人民网北京2月12日电 （王政淇 马昌 刘融）2月3日，阿里巴巴集团旗下盒马鲜生超市公开宣布接纳云海肴、青年餐厅（北京）的员工到盒马各地门店工作，并“喊话”其他餐饮企业，发出“招工令”。“招工令”一出便引发了广泛讨论，业界将这种做法称为“共享员工”。在餐饮行业首当其冲受疫情影响的状况下，这一做法让人们看到，不少企业并没有被问题和困难吓倒，而是在灵活“自救”。短短几天，这种“共享员工”模式正在向多个行业延展，疫情之下企业抱团取暖，共抗疫情。

盒马“借兵”餐饮业千余人 “共享员工”模式向多行业延展

记者从阿里巴巴获悉，受疫情影响，消费者采购民生商品的需求激增，尤其是线上单量需求量要远远大于平时。盒马全面开足马力，但各门店仍面临用工压力。“春节期间，盒马全国门店员工在岗只有70%，不少一线员工牺牲掉了原本正常的排班和休息，但是仍难以面对激增的订单需求，员工缺口仍有6000人左右。”

在此背景下，盒马最早提出了向暂时歇业的餐饮企业“借调”待岗员工的想法。盒马全国经营管理总经理胡秋根告诉人民网记者，1月31日餐饮企业共享员工，盒马（北京）总经理李卫平最早在内部会议上提出“联合餐饮同仁共抗疫情”的设想，解决当下的用工问题。之后，李卫平很快联系到北京商委和烹饪协会辗转找到云海肴，双方当场达成一致，次日便开始有员工陆续到盒马“上班”了。云海肴品牌价值成长中心总监陈娜接受人民网记者采访时回应说，疫情对整个餐饮行业造成了不小的影响，这次和盒马合作是企业自救方式之一。

盒马2月3日公开发布的“招工令” 来源：盒马官方微博

仅仅两天，盒马就从云海肴、青年餐厅等招募了近500名员工。2月3日，盒马对外公开发布“招工令”称“其他餐饮企业如有需要，联系洽谈”。随后，引发餐饮行业的关注，盒马对接人马先生的电话“被打爆”，越来越多的餐饮企业向盒马抛来橄榄枝。胡秋根说，有很多餐饮企业联系表达了合作意愿。目前，57度湘、茶颜悦色、蜀大侠、望湘园等著名餐饮企业已与盒马达成合作，包括西贝、奈雪、探鱼在内的30多家餐饮企业也正在与盒马沟通合作。不少网友表示，“盒马与云海肴共享员工，共抗疫情，在特殊时期，体现了企业间的智慧和担当。”

此后，沃尔玛、生鲜传奇、京东、苏宁、联想等企业也相继跟进，推出类似的“共享员工”举措。记者整理了一份“共享员工”模式9日进程表：

制图：人民网记者王政淇

短短9天，“共享员工”模式已从商超与餐饮业发展到物流和制造业，从一线城市向二三线城市扩展。在这场与病毒的斗争中，企业也在争分夺秒地打一场没有硝烟的战争。据记者了解，这种“共享员工”的模式受到了餐饮业的积极响应，京东旗下7fresh已接纳十余家餐饮企业员工到岗工作。截止到2月10日，已有32家企业的1800余人加入盒马。

从“借人”到“借车” “共享模式”连接企业成为共同体

据了解，目前盒马“借调”的员工主要从事店内排面整理、仓库整理、打包整货等业务，而配送员的缺口仍旧很大。记者2月8日上午9点在盒马（北京）下单后，往常只需2个小时可送到的订单，最终在下午6点左右才能送达。

盒马方面解释称，“配送员是一个比较特殊的岗位，他们需要对门店周边以及三公里内的环境，甚至每一栋楼都了解得非常清楚。此外，在上门之后，怎么去接触顾客，这方面的防疫培训要求要比在门店岗位高很多，整个培训的时间会更长一点。特殊时期，我们选择集中配送的方式，优化路线，提高每一次带出去的单量，可能会造成配送延期。”

虽然配送延期属于特殊时期的问题，但仍需解决。为此，盒马拓展了共享的领域。2月8日，上海大众出行已经在上海部分门店测试汽车配送。首批参与配送的大众出行旗下运力已经集结，由拥有多年驾驶经验，熟悉上海市道路的“金牌司机”组成。与电瓶车配送相比，汽车一次配送可以带出2-3倍的订单。同期，财新联合汽车租赁（北京）有限公司调度旗下优质、资历较深的网约车司机加入盒马。

从“借人”到“借车”，共享模式完成了一次进阶，过去看似关联性不强的行业企业，在疫情之下站在了一起，抱团取暖。疫情当前，能共享的不仅是员工，更多是资源。“共享模式”在当下连接企业成为共同体，对已有人力、物力资源进行充分整合利用。

非常之举还是新业态雏形？ 企业灵活“自救”共抗疫情

我国电子商务经过十几年的发展已经改变了国人的消费观念和习惯，也在中国构建了强大的物流体系。充足的物资供应使人们足不出户就能购买到生活物资，是以盒马为代表的“线上+线下”零售业能够在疫情期间迸发出巨大潜能的重要原因。

疫情期间，全国大部分地区的物资供应总体平稳。盒马方面相关负责人向人民网记者介绍，盒马全国200多个门店春节期间不打烊，尽努力保证货架是满的。目前盒马的蔬菜水果肉禽蛋等民生商品可以做到每天补货上新餐饮企业共享员工，高峰期门店工作人员每天补货7-8次。春节期间，记者还走访了北京的永辉、华联（BHG）等超市，除紧缺的口罩、消毒和其它个人防护用品等缺货外，蔬菜粮油的供应如常。许多进口食品，诸如热带水果等的供应也十分充足。超市相关负责人告诉记者，疫情并没有严重影响到他们的货物供给，与往年春节相比，虽然需求量增加了，进货成本也有所提高，但是供给依旧跟得上。

近年来，“共享经济”的概念深入人心，它的重要意义在于盘活了市场上的存量供给。随着“共享单车”“共享民宿”“共享医疗”等的普及，“人”是否可以服务于“共享经济”也成为讨论的话题。遭遇新冠肺炎疫情“黑天鹅”后，企业迫切需要解决现实困境，是“共享员工”能够迅速形成的直接原因。

以盒马为代表的一些企业“共享模式”引发了业界的广泛讨论，疫情时期的共享模式能否被大量复制？疫情过后，“共享模式”是否会成为常态？盒马对此也做了回应，胡秋根说，“盒马与餐企员工的合作，不是新型雇佣关系，而是临时的过渡措施。我们现在没有想这么多员工去留的问题，我们希望把更多精力放在如何保护好我们的员工，服务好顾客，与合作方一起共抗疫情。至于后续会不会长期这样合作？我们要进一步探讨。”

“共享员工”会不会成为新业态的雏形？无论未来如何发展，当下这一做法让人们看到，企业并没有被问题和困难吓倒，而是在抱团取暖、灵活“自救”。目前，防疫阻击战尚未结束，线上零售业将继续承担满足消费者消费需求的责任，“共享模式”也将继续在疫情期间发挥自己的作用。

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