经济失衡的弊端，未来市场空间巨大。以滴滴出行为例，尽管平台上拥有1500万个注册司机，每天处理1400万次的完成订单，是美国的5倍，但是除以13亿次的渗透率仅为1%，远远低于美国十位数以上的渗透率。

但是，中国分享经济前景一定会比海外发展更好吗？“今天如果你是选择买车、开车的话，我们希望提供的服务能够好到你可以放弃去买车、开车”，滴滴出行总裁柳青这个梦想会实现吗？这一方面取决于分享经济平台自身的商业模式是否完善，另一方面则取决于政府当局对于分享经济的真实态度和具体政策是否一致。对于前者而言，Uber、Airbnb等分享经济巨头在在美国发展过程中依然会遇到各种问题，滴滴出行也承认自己只是一家超速发展未来三年依然为生存而战的创业企业，面临着最残酷的市场竞争、多变的环境、严厉的监管和超速扩张带来的内部挑战。更重要的还不赚钱，这是诸多分享经济平台不得不面对的现实问题。对于后者，我们的确看到分享无界、市场有别。由于各国市场经济自由度不同、政府对于分享经济的认识高度不一共享经济对代表，决定了分享经济的发育程度和市场前景是千差万别的。如果一国政府能够从战略上认识到分享经济对于经济发展、社会治理和城市服务的益处，在政策和法令上更加友好，那么分享经济不仅是前景可期，而且可以兑现为硕果遍地的现实。

从中国的情形来看，分享经济时代的普罗米修斯之火已经在国内点燃。中国新一届政府坚持发展第一要务，落实创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，在适度扩大总需求的同时共享经济对代表，坚定不移推进结构性改革尤其是供给侧结构性改革，抓好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，使发展从过度依赖自然资源转向更多依靠人力人才资源，保持经济中高速增长、迈向中高端水平，尤其是针对分享经济也出来了多项政策，为分享经济发展提供了广阔的发展空间。

但是，分享经济在实际发展中面临较大的市场监管法律障碍。分享经济的商业基础同样是信任，分享经济的勃兴对于中国更长远的的价值在于它将有利于重建和培育社会信任，如果政府在政策法令上进一步衔接使其一致和友好也将会构成重建社会信任的一部分。尽管彼此在困境中做出基于利益或情感因素的决策并不容易被数据捕捉和挖掘，但是他们总体上都使经济的弹性和和社会的韧性增加，而不是减少。从这个意义上说，柳青的梦想、分享经济的梦想不仅更好，而且更伟大。

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