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问题一：我购买的共享航班比主飞航班便宜几十块，共享航班和主飞航班应该没有什么区别吧？因为实际都是乘坐同一次 100分共享航班

共享航班是指2个或2个以上航空公司联合销售同一趟航班的机票，一般共享航班的航班号前面会有一个*号标志（如*），实际承运的是另一家航空公司。

对于旅客而言，旅客对航空公司的不满一直不可避免。机票价格、机舱拥挤、服务质量、航班延误等问题是乘客与航空公司纠缠不清的难题，而过去各航空公司的业务实况与宣传之间是互不相通的。代码共享则可以使旅客享受到更加便捷、丰富的服务，比如众多的航班和时刻选择，一体化的转机服务、优惠的环球票价，共享的休息厅以及常旅客计划等等。也能保证比较公平的竞争规则和“一体化”的旅行服务，强调保护旅客的个人利益共享机票无餐饮，价格及竞争的实际状况越来越明细。其实没什么区别，只是另一家航空公司。

问题二：共享航班（同一架飞机）为什么价格相差一半？ 1、打折是要看时间的，订票早晚是不一样的。

2、每个代理点代理的公司是不同的，上海航空和东航是两家的。

3、人的心理问题，感觉东航是大公司、上航是小公司。浮有想到他们代码共享了，等知道已经完了。

问题三：去哪儿网上的主飞航班和共享航班有什么区别 主飞航班叫做实际承运航班，共享航班叫做代码共享航班。实际承运航班是由该航空公司派出飞机及机组成员等一系列安排，而代码共享航班是由另外的航空公司运营

问题四：买机票买主飞航班好还是买共享航班好 主飞航班!

如果遇到航班延误,后续服务有保障!而且累积航空里程积分多些!往返及联程都有优惠!

问题五：为什么同一航班有时机票非常便宜，有时特别贵 因为一个航班上的座位是分为若干个舱位等级的，

例如海航舱位等级划分：

而各舱位等级的座位数量由航空公司负责收益管理的人员进行安排和调控，在售票过程中及时调整对每个舱位座位数量的控制。

所以在不同时间看到的机票价格有可能会不一样，这也是为什么偶尔会出现一两张低折扣票。

而除了头等舱、商务舱、经济舱三个之间座位舒适度、餐食和服务有所不同以外，经济舱内不同票价等级的座位和服务都是一样的。

问题六：买飞机票时共享,购买实际乘坐的航空公司的飞机票和购买共享的航空公司有区别么？ 基本没区别

有些人只是有共享航班的里程卡需要累积里程

问题七：买国航的共享航班山航执行 实际山航票价比国航便宜 消费者吃亏？ 20分一般代买共享的都是实际承运的比较便宜的 你买了CA的票 ，CA还要把款子扣除和山航协议的成本价格还给山航的

问题八：买飞机票，共享航班里的选项价钱不等，一般选择哪个比较好 共享航班，就是二家航空公司共享机票无餐饮，用一个飞机，执飞二家同样的航线。

自己出行，完全可以选择便宜的机票。

对于有些有常旅客卡的乘客，可以选择有卡的航空公司，那样可以拿积分，兑换礼品的。

问题九：代码共享的航班怎么价格不同？ 20分是同一班啊！他的实际承运人是山东航空！所以他的机票就稍微便宜点呗

问题十：什么是航班共享？什么是航班合并？什么是换飞机？求解释 共享航班

代码共享航班是航空公司之间合作的一种形式,如果该航线上的客源不足以用两个航班来承运的话,那么两个基地间的航空公司就会用代码共享来实现相互之间的合作.

共享航班一般来说国内的航空公司价格要低于国外的航空公司.这个不一定,并不代表不是承运人的价格就便宜.

同一个时间有可能有两个航班出港,如果这个机场有两条或者更多的跑道的话.

当然如果是同一个目的地,一般不会出现相同的时间来起飞两架飞机,于航班公司于航线都是不利的.

像MU518与应该是代码共享航班.MU518与应该实际承运人是MU,而JL与MU代码共享.

这个价格到时候JL会出一部分钱给MU,这个归结于他们两家当初签定协议谈成的条件.

代码共享（ Code － ）是指一家航空公司的航班号（即代码）可以用在另一家航空公司的航班上。代码共享诞生于 70 年代的美国国内市场，短短 20 年便已成为全球航空运输业内最流行的合作方式。这对航空公司而言，不仅可以在不投入成本的情况下完善航线网络、扩大市场份额，而且越过了某些相对封闭的航空市场的壁垒。

对于旅客而言，旅客对航空公司的不满一直不可避免。机票价格、机舱拥挤、服务质量、航班延误等问题是乘客与航空公司纠缠不清的难题，而过去各航空公司的业务实况与宣传之间是互不相通的。代码共享则可以使旅客享受到更加便捷、丰富的服务，比如众多的航班和时刻选择，一体化的转机服务、优惠的环球票价，共享的休息厅以及常旅客计划等等。也能保证比较公平的竞争规则和“一体化”的旅行服务，强调保护旅客的个人利益，价格及竞争的实际状况越来越明细。

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