“共享充电宝涨疯了”“充电宝是新‘刺客’”……共享经济走过几年时间，消费者越来越难薅到羊毛了，甚至是“租了个教训”。

记者走访多个商圈发现，充电宝“一元时代”早已结束，每小时三四块是常态。不同品牌的充电宝在计时单位、使用感受等方面也不尽一致，规范发展是未来所需。

定价

同牌不同价 计费不统一

工作日下午1时许，并不算是西单商圈的客流高峰。商场一层服务台旁，已充满电待用的共享充电宝几乎被借空，扫码后显示“当前设备不可用，请前往附近其他门店”，对面汉光百货二层服务台旁的共享充电宝也是如此。

记者走访发现，在西单商圈，共享充电宝运营方以“怪兽充电”为主。通常采用12孔为一组的柜式机规格，根据空间大小摆放一组或多组机器，使用状况较为活跃。记者随机对商圈附近的十余处网点进行扫码查看，“怪兽充电”在西单商圈的计费上，多为3分钟内归还免费，半小时2元，每小时4元，不足半小时按半小时计算。但如果使用24小时，虽为同一品牌，有的封顶收费24元，有的却封顶收费28元。

这种同牌不同价的现象，在共享充电宝中并不少见。大望路商圈的SKP-S商场二层，一家书店门口提供的充电宝为“美团充电”。计费方式为前2分钟内免费，每小时4元，不足1小时按1小时计算，没有半小时的费用。而在通州运河2号码头附近的We Park极限公园，同样为美团充电，价格变为前5分钟内归还免费，每小时3元。

而在地处CBD核心区域的国贸商城，多个品牌的共享充电宝收费标准，还维持在工薪消费水平，大部分每小时收费4元。只是使用过程中，遇到计费时长不统一的问题。

在国贸商城，大部分充电宝集中在大众消费的餐饮区。在一家餐馆门口，有一台一米多高的充电宝柜。满载时，可提供36个充电宝。记者扫码，很方便就选择了一个充电宝进行充电。意外的是，这个充电宝连接手机后，手机没有显示出“正在充电”。记者反复确认了几次连接，还是无法充电。归还之后，手机收到了扣费提醒。只使用了4分钟，收费2元。原来，这处充电宝的收费标准是2元/30分钟，不足30分钟以30分钟计算，前2分钟免费。也就是说超过2分钟，最少要收2元。现场有消费者对此也有所不解：“现在停车场，大部分都是以15分钟为一个计时单位，15分钟以内免费，为什么充电宝不这么做？”

国贸商城的共享充电宝，有的是以30分钟为一个计时单位，有的是以1小时为一个计时单位（不足1小时，按1小时计费）。有的是前2分钟免费，有的是前3分钟免费。亦有品牌充电宝前1小时免费，但非常少见。每24小时封顶费用有28元、30元、40元不等。好在每小时均价波动不大。记者此前在其他商圈体验时，遇到过同一商场内充电宝每小时收费分别是3元、4元、5元的情况。

门道

相距十几米 收费各不同

在不同商圈，记者对比发现，市面流行的共享充电宝，除了价格和计时单位有所区别之外，也存在一些隐形的门道。一旦用户着急使用，在扫码借用之时如不仔细分辨，将很难察觉其中的问题。

在西单商圈，周边充电宝门店定位可以说是密密麻麻。与化妆品、服装等楼层相比，位于商场高层的餐饮区域，充电宝门店更是明显增多，几乎走上十几步，靠墙角落处就会有租借网点。

共享充电宝网点密布之中，也潜藏着一些门道。一家餐馆的门外和店内各有一处充电宝网点，相距不过十几米，但在收费细则中则展现出了一些差异。甚至，存在同样的充电宝，摆放位置不一价格也不一样的尴尬情况。记者发现，在一处服务台旁，摞着两层充电宝柜式机，上面一层几乎被借空，费用为24小时28元，下面一层还有一半剩余可供借用充电，但费用为24小时24元。

而在王府井商圈的东安睿锦，共享充电宝又呈现出标签信息和扫码信息相悖的情况。一处柜式机上，贴有的计费标签提示，该柜机内的共享充电宝前5分钟租借免费，每天30元封顶。然而记者扫码租借后，再细看详情页面，却显示计费方式为前2分钟内免费，每天20元封顶。可以说，扫码详情与机器上的提示信息截然不同，令人不知该相信哪一个才更准确。

调查发现，个别品牌的共享充电宝除了摆放位置有讲究、扫码前后计价信息不一之外，也存在较强的区域性，有用户对此深有体会。陈女士曾多次租用共享充电宝，在她眼中，自己一开始还薅到了羊毛，但后来价格涨上去餐饮共享充电宝，租借充电宝就显得不太划算了。她说，不能简单以电价等指标对共享充电宝的价格进行衡量。“毕竟它不是公益服务，主要卖的就是救急这个功能。只要明码标价、质量过关、借还顺利，用户完全可以自由选择。”

如今，只要背包空间允许，陈女士出门总会自带一个小巧的充电宝。更划算的同时，也避免借还不畅的麻烦。“我看围绕共享充电宝的投诉挺多，而且某一片区域的充电宝会以某个运营商为主。充电的个把小时内，我如果离开了，另一片区域可能就找不到这家运营商的柜式机，还不如自己带。”

体验

服务有缺位 归还跑断腿

尽管大多数时候，共享充电宝的取用归还都比较顺利，但记者在体验时，却遇到了尴尬。此外，也有消费者投诉，在使用充电宝服务中，遇到一些不快。

在国贸商城，记者扫码取用一品牌的共享充电宝后，反复确认了几次连接，最终还是无法充电。随后，记者求助于客服渠道寻求解决。然而，线上客服显示“无法获取用户信息”，无法接待。拨打电话客服，也只是自动语音回复。通过语音回复才了解到，问题可能是充电宝侧面的开关没有打开。随后，记者又在原地重新租用了一个充电宝，这次无需任何操作，插上充电口，就可以直接充电了。

然而，有的消费者就没那么走运了。“系统问题不应由本人承担。”消费者小宇表示，自己在朝阳某门店前台租借了一个共享充电宝。使用后，归还到该商场一西餐厅的前台。归还时，充电宝柜子也有亮灯提示归还成功。然而两天后，自己收到了使用该充电宝服务的账单，共消费68元整。他表示，这两天之中，其本人一直没有借用过充电宝，但该品牌充电宝一直在扣除费用。好在，经过一番沟通反馈，品牌很快就给退了款。

另一名消费者在“黑猫投诉”平台描述的遭遇，则更无奈。上个月底餐饮共享充电宝，他在温特莱中心借用了某共享充电宝。使用4小时多后，其开始寻找充电宝归还点。然而，跑遍了8家归还点，都提示因充电宝型号不符归还失败。第二天，他又连续找了7家都没归还成功。在拨打报警电话和“12315”电话投诉后，该名消费者才接到客服电话让去那家门店归还。“为何一个品牌的共享充电宝，型号却不同，为什么需要客户自己去一家家寻找？”

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林认为，共享充电宝企业需要在显著位置张贴规范的价格标签和相关使用信息，通过标准化来实现规范化。他建议，可以将价格不同的充电宝设置为不同颜色，用户一目了然就知道价格，在明码标价的同时给予价格差异提示等。盘和林说，共享充电宝价格的涨跌，实际上还是需求说了算。共享充电宝是否需要转型，完全要看用户选择和技术发展趋势，但利用当前庞大的用户群体，共享充电宝企业将用户流量转化到其他领域是有必要的，是企业可持续发展的重要一环。比如，可以通过充电宝App将流量导向其他领域，或者开通其他App服务来扩大用户群体。

（记者 李松林 魏婧 孙毅）

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