在品牌传播方式上，特斯拉也很特别。特斯拉创始人马斯克比较高调，经常出镜，谈他的过去和特斯拉的未来，都是用讲故事的方式。这点和小米有很多相似之处，小米创始人雷军也很会讲故事。还有就是利用互联网口碑来形成对产品的推动，尤其是早期使用者在社交网络上的分享。硅谷英雄人物、好莱坞明星都是特斯拉的第一批试用者，这批人给特斯拉带来巨大影响力，在社交媒体上引发很多讨论。在传统媒体上，特斯拉的营销投入几乎是零：它不做任何电视上的广告，也不做任何平面媒体的广告。

特斯拉的购买模式也颠覆传统。要买特斯拉，先要预订，甚至预订后过几年才能收到货。这个预订模式和传统购买模式相反：预订模式是先支付定金或者全款、再安排生产。过去3年间，特斯拉接受了2万辆车的预订特斯拉商业模式，预订金达10亿美元。这笔现金为特斯拉的研发提供了有力的支撑。今年5月，马斯克在接受采访时说，特斯拉独特的现金流模式，足以支撑接下来一两个车型的研发。要知道，研发一个新车型非常昂贵。

很多传统汽车经销商很怕特斯拉。在美国，传统汽车经销商正与特斯拉展开激烈的交战：在很多州它们对特斯拉都提出了诉讼，并用政治手段阻止特斯拉的销售。最近的消息是，特斯拉被禁止在德克萨斯州销售。但特斯拉的竞争对手要比传统经销商们有“远见”多了。比如，通用汽车首席执行官艾克森说，我们要注意特斯拉带来的颠覆，因为“历史的垃圾箱里总是堆满了忽视颠覆者的魂灵”。

颠覆式创新理论的提出者是哈佛大学教授克里斯蒂滕。他曾提出颠覆式创新的两个思路：一种是低端颠覆，能给现有产品，提供一个更简单、低价或更方便的替代品，比如奇虎360创始人周鸿�司�常提到的，从收费到免费的杀毒软件；另一种是新市场颠覆，就是能够开辟出一片新的市场。中欧国际工商学院教授李善友创造了两个词来形容低端颠覆与新市场颠覆：“簈丝逆袭”与“跨界打劫”。特斯拉显然是属于后一种——新市场颠覆。不过，克里斯蒂滕并不看好特斯拉。在他看来，特斯拉试图从高端市场切入，找到一块不同的市场空间，并不可行。他认为，电动汽车还是应该从低端市场切入，甚至提出未来的电动车应该只是小孩子的玩具。

【道听途说】

持续创新力应体现在业绩上

“企业无论拥有何种形式的创新，最重要的是能够在企业业绩上得到体现。”在日前“2013中国创新力峰会暨中国上市公司持续创新力大调查颁奖典礼”上特斯拉商业模式，与会专家解释了对企业持续创新力的理解。

“一提到创新，大多数人联想到的就是技术创新。其实创新的范围非常广泛。就企业而言，创新还涵盖制度创新、商业模式创新、产品创新等众多方面。”上海财经大学500强企业研究中心江若尘教授说，纵观中外，拥有这些持续创新力的企业都是那些能成功进入“利润区”，并在“利润区”停留较长时间，创造出了长期持续且高于行业平均水平利润的企业。在当天的颁奖典礼上，颁发了由权威专家等评选出的中国上市企业中最具持续创新力企业和人物等诸多奖项。

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