央广网北京4月3日消息 据中国之声《央广夜新闻》报道，叶闪认为，共享单车不能归于共享经济范畴，充其量是“租赁”。它带来的不是行业内部的调配共享单车是公有制经济吗，而是全新的“租赁”行为，反而给政府出了难题，更多问题应该由企业自行解决。

共享经济这个词不是谁都能够拿来用的。比如最初优步进中国的时候，属于纯粹的盘活存量的共享经济，通过盘活私家车来分担城市公共交通的压力。他仅仅冲击了旧的管理体制本身，并没有对社会运行造成特别显著的实质压力。

所谓的共享单车实际上不是共享经济，因为他并没有盘活大家手里已经拥有的自行车存量；而是自行购买重新投放共享单车是公有制经济吗，所以严格来讲就是分时租赁。并且，因为单车乱停乱放，已经给社会管理造成了切实的苦恼。姑且不说跟管理体制的冲突，共享单车确实造成了马路的拥堵，那么因此产生的社会管理成本该由谁负担？

企业方认为有些地方政府对城市布点持审慎态度不理解，这就属于揣着明装糊涂了——他们实际就是希望由政府和当地的财政替他们负担善后部分的成本，才得以快速发展。我们要注意的是，共享单车这个模式里面烧钱的不仅仅是投资人还有政府，而且政府的钱是被逼无奈被拖进去的，实际上他们是占了公共资源方面的便宜；其次，有人质疑说中国人的素质不适合发展此类模式，这其实是相辅相成的。如果说没有出现一个对既有水平素质的挑战的话，可能大家的素质永远原地踏步甚至倒退。关键是新生事物出来之后我们有多大的时间成本和多大的金钱成本能够把用户的素质调高到大家希望的发展水平上去。

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