我们经常看到的共享单车、共享汽车是共享经济？其实更多的是出租吧。我们觉得的共享更多的应该是把闲置的物品共享给有同样需求的人来使用，并且以此获得相应的回报。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。而我们却发现那些所谓的单车、汽车都是全新购入，再通过缴纳押金、使用费等方式来获得相应时间的使用权。所以这种方式真的不是共享，是出租的形式吧，这个共享的意思更多的其实是供给多人使用。

而小编心目中的共享经济应该是怎么样的呢？比如个人有闲置的房子、汽车等，可以通过出租的形式供给其他人使用，小A有一套自用的汽车，小A最近需要出差一个月，而小B正好到小A的城市来旅游，那么小A就可以把汽车出租给小B，小B在这段时间可以拥有小A的汽车使用权，同时小B需要支付一笔租金给小A，这样的交换对双方都有好处，小A可以获得一笔不错的收入，而小B在陌生的城市也能使用到便捷的交通工具，双方使资源发挥到最大化。但是如何实现这个流程，又如何进行管理，这些是要深思的问题。

2017年6月“共享宿舍”首次出现四川省成都市，成都双流率先启动“空港旅游共享之旅”，以“高校+双创+旅游”的模式“联姻”，整合和利用区域各类闲置资源。

将闲置资源开放给公众共享单车是公有制经济吗，本来就是高校社会责任的一个体现，因此，推出共享宿舍，受到了众多好评。然而，共享宿舍不同于酒店，要形成良性的发展，就要把管理水平给提上来。

共享宿舍的最大问题就在于共享单车是公有制经济吗，校园秩序如何保障。“管理”是“共享经济”的普遍问题。无论是共享单车、共享雨伞还是现今的共享宿舍，都必须要实现有序管理。从本质上来讲，一个教书育人的校园，很难实现对共享宿舍的有序管理。因此，不妨将管理的难题甩给企业，让企业来做共享宿舍的活。而高校，需要做的仅仅是把自己的闲置资源对社会公众开放。也就是说需要一个平台来整合这些闲置的资源，平台对这些闲置资源进行有效管理，把闲置资源的作用发挥到最大化。返回搜狐，查看更多

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