把钱用在刀刃上，成为当下很多人的消费心态。来自《中国家庭财富指数调研报告（2020年一季度）》显示，疫情期间，有超过一半（50.2%）的家庭会增加储蓄并减少消费，40.4%的家庭维持当前状况基本不变，仅9.4%的家庭减少储蓄、增加消费。

在这样的大背景下，共享经济或是不错的解决方案，即通过性价比更高的服务，实现资源与资金的有效利用。

率先复苏的共享经济群

尽管疫情对共享经济不同领域会有不同的影响，例如以往火热的共享出行、共享住宿、共享办公等领域需求锐减，相关企业不免遭受冲击；但随着复工复产和居民生活的重启，共享经济展现了新机遇。

如今随着复工复产的顺利进行，全国部分城市的商圈、景点和休闲场所重新恢复了往日的热闹，依赖于线下消费场景的共享经济也逐渐被唤醒。

以共享单车为例，在疫情期间需求就有所复苏，复工复产后，公交的优先级反而落后于单车，很多人选择共享单车出行。据美团单车发布的数据显示，全国日均骑行量较2月增长410%。此外，据聚美集团旗下共享充电宝街电公布的数据显示，今年五一假期，街电全国整体日均订单量较2月疫情期间增长812%，日均订单量较去年12月增长了60%。

更喜人的是，一度巨亏不止的滴滴近期对外宣称已盈利，首汽约车也宣布“已实现全国整体正毛利，多个城市进入盈利”的好消息；哈啰出行预期2020年能实现100%的业务增长，并将实现整个集团的首次盈亏平衡……诸多利好消息不断传出，共享出行赛道或已步入“盈利时代”。

自2013年的大规模兴起，到2015年共享经济的高峰期2015年共享经济市场规模，再到2018年的低潮期，共享经济在中国可谓是大起大落。如今，随着其逐渐进入成熟期，共享经济也正慢慢复苏，并且以积极的态势影响人们的生活。

“共享+”模式迎发展春风

据国家信息中心推出的《中国共享经济发展报告（2020）》显示，因疫情突发，对以共享经济为代表的新业态产生了巨大影响，国内“共享经济+”模式春风吹起。

“共享员工”是第一个产物，这种灵活用工方式一方面帮助企业减轻负担，又帮助员工获得工资收入。2月，西贝和盒马鲜生率先发起员工共享2015年共享经济市场规模，共同解决就业问题。

之后各家头部企业也推出自己的“共享”计划，盒马共享员工平台面向全社会开放，年满18岁有意向的待业人员可申请加入；京东、苏宁物流发布“人才共享”计划，缓解疫情期间用工压力；阿里推出“蓝海”就业共享平台，通过短期用工形式，缓解企业压力；联想将临时工作机会外包给中小企业扛过困难期。

另一个带有共享性质的互联网医疗，同样成为疫情期间人们看病的新选择，消费者对于线上就医的接受度稳步提高。线上医疗一是为民众提供了病情咨询、分诊分流、情绪安抚等帮助，二是降低了轻症患者前往医院可能造成的交叉感染的几率，三是打破了医疗资源的地域限制。

据易观预计，2020年互联网医疗市场规模将达2000亿，市场增长达46.7%。

除此之外，共享物流，共享制造、共享法务、共享供应链等共享经济新模式也纷纷涌现，逐步成为企业排难，社会促稳的新工具、新视野。

事实证明，共享经济模式创新能够有效缓解新冠疫情带来的巨大冲击，不仅有效助力了疫情期间人们的日常生活服务，也对企业用工模式升级和长远发展提供了强有力的支撑。越来越多的消费者正逐渐意识到，共享经济在生活中正扮演着重要角色，人们已经离不开它。

据《2019年度中国共享经济市场数据报告》报告，2019年共享经济行业市场规模为81072亿元，较2018年的68705亿元，同比增长18%。

在后疫情时代，国民“钱袋子”阶段性收紧的当下，更低成本、更便捷高效的“共享+”模式将发挥更大的价值，随着业务形态日趋多样化，市场规模不断攀升，共享经济也将成为世界经济发展的重要组成部分。

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