随着网络技术的发展及应用，共享经济成为一种新的经济发展模式，“滴滴打车”、共享单车等新型服务产业作为共享经济的代表应运而生。

2016年开始，共享单车行业在我国爆火，当年有不少于25家企业入局参与共享单车的运营，共享单车以无桩智能锁借还方式取代了传统的有桩公共自行车，使用更加便利，方便了居民的短途出行，获得了广大用户的支持。

共享单车能有效缓解堵车、停车位难求、地铁转公交站与站的不衔接等都市交通难题，进而提高社会公众服务质量，与此同时共享单车的广泛应用还可减轻环境污染。

共享单车运营企业初入市场时以占领市场为目的，釆取烧钱型粗犷投放战略，在全国范围内大量投放单车，投资数额巨大，且所投资金大部分为通过融资获得，对于外来资金的依懒性较高。

几年过去，共享单车行业渐渐去泡沫化，行业发展进入平稳期，外来资本投资逐渐趋于理性，出现大量资本撤资；企业运营过程中由于单车过量投放及管理不力，造成城市内共享单车乱停乱放甚至堆积如山情况多见，占用了城市公共空间，严重影响城市市容。

未成年人自行开锁骑车，发生交通事故，给公共安全造成威胁；用户恶意破坏单车、单车被上私锁情况时有发生，给企业造成损失；以上种种现象的存在，使得共享单车运营企业在管理方面面临着巨大的挑战，管理成本很高，企业无法盈利。

共享单车行业虽然以解决人们出行、缓解交通压力、减少环境污染为目的，带有公益性质，但作为共享单车运营企业，仍然无法改变其以盈利为目的的本质，盈利能力不足必然会被市场淘汰，企业终将倒闭，至使共享单车行业难以健康稳定发展。

一、共享单车发展历程

我国共享单车市场的发展已先后历经了三个阶段。第一阶段（2007至2010年），为解决交通拥堵、环境污染严重等问题，政府将国外公共单车模式引入国内，并分城市各自管理。

公共单车是一种绿色的出行方式，强身健体的同时，能缓解道路交通拥堵、环境污染等问题。此时的共享单车为有桩单车，停放地点受限，使用过程复杂，运营目标倾向于改善民生、增加社会福利，未关注其未来的持续发展。

第二阶段（2010至2014年），第一阶段的共享单车在不断发展过程中，使用不便至使单车使用率低等问题逐渐显现，加之管理难度较大，超出了政府监管能力范围，影响了公共自行车效能，制约了公共自行车的发展。

2010年永安行公司与政府合作，迎来了共享单车发展的新阶段，形成了以企业为主导多地同时管理的运营模式。此时的共享单车仍是有桩单车，虽然仍然存在第一阶段共享单车相类似的问题，但此时运营风险由政府转矛企业。

第三阶段（2014年至今），为简化单车使用过程，无桩共享单车出现，此时的共享单车以其便捷的还取方式迅速吸引了广大用户，并占领市场。在此阶段市场上无桩单车和有桩单车并存。

二、共享单车发展的现状

共享单车最初为满足学生群体骑行的需要，出现在大学校园，是共享经济的优秀代表。共享单车发展历经2016年单车投放数量超过1600万辆，11家企业获得融资，70余家企业参与运营以及截止至2017年12月，拥有国内用户2.21亿，国内主要城市全覆盖，并渗透到２１个海外国家的高速发展时期。

以及２０１８年以来共享单车用户数量相对稳定、行业免押金常态化、２０余家企业破产、行业去泡沫化洗牌重组的发展阶段，2019年相较于以往的大起大落，共享单车行业发展已趋于理性、增速相对平稳，据交通运输部相关数据显示，截至2019年８月，我国共享单车覆盖360个城市，数量达1950万辆，注册用户超３亿，日均订单量可到4700万单。

哈啰单车、青桔单车、美团单车（摩拜单车）逐渐成为行业巨头。2019年１２月以来，新型冠状病毒在我国肆虐，为抗击新型冠状病毒疫情，我国大部分城市减少或者暂停了公共交通的运营，特别是武汉市，从2020年１月２３日起，全市公共交通暂停，私家车不允许上路。

目前，虽然各地已陆续进入复工状态，但新型冠状病毒疫情并未完全消除。为防止交叉感染，骑行出行成为了市民的选择。由此共享单车用户规模和骑行频率有所增长。

2020年３月３１日北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会上，公布了相关监测数据，2020年３月北京市共享单车总骑行量为1622.07万次，单日骑行峰值达80.44万次，活跃车辆（即当日有订单的车辆）为19.8万辆。

受新型冠状病毒疫情影响，共享单车行业再次燃起了星星之火，让各运营企业看到了希望。各共享单车运营企业均采取了相应的营销策略，以求让星星之火，燃起燎原之势。

美团单车（摩拜单车）于2020年４月６日，在湖北地区推出免费骑行福利，开展“复工骑行周”活动，为满足居民日常出行助力。凡在４月６日至１２日参与此活动的湖北新老用户，均可无门槛领取７－１４天的美团单车（摩拜单车）骑行卡。

另外，凡持有过2020年１月３１日至４月５日任一时间段内在经济上怎么扶持共享单车，美团单车（摩拜单车）骑行套餐的用户，可通过美团APP或摩拜单车ＡPP免费自助推迟１４天套餐期限。

哈啰单车为进一步支持国家疫情防控工作，于2020年１月２９日推出“抗击疫情一线工作人员免费骑行”活动，方便他们出行，使他们能够更好、更快地投入到抗击疫情的工作中。

另外，哈啰单车于2020年３月３０日在广州推出第五代共享单车“云行”此共享单车以“轮毅锁”替代原来的“马蹄锁”，实现了用户无需手动操作，通过手机Ａｐｐ—键锁车功能，而且当用户忘记锁车时，可联系客服完成远程锁车。

哈啰单车希望能让更多的用户使用“云行”，避免新型冠状病毒交叉感染，为全国加速复工复产贡献自己的力量。青桔单车自2020年１月３１日起，为全国医护人员、街道社区人员、公安民警等防疫一线工作者，提供免费骑行服务。

三、共享单车行业健康发展的对策

２０世纪９０年代以来，我国取得了令人瞩目的经济增长，人民生活水平不断提高，私家车成了家庭必不可少的交通工具。私家车的大量涌现，增加了废气排放量，造成了严重的环境污染，加重了交通拥堵状况。

共享单车以其灵活自由的借还方式，使自行车重新回归城市交通，使通勤者摆脱了拥挤的公共汽车和繁琐的地铁安检，深受人们的喜爱。可正因共享单车大受欢迎，大量企业看到了商机并涌入市场，采用低价恶性竞争的方式，无节制将大量单车投入市场，使共享单车市场竞争环境恶劣。

便捷的共享单车给人们出行带来方便的同时，在运营管理过程中运营企业也遇到了很多自身难以解决的问题，如恶意破坏单车、车辆上私锁等。共享单车行业健康稳定发展必须依靠政府部门的监管与支持。获得政府的支持，不断规范企业竞争机制，提高入市标准，减少恶性竞争。

争取政府部门的支持，使其兼顾便民和规范城市管理两方面利益，与企业共同对共享单车停放区域进行测算并合理规划在经济上怎么扶持共享单车，双方共同努力杜绝单车随意停放、占用城市公共资源现象的发生。

另外，获取政府部门的支持，以开展社区活动的形式，大力宣传规范骑行行为的重要性，提高公民的道德意识，让公民与企业协手共用爱护方便实惠的共享单车，对违规骑行行为制造舆论的压力，进而可减少违规骑行行为。

没有规矩不成方圆，对于故意毁坏、窃取单车的行为，企业采取实名认证、鼓励用户举报等措施远远不够，仍需争取政府相关制度的支撑，制定相应的处罚制度，对一切恶意行为，依规给予处罚，以儆效尤。共享单车是在政府主导的有桩公共自行车基础上发展而来，两者主要区别除了共享单车为无桩自行车、使用更方便以外，有桩公共自行车是由政府主导运营并自负盈亏。

目前市场上有桩与无桩单车共存，其存在的意义均为便于人们出行，共享单车企业如若能与政府协同合作，统筹调控市场上的单车，使政府为共享单车企业分担一部分运营成本，将利于其稳定发展。

共享单车企业除争取政府为其提供良好的市场竞争环境以外，还需尽力与政府部门紧密联系，建立良好的沟通渠道，推动政企合作，最大限度地争取政府在经济上的补贴。

共享单车企业应积极以促进节能减排，降低环境污染为目的，以保持共享单车行业健康稳定发展为目标，参与政府高端会议，从而提高自身知名度。积极与政府相关部门共同开展课题研宄，为制定良好的政策研宄提供合理化建议。

共享单车是共享经济的产物，共享经济本质是提升闲散资源的利用率，而目前市场上的共享单车并非是闲置车辆，而是由共享单车企业以生产或购买的方式，为市场提供的车辆。

此时共享单车的主体是平台和人，并非共享经济中所说的人和人，偏离了共享经济的本质。共享单车企业将巨额资金投入购置单车、支付运维成本的无底洞中，无法盈利。目前市场上共享单车运营企业各自为营，重资产、重运营，依然以占领市场为目标，至使很多一线城市内单车数量过多。

为保证单车合理有序使用，不给公共交通服务增加负担，政府不得不要求各共享单车运营企业收回其在市场过量投放的单车。提前回收未达报废年限的单车，加重了原本就未盈利的共享单车企业的资本负担。共享单车运营企业间资源共享，可完美解决因单车提前回收而造成的资源浪费，可使闲置的单车重新回归市场，既可以降低企业的生产成本，又使共享单车回归共享经济的本质，提升资源的利用率。

除闲置单车共享之外，企业间技术及服务平台共享，协同合同共同研发，可大大节省资金及精力，降低企业运营成本，提高企业盈利的机率。另外，同一个服务平台即可使用所有品牌的共享单车，可进一步方便人们使用单车出行，吸引更多的用户。

科技改变生活，共享单车需不断运用高新技术为人们提供优质的出行体验。技术升级是实现共享单车健康稳定发展的必要条件。不断优化升级单车的设计，以求以最少的成本制造出即安全又舒适的共享单车；优化单车定位技术，在定位时即可标注出车辆的使用状态，区分是否为故障车辆，提升用户骑行满意度。

优化用户管理系统，争取以监控视频的形式反馈用户骑行的过程，以此规范用户骑行行为，震慑恶意破坏行为；优化信息安全管理系统，降低用户对信息泄漏问题的顾虑，提升用户对共享单车的忠诚度。相信依靠高新技术的魅力，人们对共享单车的依赖性会越来越强，共享单车行业势必会蓬勃发展。

四、总结

共享单车以便捷、环保的出行方式，有效解决了人们短途出行的同时，大大缓解了城市交通压力，减轻了城市环境污染，其长期稳定的发展具有重要意义。但是目前来看，共享单车发展遇到了瓶颈期，企业运营过程中无论是产品自身还是平台服务系统甚至是管理方式上都出现了或多或少的问题。要想使共享单车长期稳定发展，必定要探寻有效的运营模式。

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