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共享经济趋势下物流业的发展与变革

wxianyue3年前 (2021-02-27)共享经济591

于凤霞

共享经济是指利用互联网等现代信息技术，以使用权分享为主要特征，整合海量、分散化的资源，满足多样化需求的经济活动总和。近年来，中国分享经济发展之快、影响之大甚至其引发的争议，几乎超出了所有人的预料。共享经济的快速发展，正在深刻影响和改变着人们的经济社会生活和文化价值观念，为各行业各领域发展带来了新的机会，为解决当前我国物流发展中诸多“痛点”、实现节本增效提供了新的思路。共享经济助推高质量发展

近几年，我国共享经济呈现快速发展态势，新业态、新模式持续涌现，技术创新应用明显加速，在培育经济发展新动能、促进就业方面发挥了重要作用，国际影响力显著提升，成为新时期经济转型发展的突出亮点。

共享经济市场交易规模和融资规模持续增长。根据国家信息中心分享经济研究中心发布的报告，2017年我国共享经济市场交易额约为49205亿元，比上年增长47.2%，继续保持快速发展势头。从投融资市场情况看，初步估算，2017年我国共享经济领域融资规模约2160亿元，同比增长25.7%。2017年全球规模最大的10笔风险投资中，有5笔投向中国企业。

共享经济拉动就业和促进包容性增长方面成效显现。2017年我国共享经济平台企业员工数约716万人，比上年增加131万人，约占当年城镇新增就业人数（1354万）的9.7%，意味着城镇每100个新增就业人员中，就有约10人是平台企业新雇用员工；而2016年共享经济平台企业新增员工数占当年城镇新增就业人数的比重约为6.5%。共享经济对扩大就业的作用进一步显现。此外，共享经济在解决产能过剩行业工人再就业和贫困地区劳动力就业等方面都发挥着积极作用。

共享经济成为创新领域最活跃的力量。“大众创业、万众创新”表现最活跃的领域大都带有共享经济的基因。美国风投数据公司CB Insights的数据显示，截至2017年底，全球独角兽企业共有224家，其中中国企业60家，占总数的26.8%；具有典型共享经济属性的中国企业31家，占中国独角兽企业总数的51.7%。共享经济作为一种新的经济形态、新的资源配置方式和新的发展理念，集中体现了理念创新、技术创新、模式创新和制度创新的内在要求。

适应共享经济发展的体制机制创新积极推进。我国政府高度重视共享经济新业态的发展物流共享经济，“发展共享经济”已经连续三年出现在我国的政府工作报告中。2017年7月，国家发改委等八部门联合印发《关于促进分享经济发展的指导性意见》，围绕市场准入、行业监管、营造发展环境等进行了全面部署，这是共享经济发展过程中一个里程碑式的文件。该文件的出台表明，“鼓励创新、包容审慎”成为共享经济监管主基调，“放宽准入、底线思维”成为共享经济监管新要求，“多方参与、协同治理”成为共享经济监管大方向。

共享经济的“中国式创新”引发国际关注。我国共享经济发展时间虽然不长，但在市场规模、创新应用、国际影响力以及制度创新探索等方面都走在了世界前列。美国彭博社、英国《金融时报》、日本《日本经济新闻》、德国“德国之声”、西班牙《发展报》等媒体都对我国共享经济发展给予了高度关注和赞誉。《纽约时报》针对中国共享经济的创新势头评论到：“现在，轮到硅谷山寨中国企业了。”“争议”难改共享经济大趋势

共享经济的快速发展也引发了广泛的争议，尤其是2017年以来，共享经济引发的讨论，关注度之高、观点争议之大，堪称罕见。之所以出现这种现象，一是共享经济快速发展的确引发了许多问题，如用户权益保护难题进一步凸显，新业态发展与传统的属地管理、城市管理以及理论研究滞后间的矛盾更加突出。在平台责任界定不清、诚信体系不健全以及先行赔付机制缺乏等情况下，共享经济发展带来了“监管难、取证难、维权难”的挑战。

二是目前分享的物品和服务主要集中于生活和消费领域，与公众日常密切相关。尤其是当企业发展中暴露出一些问题时，往往会直接影响到消费者的切身利益，甚至是人身安全，从而引发广泛关注。

三是共享经济发展中出现的问题，涉及到诸多关于公共资源使用、社会公德与秩序、政府角色期待等一些公共性话题，不仅容易成为舆论热点，而且在社会整体处于转型期的大背景下，观点不一致甚至存在争议都是很正常的。

四是关于共享经济问题的诸多讨论背后，也深刻地反映了公众对于政府治理创新的期待。如何應对共享经济发展中出现的各种问题，在很大程度上已被各界视为政府治理创新的“试金石”和“风向标”。

从经济学的角度看，一种新经济形态的产生并能普及的关键在于，它能通过制度或组织创新使得交易成本最小化。依托于移动互联网、大数据等现代信息技术，共享经济大大降低了交易过程中供需双方相互寻找、讨价还价、安全保障等成本，使得过去因为成本过高而无法实现的潜在交易成为可能。今天的共享经济裹挟追捧与争议，固然还存在诸多问题，但随着实践的日益成熟，行业内一轮又一轮的市场竞争与洗牌，政府治理能力的不断提升，共享经济的未来发展仍然值得期待。

我国已经站在了新的历史起点上，社会主要矛盾转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，共享经济是解决经济社会发展主要矛盾、实现经济高质量发展的重要抓手。

面向未来，我国共享经济呈现出如下发展趋势：一是共享经济将从起步期走向成长期，更加注重规范化和发展质量的提高；二是农业、教育、医疗、养老等与民生密切相关又存在诸多“痛点”的领域，有望成为新的“风口”；三是信用体系建设与共享经济发展的双向促进作用将更加凸显；四是国际市场拓展与治理合作深化的趋势明显。共享物流新业态前景广阔

共享经济给各行业各领域带来了新的机遇和挑战，物流业也不例外。物流在现代经济中扮演着越来越重要的角色，是连接生产者、销售者和消费者的网络体系。随着我国“互联网+”战略的全面推进，借助于互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等现代信息技术，物流行业正在发生着深刻变化，共享物流新业态呈现出巨大发展潜力。

我国物流成本高、行业“大而不强”等问题突出。2013年我国社会物流总费用占GDP的比例大约18%，是发达国家的近两倍。此后逐年降低，到2017年第一季度这一比重降至14.6%，但仍明显高于发达国家。全国2000多万台货车的空驶加重了环境污染，物流快递服务質量参差不齐，物流企业设备没有实现数据互联，信息孤岛问题突出。当前我国经济发展进入提质增效的关键时期，在要素成本刚性上涨、经营成本很难下降的背景下，物流成本上升压力依然较大，物流业供给侧结构性改革任务艰巨。

共享模式有望成为物流业降本增效新的突破口。2017年8月，国务院办公厅发布《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，明确提出，要依托互联网、大数据、云计算等先进信息技术，大力发展“互联网+”车货匹配、“互联网+”运力优化、“互联网+”运输协同、“互联网+”仓储交易等新业态、新模式。加大政策支持力度，培育一批骨干龙头企业，深入推进无车承运人试点工作，通过搭建互联网平台，创新物流资源配置方式，扩大资源配置范围，实现货运供需信息实时共享和智能匹配，减少迂回、空驶运输和物流资源闲置。共享物流新业态发展面临新的发展机遇。

实践层面看，共享物流已经出现了多种模式。

一是物流资源共享。通过共享平台实现货运车和货运资源的高效匹配，帮助“车找货、货找车”，降低货车回城空返率。成立于2013年运满满公司是一家基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台。其商业模式简洁高效，即为货主和司机提供实时信息匹配，在同一个平台上迅速实现车找货和货找车，从而大大减少了货运空载率、提高了物流运行效率。目前，平台实名注册重卡司机390余万、货主85余万，日成交运单24万单，日撮合交易额约15亿元，业务覆盖全国315个城市。平台上汇聚了全国接近80%的公路干线重卡运力，平台上单车月行驶里程由9000公里提高到12000公里，平均找货时间由2.27天降低为0.38天。基于人工智能的“全国干线物流调度系统”，实现了智能车货匹配、智能实时调度、智能标准报价、智能地图寻迹。

二是众包物流模式提高配送效率。成立于2011年的人人快送平台就是一个提供同城跑腿服务的众包平台，平台上积累了上百万自由人，为全国近70个城市的上千万用户提供帮送、帮买和帮忙服务，同城专人直送，利用附近顺路的人员进行配送服务，相比传统模式，大大减少了取件派件的时间物流共享经济，提高了效率。美团平台上注册骑手约200万，活跃骑手约60万人，其“智能O2O实时调度系统”的应用，使得单均配送时长缩短至28分钟，准时率超过98%；相比过去，人均日配送单量增长46%，单均配送成本下降20%。

三是物流基础设施的共享。例如，同城配送末端网点设施的共享。为了提升末端配送效率，提高物流服务满意度，解决城乡配送最后一公里的难题，末端物流网点的各类设施资源共享模式逐渐成为创新热点。共享物流基础设施，可以减少各快递公司、第三方物流、电商企业的重复建设，也有助于减少配送过程中的二次派送，方便消费者自取货品，提升客户满意度，同时减少物流资源浪费。此外在一些物流园区内，可以通过网络平台将货主企业、物流企业、配套服务企业、个体劳动者等资源整合在一起，从而构建起新的生态圈。

共享物流新业态的发展也会带来一些新的挑战。一是现有的经济社会管理注重自上而下的层级管理、属地管理和行业管理，而共享经济具有鲜明跨区域、跨部门、跨行业等跨界融合的特点，一些传统的管理制度和管理模式出现了不适应。二是物流领域的共享经济商业模式还处于探索之中，产品服务和标准化、安全性、质量保障等方面也存在着差异，共享物流新业态需要在不断创新甚至是试错中走向成熟。三是企业的信息化、标准化水平能否满足共享物流的发展需求，以及物流数据共享带来的信息安全问题等。

因此，在共享物流发展过程中，政府需要适应共享经济跨区域、跨部门、跨行业发展的实际情况，逐步探索建立起多方参与的治理体系，完善平台提供者与使用者权责义务的法律法规；企业需要加强标准化体系建设，提升自身信息化水平，使之成为核心竞争力；在创新发展过程中还要坚持底线思维，坚持以用户为中心，追求用户体验最优化，获得可持续发展的动力。