因为共享单车的出现，那些自行车厂迎来了久违的大生意呀。

对于制造也来说，共享经济也好，不共享经济也好，社会总需求就摆在那里。

就好像题目里说到的，我们确实随时随地都会需要自行车和充电宝，但是处于使用和管理上的麻烦，个人消费者未必就会去采购。而当共享经济供应方解决了物品管理上的问题之后，人们的需求就被释放了出来。

另外，当制造业直接面对消费者的时候，他们面对的是无穷无尽的不同需求，如何规划产品，这方面的投入和成本也是可观的。

而当制造业面对的是集中采购方人们一旦进入共享经济，规格确定后，准备好产线投产就是了。。大量生产同类产品的规模效应是最好的。对企业主来说，也减轻了成本压力。

那么一旦共享经济投放的物资超过了市场需求了怎么办？

这时，第一个死的会是共享经济供应方，而制造业可以看着这些【销售们】的存活情况人们一旦进入共享经济，灵活的调整自己的策略。毕竟，之前生产出来的东西已经买单了呀。

所以共享经济对于制造业来说，首先是一个比较大的【适合压库存】的【渠道】。

渠道活着，制造业就安稳，渠道要是不行了，制造业看到了就可以立刻掉头。

渠道为王，是因为王要直接承担各种风险的。

所以共享经济大行其道下，第一个开心的就是制造业了。

而如果是传统商品的共享经济，那传统制造业就会开心了。

至于说制造业的利润率，那就看工厂主手上有多少谈判筹码了。