滴滴打车，小猪短租，P2P等。在这些共享经济模式的背后，是它们为人们的生活提供了更大的便利，还是它们是资本运营的外衣？

Part1 《共享经济没有告诉你的事》记得年初的时候，我叫了一辆专车和朋友一起去旅游。在路上和司机聊天，聊现在这些打车软件。我们问司机是否真的能做到月入几万，司机有很多感触和委屈：

“现在一个月赚几万块是不可能的。曾经是。当这些平台刚刚运行时，他们给了我们很高的补贴。现在大家都用了这个软件，把这些补贴都收回来了，开始对每个订单做提成。你软件上现在的计费肯定比上面显示的多，那部分钱是平台收的。这些人赚钱太容易了。他们不用出去轻松赚钱。我们跑了很久累的要死。……”

这次谈话引起了我的思考，我第一次看到资本在我们生活中的印象。

想想这两年滴滴和蒯的战争。双方都在用所有的钱抢市场。当初他们也给客户和司机一个很好的补贴政策。现在，人们接受了这种出行方式，相关平台也主动了，补贴也没了。相反，他们开始在清单上收取佣金。

司机的投诉让我想起了《资本论》。资本家剥削劳动力，主要是因为他们拥有资本和生产工具。在滴滴平台上，他们甚至还剩下这个生产工具，是劳动者自己提供的。所有的汽车损坏，也就是生产工具的劳动，都由劳动者自己承担。从这个角度思考，突然觉得资本真的是一个让人心寒的东西。

这几天刚看到汤姆斯莱写的《共享经济没有告诉你的事》。里面的观点很新颖，很警醒。批评当前共享经济背后的一些东西，让我想起了开快车的经历。这本书对新兴的涉及我们生活方方面面的共享经济进行了深入的分析，科学地戳穿了其中的谎言，有力地驳斥了他们提出的一些夸大其词的说法，揭示了共享经济背后隐藏的混乱。

《共享经济没有告诉你的事》第一章给出了共享经济的定义：

共享经济是一种新的业务，它利用互联网将客户与服务提供商相匹配，并在现实世界中进行交易。

我根据自己的想法和问题，在后面的章节里说明了解决的问题。第二章主要讲述了共享经济的产生和背景，以及作者对共享经济的理解。从第三章开始，作者对我们生活中的衣食住行等共享经济模式进行了深入细致的分析，并提出了自己强烈的质疑。在最后一章，作者总结了前面的具体分析，并总结了自己对共享经济的批判。

从010年到1010年，作者认为共享经济最初呼唤的是社区、人际交往、可持续和共享，但现在已经成为亿万富翁、华尔街大鳄和风险资本家的游乐场，他们的自由市场价值观进一步渗透到我们的生活中。他最后总结了共享经济的几个主要缺点：

1.共享经济公司避免了确保安全的成本

2.共享经济公司避免了改善普遍可用设施的成本

3.共享经济公司避免了工资支出，将服务提供商从工资单中删除，并将其归类为独立承包商。

4.共享经济公司有价格优势，可以规避或改变法律法规。

学过《资本论》的人应该更清楚马克思揭示的资本主义剥削的秘密。思考了一下共享经济，发现资本剥削的手段和方法都在升级，穿上了更漂亮的外衣。他们把机器成本和机器损耗的巨额支出转嫁给劳动者，他们完全靠资本经营。与资本家的初始技能相比，他们是优越的。而且他们巧妙地回避了与劳动者的雇佣关系，所以他们不再需要为劳动者维持自身发展所必需的成本负责，也不需要为你购买。

共享经济公司学会利用各种法律洞为自己的资本运营寻找更多的空间，将自己的市场经济推向更高的水平。每一个共享经济出来，都有几个在竞争。之前的滴滴、快迪到小黄人、摩比克的竞争，现在反映的是一个资本发展的过程，结果必然是垄断经济。因此，在如今的滴滴打车中，除了现实生活中的等价交易之外，消费者还要为平台佣金支付一部分成本。厦门到泉州正常市场价70元，平台提供的拼车器80元。拼车不成功，成本会更高。像小黄人这样的共享经济体现了另一个方面，就是有了这种形式，融资就容易了，你的存款就成了对方的免费营运资金。

有人说，这些平台提供了技术，方便了我们的生活，让我们能够学习到更好的信息。TED有一篇演讲，—— 《科学与民主的相似之处》，认为科学的发展推动了民主的进程，但并不完全正确。正如作者在文章中指出的，技术是资本的助手，它帮助共享经济的老板修改规则，如评估系统。劳动者实际上被剥削了他们的权利，为信任创造危机的顾客将很快被清除，没有机会争辩。技术本身就是一把双刃剑，看谁能掌握。但从规律性趋势来看，高端岗位的资本家更容易掌握这些高级剑。

共享经济打着方便百姓，改善世界的旗号，但这些都是托词。资本家利润第一。他们就像闻到献血气味的僵尸。你可以看到，每一种共享经济的出现，都有些类似于农民起义。一个王朝推翻了另一个王朝，他们还剥削人民共享经济法律界定，情况可能更糟。

所以我们在共享经济中看到的更多的是经济而不是共享。

共享经济应该何去何从，值得我们每个人深思，因为它已经渗透到我们生活的方方面面，打破了生活原有的秩序。出租车师傅因为一滩水鱼那么多，一次又一次的罢工，但是现在钓鱼的人多了，对原来的渔民影响很大。如果新渔民不能合理捕鱼，他们将破坏这个生态系统。这就是我们现在面临的问题。

Part2 共享经济，是便民之道，还是资本的外衣？ 《共享经济没有告诉你的事》这本书最大的亮点是作者的思考和批判性思维。

本书中很多作者的论述和对共享经济的反驳都是用批判性思维，从各个角度批判共享经济平台提出的一些观点和好处。这种质疑的精神和找茬的能力值得学习。让我们用《学会提问》这本书里介绍的批评方法分享一下作者的批评技巧：

Part3 值得学习的批判性思维作者驳斥了“87%的房东出租房屋”的骗人说法

分析数据的方法有很多。13%拥有一处以上房产的房东，占了很大一部分航空住宿业务，航空住宿中至少有40%的房子是他们租的，占了43%以上的订房。

有意思的是，数据有时候会骗人。不要认为数据会是诚实和现实的。我们看到87%这个数字是很客观的，但是在这里，共享经济公司用的是偷换概念的方法，把房东等同于房屋。87%是指只有一套房的房东，而不是87%的房子。

比如这个平台上有100套房子，总共只有四个房东，其中三个只有一套房子，他们在平台上登记自己的家。这样，75%的房东“出租自己的房子”，这是一个不错的数字。但是，重点应该是房子，而不是房东。房子方面，除了三套必不可少的住房，另一个房东拥有97套房子，超过一套房子的比例可想而知。

所以，其实在这个行业，有资本优势的人更能玩游戏。他们利用这个平台租房，逃避一些地方税。

1.空中食宿的谎言

把信誉当成资产是很危险的，市场围绕资产成长，会破坏信誉赖以存在的公平性。

片面的评价体系无法区分高质量产品和低质量产品。

评分系统不能代替监督

共享经济的评价体系成了分级集中惩罚制度的幌子。我们信任共享经济平台上的陌生人的原因与我们信任酒店员工和餐厅服务员的原因相同：因为他们的工作不稳定，客户的投诉可能会导致惩罚。评价体系是一种“情感劳动”；服务商要控制自己的情绪，摆出平台需要的样子，成为“家里有车的朋友”或者“互相帮助的邻居”。这是快餐服务员说“祝你心情好”的升级版。

评价体系不能等同于口碑。首先，它的数据有问题。第二，用户的评价本身不客观，个人主观性很大。最后，评价体系不能有效监督共享经济。就像淘宝可以屏蔽商家一样，共享经济公司也有这样的专制权利。

书中有很多精彩的观点，值得研究，但同时也要反思。作者说的对吗？

2 对共享经济评价系统的批判共享经济是一场运动：一场倡导放松管制的运动。大型金融机构抓住机会挑战世界各地民选政府制定的规则，并根据自己的计算重塑城市。

当优步将业务拓展到一个新的城市时，它将向司机和乘客提供补贴和特别优惠，以启动其业务。当它站稳脚跟后，从票价中拿的比例越来越高，往往还会降低票价。

单身人士越多共享经济法律界定，显然意味着汽油越多，汽车磨损越多。

当风险投资在竞相创造越来越多的特权消费群体，以共享的名义为他们提供完美的、非排他性的体验时，所有关于社区和人际关系的承诺都被抛在了脑后，可持续性和反消费主义的概念一起消失了。

异化、侵蚀、扭曲都随着规模的增长而凸显。共享经济的倡导者寻求重新实现平等、可持续性和社会福利，但如果他们想这样做，他们必须放弃一个诱人的想法：在风险资本和自由市场的帮助下，科学技术可以改善社会。资本干预不会扩大分享，只会导致承诺无法兑现。

——2017.04.20在芦岛

(正文|一枕清风)

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