共享单车、共享衣服、共享雨伞、共享汽车等等新形式的出现，在社会引发了一阵热潮，让“共享”话题一下子成为了社会搜索热点。根据百度指数数据显示，自2017年2月开始，“共享”的搜索量呈现增长趋势。

当共享这一新经济模式被其他行业正玩得火热时，物流业是不是也可以加入到这个模式里，一起玩玩共享呢？既然要玩，就要玩好，该来想想——

物流有什么可以共享 物流共享怎么开始 物流怎么玩共享1、物流有什么可以共享

物流作为“行走在路上”的行业，是对各行各业进行资源配置输送，而作为这样一种连接纽带共享物流，一个与多方接触的产业，意味其所涉及的范围就广，需要应用的东西就多——承载货物，需要用到托盘；装载货物，需要用到叉车；运输货物，需要用到货车；储存货物，需要用到仓库；管理配送，应用到云仓管理系统……

既然物流业需要设计到那么多的方方面面，那么当企业的托盘闲置时，我们能共享；当货车空箱回车时，我们可以共享；当仓库有闲置空间时，我们可以共享……物流相比其他的行业，其实能实现共享的东西可以更多。

2、物流怎么开始共享

“实行物流标准化！”——其实对于“物流共享怎么开始”这个问题，我国“推动物流标准化”的政策早就给出了这样一个答案。

要实现物流共享，统一的标准是必不可少的，如果共享物件出现规格不一、参差不齐的现象，没有办法实现通用，那么就不存在什么共享。要实现共享，是要对物件进行质量、规格均等化共享物流，保证在共享循环的过程中用户间可以进行平等使用，这是物流要实现共享模式目标中首要的、必须要优先解决的问题。

而为什么要从推行托盘标准化实行物流标准化呢？

托盘作为物流运输中最小的单元化载具，有一系列的相关设施设备进行配套使用。在现阶段就是因为由于市面上的托盘规格样式过多，从而延伸出不同类型款式的设施设备。一旦实现托盘标准化后，配套的叉车、货架、货车等相关设施设备自然而然会形成统一的标准体系。实行托盘标准化，是从源头开始推进标准化的实行。

3、物流怎么玩共享

其实物流共享并非是新鲜事。自2012年开始，国家商务部陆续开设试点城市，进行标准化托盘应用及联合带板运输，这是一种小区域式的共享模式。长期以来，物流行业都是给人的印象是小、乱、散，资源分散，信息不互通，结果就是导致物流成本居高，物流运输效率低。因此开展标准化试点工作后，通过共享物流使得试点城市对物流资源进行了新的整合和配置，实现需求与供给的信息匹配，从而提高物流资源的利用效率，降低物流成本。

通过这些事例，物流要玩共享，除了上述的一个标准化之外，或许还需要这样一个平台——

A. 该平台拥有足量资源，可以随时为有使用需求的企业提供资源查询、租赁的服务。

B. 该平台能实现信息的互通，如供应链的运作、市场的供需、资源的分配等物流信息提供到企业，协助企业可及时调整运营模式。

C. 通过这个平台，不同的企业可以通过资源的交换、转移等形式进行资源的共享使用，资源在供应链各环节可以实现流通。

在物流共享平台内的企业可以通过租赁、转让等形式按需将资源进行配置，这样一来，可以使得物流资源在物流供应链各个环节进行流转使用，资源可以实现最大化的利用，将最大的价值发挥出来。而结合平台信息数据开放的特点，实现企业线上信息共享、线下资源共享相结合的双重共享，“一个标准”与“一个平台”带来的将会是“1+1＞2”的效果。在这种模式下，物流企业的运作自然是行云流水，通畅无阻。

和共享单车之类的C2C共享模式不同，物流是一种B2B的模式，所以物流要玩共享模式，是需要大量企业参与到这个共享模式的游戏里，才能一起玩转共享。而物流一旦玩起共享，其潜力带来的价值恐怕是其他产业难以想象的。

所以，这共享游戏，你要来？

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