8月初，场景实验室创始人吴声在「新物种爆炸·吴声商业方法发布」会议上，分享了诸多当下热门的商业案例。令人颇有些意外的是，云充吧被吴声当做共享充电宝领域的分享案例，并对其未来的发展表示了看好。

“来自小数据的生长力”， 吴声在会上这样定义云充吧。

云充吧早在2015年底，就借着当时火热的“共享经济”切入了“共享充电宝”领域。这支先头部队虽然早早入局，但在两年之后的共享充电宝领域的资本狂欢中，仅获得友宝2500万级别融资的云充吧并算不上资本的宠儿，相较于街电、来电、小电亿元级的融资规模，并不算多。

微信支付“88智慧生活日”的余温还在，在其大力宣传的共享充电宝可凭“微信支付分免押金租赁”的宣传海报中，云充吧已经默默地挤到了“三电一兽”的中间。

2017年前后，表面上，共享充电宝领域进入资本狂舞，实际是，行业进入了大清洗阶段。在模式大同小异的红海之中，获得资本加持的继续如火如荼，被资本抛弃的则黯然退场。

在这场行业大清洗战役中，云充吧活了下来，并且找到了新的目标。

慢跑过线

2015年，“共享经济”吹遍互联网及移动互联网。据媒体在2017年统计，2016年中国的共享经济市场规模接近4万亿元，增长率为76.4%。共享经济领域出现了单车、充电宝、雨伞、汽车、手机、珠宝、衣服等项目。

彼时，最火的两个载体便是充电宝和单车。

和2017年获得2000万美元A轮融资的来电一样，云充吧入局时主打的也是大机柜式共享充电宝。一台大的柜机，可以内置最多100台充电宝设备。大机柜的成本在每台2-3万元不等，其中机柜的成本占到了2/3，充电宝设备的成本占到1/3。

云充吧现任CEO侯天赐告诉36氪，大柜机的回报周期实际上非常长。并且，大柜机一般只能分布在购物中心等综合场所，在布点场景上十分受到限制。

因此，2016年下半年开始，云充吧就转型推出了小柜机产品。

“早期的尝试者，其实大家都在摸索除租金以外的盈利模式。”侯天赐在采访中提到。的确，在共享充电宝商业模式的早期探索中，先头部队也曾走过弯路。

从2015年到2016年上半年的时间里，像云充吧一样的早期入局者更像是行业的“试错石”。

以来电为例，早期以大机柜的形式落地之后，来电的充电宝设备并没有附带充电线。当时来电的商业逻辑里，用户对充电宝是刚需高频场景。这样的判断并没有错，也正是基于这样的客观场景来电共享充电宝合作模式，来电在租赁充电宝的同时还内置可售卖的数据线。

不过在后来的行业演进中，这样的形式也已经被证伪。

经历过近两年的探索，共享充电宝的可行商业模式也逐渐清晰起来。在2017年的时候，大量资本也疯狂涌入。据艾瑞数据显示，除了街电、小电、来电获得亿元以上的融资之外，行业内的其余玩家累计在2017年完成了共20比融资。但资本狂舞的同时，也是共享充电宝行业的淘汰赛。

2017年年底，泡泡充电、河马充电、小宝充电、PP充电、创电、放电科技、乐电等玩家先后退出舞台。

背后的原因十分相似，几乎都是资金链断裂。

相比于“三电一兽”，云充吧的融资规模上并不算高，同时速度也并不算快，但最终，云充吧以慢跑的形式冲过了2017年的生死线。

但活下来，才有机会，活下来，比什么都重要。

稳中求进

捱过2017年之后，“慢跑的”云充吧也仅仅是活下来了而已。

在侯天赐看来，正是因为“慢”，云充吧才有时间去慢慢思考和打磨产品。他告诉36氪：“2018年1月份，各家都在公布最新的数据，动辄数十万台。实际上，云充吧当时的落地设备只有1万台。”

在产品迭代上，云充吧的座机已经从早期的H1升级到了H3，充电宝设备更新了18代。在所有共享充电宝品牌中，云充吧是唯一一个把数据连接线安装在侧边的产品。充电宝机身为扁平形状，大致相当于一部手机的大小。

在采访中，侯天赐说，云充吧的设备自从做小柜机开始，总体上都没有经过很大的变动，每一代产品都是细节上的改进。他拔出了侧边的线继续介绍：“像这根线，只有云充吧是圆的，别家的都是扁平的。圆形的损坏率更低。”

“共享经济”模式下，除租金收入外，另一种可预期的盈利模式是“广告”。

这一点，百度出身的侯天赐也早已给云充吧做好了布局。

首先是小柜机。相比于来电的白色主色调和街电的灰色主色调，云充吧的座机机身显然更鲜艳夺目，并且镶嵌了一块几乎占满整个面板的LED显示屏，更加有利于吸引用户的目光和广告的投放。同时，由于云充吧充电宝设备的连接线安置在两侧，因此，也把充电宝设备的正反两面都留给了广告位。

“为了更好地投放广告，云充吧充电宝正反两面都是略带凹槽的。可以把需要宣发的文案通过PVC贴纸直接贴上去，如果要换下一个，只要直接撕下来就好了。”侯天赐告诉36氪。

为了更好地发展广告业务，云充吧从泛娱乐行业入手，今年低调而又迅速与各大影视及综艺合作，已经签约多款大型IP及明星的合作。充电宝机身，也只不过占到了云充吧整个媒体营收的一小部分。在以节目合作伙伴、广告合作、线上互动、明星资源为核心的四种合作模式下，云充吧已经在包括檀健次、蔡健雅、王凯、罗云熙、花希等艺人，以及阿狸、小王子、初音未来等动漫IP达成了深度的合作。

实际上，云充吧的四种模式属于层层递进的关系。以王凯慢游芬兰的推广案例为例，宣传期间，云充吧线上小程序租借页面在用户点开时，直接弹出“王凯慢游芬兰”的logo来电共享充电宝合作模式，总浏览量超过1000万次。

除了小程序界面之外，云充吧还在其公众号和微博同步推广，其中公众号推文送达粉丝数超过150万，转发量超过1000，微博话题超过2300万阅读和14万转发。和线上同步进行还有线下覆盖30余座城、超过20万台的充电宝设备。

侯天赐强调，目前行业内，云充吧的广告营收做的最好。在公司已经实现盈利的情况下，广告营收也占到了相当大的比重。

虽然营收模式上，如今的阶段，租金收入依然占据营收的大部分比例，但各家在未来都看好的广告营收模式上。而这一点，云充吧早期就结合广告的产品设计理念，显得更有远见和谋略。

在侯天赐看来，别家想要更换产品样式，从而有更好的广告营收，也不是一件轻易的事。想要更改硬件的各个参数，所触动的是一整条生产线和全国所有的设备。以一台设备1500元的改造成本为例，即便是10万台设备，背后的成本就是1.5个亿。

那么，这是也否表示，其实共享充电宝并非外界所说的“伪命题”？

回归本质

去掉“伪共享经济”的名头之后，充电宝租赁模式也最具盈利和变现的可能性。

眼下，四年前“伪共享经济”留存下来的模式中，共享单车、共享充电宝，以及共享雨伞是最主要的三种形态。

和共享单车相比，共享充电宝的模式显然更轻，回本周期也更短。经过2018年的资金断链、无人接盘，直到现在，共享单车的盈利模式尚未有明确答案。而背靠大金主，虽然能够继续发展，但似乎也无法证明共享单车本身能够盈利。

和共享雨伞拥有更大的可植入软性广告的面积相比，充电宝的使用场景和频率显然更广泛和高频。即便抛开使用场景和频次不说，雨伞伞面广告只能一次性打印，无法像充电宝机身上的广告一样，做到即时更换。实际上，也让共享雨伞的广告变现大大受限。

从2015年开始，到2017年的资本的催熟，共享充电宝已经从商场、餐厅，到机场、酒店，再到火车站、KTV等各种场合，基本覆盖了用户除了家庭以外的大部分场所。而共享充电宝覆盖的所有场景，都在室内，在本身成本相对较低的前提下，也让损耗率降到了最低。

点位足够密集以后，对用户习惯培养的意义是十分显著的。据艾媒咨询《2019上半年中国共享充电宝行业研究报告》显示，2019年中国的共享充电宝的用户规模将达到3.05亿人，2020年用户规模将增长至4.08亿；2019年增长率会逐渐回落至55.6%。

如天使投资人王刚说的一样：刚需、高频、小额大众。模式简单，能跑通盈利。

这也是共享充电宝比较清晰的盈利点。

根据艾媒咨询的数据显示，2019年上半年公共场合的渗透率已经达到31.3%。虽然从渗透率上，明面上依然存在较大的上升空间，但实际上，渗透率是一个极为“敏感”的数字，一旦到了某个临界点，共享充电宝的使用频次就会被降低，从而拉长每台设备的回本周期。而盈利模式清晰，在当下阶段租金收入依然占据主要部分。

另一个值得关注的趋势是下沉市场。随着一二线城市的人口红利转弱，下沉市场的仍然面临较大的市场空白，三四线城市也可能成为共享充电宝覆盖拓展的重要市场。

资本热度褪去之后，各家也达成了默契，不会轻易发动价格战。从行业现状来看，即便是经历过2017年资本的角力，至今为止，行业里也没有谁能坐稳第一的宝座。资本热度褪去之后，比拼的是各家的运营能力和其它变现能力。

共享充电宝的赛道，谁能最终拿下第一的桂冠，或许还需要一段时间的赛跑。

后来居上正在变得可能。

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