市民在使用共享单车。(资料图片)

核心提示

从今年初开始，快兔共享单车率先登陆贵阳，随后，永安行及国内规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的ofo小黄车也陆续登陆贵阳。近日，mobike也在贵阳“现身”。短短4个月的时间，4家共享单车平台公司陆续进入贵阳。贵阳共享单车达到了约6万辆。今年内，或将突破10万辆。

“互联网+共享单车”模式的出现贵阳共享经济，意味着共享经济已在贵阳悄然兴起。

共享单车在贵阳受青睐

魏先生家住观山湖区世纪城，如今他每天清早走出小区后，便会在附近寻找一个“黄色身影”——ofo小黄车。点击手机上下载的ofo小黄车（共享单车）APP，1分钟不到的时间,他在交付99元押金后，扫描单车上二维码，获取密码解锁后，黄先生便向观山湖区二铺方向上班的地方骑去。

“只要不下雨，每天上班都如此，又不堵车，还能自己掌握时间，只要20分钟左右就能骑到单位，还顺便锻炼了身体。”如今，黄先生的私家车除周末使用外，平时都停放在小区地下停车场里“休息”。

自从共享单车进入贵阳后，很多短途出行的市民都喜欢使用共享单车。快兔年初投放的5000辆共享单车，第一周就全部有人使用，随后快兔又追加投放了5000辆。而ofo小黄车进入贵阳后投放了2万辆共享单车，每天的订单都在8万个以上。近期，ofo小黄车又要在贵阳投放8万辆共享单车。

以ofo小黄车为例，在全国日订单已超1000万，是中国互联网行业第4家日订单超千万的平台。截至目前，ofo小黄车共减少碳排放量超27万吨,这相当于超38万个标准足球场面积大小的森林一天吸收二氧化碳的总量。

“周末天气好时，花溪片区一些热闹的区域共享单车‘一车难求’，比如花溪大道、贵州大学、民族大学、湿地公园等。”ofo小黄车贵阳城市经理张策宇说。

据悉，共享单车租赁价格平均在1元/小时，师生使用为0.5元/小时，押金在99元至299元之间。低廉的租赁价格让共享单车受到市民青睐。

精准定位实现大数据分析调度

由于在贵阳是新生事物，共享单车在给市民带来便捷的同时，也出现不少“乱象”。比如车辆随意停放影响交通、恶意破坏行为屡见不鲜，甚至出现了单车租赁市场的恶性竞争……

为了“攻克”这些难题，各家共享单车也绞尽脑汁寻找规范化管理的“良方”。

以ofo小黄车为例，已与北斗卫星导航达成了战略合作。这意味着，ofo小黄车即将全部更新更为精准的定位系统。

ofo小黄车贵阳市场经理产涛介绍，今后在共享单车上使用的“北斗智能锁”，将会让车辆定位更加精准，推动共享单车行业定位技术的新标准。为规范化管理，ofo小黄车将更进一步优化其电子围栏定位技术，利用定位和大数据技术智能规范停放区域，实现车辆更精细化的运营管理，规范用户停放行为。目前正在着手草拟停放区的规划方案和共享单车的管理办法。

产涛介绍，下一步将在贵阳市公交车站旁、医院、商场、写字楼、小区、学校等区域规划停车场，解决市民出行3公里的问题。同时，与贵阳凯宾斯基大酒店、万科等合作，引导来筑旅游的人员使用共享单车领略贵阳风景，传播贵阳绿色、低碳的生活方式，鼓励绿色出行，逐步打造慢行交通作为低碳交通运输体系的有益补充。

规范管理促行业健康发展

据介绍，网格化管理、大数据分析市民出行规律也有利于共享单车的管理和有效利用。

“观山湖和花溪区每两公里内配备管理员，目前分别按网格配有30名左右的管理员。这些管理员均要进行岗前培训，同时具备维修经验。”张策宇说，下一步将与贵州大学等合作，在学校内设立电子围栏，规定车辆在一定区域内停放。据悉，其他共享单车也采取了这类管理模式。

为了随时掌握市民出行规律，合理调度共享单车。ofo小黄车安装定位系统，通过APP记录行程并反馈到ofo平台上，后台工作人员通过大数据分析，合理地对车辆进行调配。比如花溪区共享单车使用密集的区域主要集中在花溪大道、贵州大学、湿地公园等,当监控平台发现这些地方车辆不足时，工作人员会及时对车辆进行区域调度。周末时，工作人员一天要调度10次以上，将散乱停放的单车集中拖到使用密集的区域。

“今年开始，贵阳的共享单车将迎来快速发展。但诸多方面尚不完善，诸如城市停车设施、单车专用道建设等。这需要一定时间解决。”谈及发展中的“瓶颈”，张策宇如是说。

据悉，包括ofo小黄车在内的共享单车对使用群体也做了明确规定，如用户未满12周岁或者有暂时性眩晕、视力障碍等疾病的，均不能使用。用车时包括意外伤害医疗保障，意外身残、身故赔偿。诸如在规范使用ofo共享单车的骑行过程中，被保险人遭到意外伤害，可申请报销因本次骑行导致的医疗费用，上限1万元。意外导致的身残、身故，可申请最高50万元赔偿。

针对共享单车遭恶意破坏的情况，张策宇说，在北京已有成功案例，某医院，2名护士故意给共享单车私自上锁，被民警抓到后处以行政拘留5日。在贵阳，ofo小黄车将加强与公安机关的互动，对故意破坏单车的行为给予处罚、甚至拘留。

据悉，今年3月底，贵阳市召开了关于规范管理“共享单车”的工作会议，明确由市交委联合有关单位认真调研，参考国内外其他城市经验，结合贵阳城市发展和道路实际，制定出引导贵阳市互联网自行车规范有序发展、推动绿色低碳出行的相关指导意见。

市交委相关负责人明确提出，互联网自行车（共享单车）的投放，一定要符合贵阳市特殊的地形地貌和城市道路交通现状，不能随意投放。

共享汽车贵阳遇“尴尬”

共享单车登陆贵阳后，“共享汽车”也在贵阳“现身”。但相比于共享单车来说，共享汽车遭遇的“尴尬”却不小。

贵州阳光优车库租赁汽车有限公司是首家在贵阳开展“共享汽车”业务的公司。据技术部经理曹磊介绍，公司投放的80多辆新能源（电动汽车）汽车，不限号，市民租赁后可以随时进入贵阳市两城区，而且租赁费用便宜，又环保。停车点设置有充电桩。

据悉，在手机上下载“优车库”APP后，只需根据提示提交手机号码、驾驶证正副本、身份证信息，等待审核即可。下单后，需交纳千元押金贵阳共享经济，手机摇控即可将车门打开，钥匙在车上，启动车辆即开始计时收费。充满电后车辆可以行驶100多公里。如果行驶一段时间后电量较低，建议前往最近网点还车。

曹磊介绍，目前奇瑞汽车是9.9/小时，75元/天。众泰是6.9元/小时，55元/天。80多辆电动汽车已投放在贵阳观山湖区、小河、乌当区、白云区等区域，部分区域的停车点仍在建设中。

虽然共享汽车节能环保还便捷，但黄磊也道出了投放后所遭遇的尴尬：贵阳停车资源太过紧张，特别是两城区，公司根本不敢在云岩、南明两城区投放，成本会很高。由于停车点较少，市民还车也较不方便。此外，贵阳目前也没有统一的部门对共享汽车进行管理。公司也正在积极寻找合作的单位。

“希望共享经济这项利好的大数据产品，能得到政府及部门支持，根据新兴的经济模式发展，尽快制定共享汽车规范化的管理制度，让共享经济能在贵阳有序发展。” 曹磊说。(张薇 文/图)

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