uber共享经济 一张图读懂UBER
早上看到消息，说美国家政O2O鼻祖 Homejoy 倒闭了，感概颇多。
Homejoy 也算是打“共享经济”擦边球的的O2O了。任何共享经济模式下的产品都要面对六大难题：“建立信任”、“培养用户习惯”、“应对监管”、“保证供给的平衡”、“如何冷启动”。
本文是对共享经济以及UBER的一些分析，包括之前和一些朋友讨论的心得。算是自己的学习笔记，放在这里，供大家参考和斧正。
一、崛起中的共享经济
共享经济是一种新的经济模式（再发展则为经济体制）。什么是经济模式？经济模式表示的是经济主体运行中带有总体性的本质性的特征。经济模式，由生产力决定，是生产关系的具体形式。
在人类原始社会末期，随着生产力的不断增加，金属工具、牛耕等新的生产工具或方法被发明，直接促进了相对剩余产品的出现，对于剩余产品的不公平分配就是私有制的最早形式。
如果生产力继续发展，私有制是否会被消灭呢？我个人的答案是会，前提是物质的极大丰富，这里的丰富不是指绝对数量的增多，而是指相对“需求”的多。互联网技术，降低经济学上说的不确定性，让供需趋于绝对平衡。
话扯远了，下图是对共享经济的分析：
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二、UBER的本质
UBER的本质是“共享经济”，什么是“共享经济”？
共享经济：是一种每个人既是供给者，也是需求者，利用各自闲置资产、时间，为他人提供服务的一种新的经济模式。
“分享即是拥有”，分享让社会资源更匹配，带来的社交让社会更有活力。
UBER，是共享经济的杰出代表，它的终极价值在于：采取信息化手段，利用经济学最简单的供求原理，让资源分配更合理，并解决了“打车难、打车贵、服务质量层次不齐”的问题。
图①“概览”
图② “UBER 是什么？”
三、UBER的分类
最常用的：“人民优步”
（此图非作者所做，特此说明）
四、UBER的定位
各位看官，关于UBER的定位，请看图。
有一点要指出，在80年代和90年代初，出租车司机可是个光鲜的职业，但是现在，因为出租车公司的畸形盘剥，的哥们为了份子钱，每天拼死拼活，已经沦落到了较为底层的职业。
简单的一个事实，很多的士车师傅上下班高峰期是不跑车的，或者不往市中心走，道理很简单，堵车，同样的价钱又费马达又费油。而UBER则不同，它让供需动态匹配，多跑多得，累跑多得（高峰期有补贴），挤跑多得（算法可根据同时打车的人数，自动提高车费，结果是UBER司机都愿意往打车人多的地方跑，堵堵都愿意）。
因为UBER司机不参与价格计算，更不会出现太远或太晚，被要求加价的情况。
加之UBER很多是单位的车或者私家车，车况、车内环境都较好，司机素质也较高，所以有较好的用户体验。
图③“UBER的定位”
五、UBER的运营
相对于国内竞品的推广，UBER的运营显得很“轻”，多采取自营销、口碑营销，包括病毒一样的“优惠码”、“粉红暧昧策略”等等。
这里要多说一句，很多人把UBER的成功归于“约”，这是片面的，UBER的成功在于前面说的它确实有价值，它“创造平台提供更优质乘车服务”，在这个核心价值上，如下图的运营策略、营销手法才能站得住脚。
图④ “UBER的运营特点”
图⑤ “UBER的算法与计费方式”
图⑥“UBER对司机的鼓励措施”
关于UBER 的营销有很多经典案例，这里直接引用笔者一位朋友罗小花的总结如下：
“优步用的是粉红策略，约炮”。
首先优步的公关策略uber共享经济，先和私家车主委婉的讲出我们可以有一种方式来进行约炮。优步在全部告知之后，采用一个公关的营销策略：
某某某开了一辆豪车约到了一个白富美，已经成功约炮；
某某某开着一辆法拉利一个月约到了多少个妹子，以此制造社会舆论，起到吸引力。并且在后面附上说，在这些车主享受完约炮后享受赚取了多少钱，以及Uber 的补贴策略。
Uber通过这一系列的公关手段之后，自然会产生口碑效果，更多人知道优步有两个作用：我可以在上面约妹子也可以在上面赚钱，这显然成为uber的一个标签。而且也让uber的品牌最大化uber共享经济，也可以说是代替陌陌等约炮神器最大的约炮神器。妹子都是看车看房，这种约炮方式更加直观看出谁有钱。但uber也满足了一些年轻人装逼的心理。
优步有一个公关文案，北京某某小伙，通过优步叫到一辆豪车，去到三里屯夜店，很多妹子看到某某以为豪车是他的，以为是富二代，进行妹子对他的搭讪，发一些比较拜金的公关文案。Uber通过这种虚假的营销文案，达到了他转化用户的目的，或者是教育用户的目的，或者是说优步可以满足你这种需求和心理。
图⑦“UBER的营销手法”
六、目前存在的问题
和所有共享经济一样，UBER 存在来自于政府监管方的巨大的不确定因素，但是目前中央的态度是观察不表态；而与出租车行业关系盘根错节的地方政府在目前反腐的大背景下，也没有采取太严厉的措施；有些城市出现的的士司机殴打UBER 司机事件也只是个别情况。
至于部分网友吐槽的个别司机耍流氓、被拒载，传统出租车行业也存在或者更严重。
图⑧“UBER经常被吐槽的问题”
综上，UBER是利用互联网技术，诞生的新一代资源共享软件和社交软件，它的成功，不过是利用了最简单的经济学原理，让信息更通畅、供需更平衡。它是共享经济的典型代表。而共享经济的产品都会面临“建立信任”、“培养用户习惯”、“应对监管”、“保证供给的平衡”、“如何冷启动”六大难题。通过对UBER的分析，我们也许可以得到一些启示。
（完）
作者信息：@清风徐来，长期在传统企业从事信息化及管理工作，现致力于于研究互联网思维冲击下，传统管理的变革与实践。
本文系起点学院成都1506期优秀学员@清风徐来 原创授权发布，未经作者许可，禁止转载。
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