近日，国务院总理李克强主持国务院常务会议，部署促进共享经济发展的措施，鼓励探索和大力发展共享经济。事实上，我国政府近年来频频推出相关政策鼓励共享经济发展，在政府的推动之下，共享经济已然成为促进经济发展的大势。

李克强总理指出政府对共享经济的措施，共享经济利用“互联网+”，不仅创造了很多新业态，化解了不少过剩产能，更带动了大量就业，各有关部门一定要高度重视共享经济在我国经济社会发展当中的“生力军”作用。总理要求与会各部门负责人，务必坚持市场导向，加强分类指导，鼓励有条件的行业、地区和各类市场主体大胆探索，发展共享经济。

在政府政策的推动之下，共享经济俨然已成为未来社会消费升级的发展趋势。作为共享经济的代表模式之一，凹凸租车等共享租车模式正以“租赁代替购买”的理念改善着城市交通状况以及人们的出行理念。

2014年，凹凸租车率先将“车共享”理念引入中国，为汽车租赁双方搭建了安全、有保障的信息平台，车主和租客通过平台对接需求，车主可以通过共享闲置车辆获得每月3000元以上的额外经济收益，租客可以更方便高效、并以低于传统租车30%-50%的价格租到性价比更高的车辆。

据中国公安部交管局数据显示，截至2016年底，中国私家车保有量为1.46亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.6亿人，有本无车人群超过2亿。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿。同时，为缓解城市交通拥堵问题，多个城市纷纷出台汽车限行限购政策，城市用车的供需矛盾异常突出，这一现状给租车市场带来巨大发展机遇。

凹凸租车的出现，以车辆共享的模式对缓解出行矛盾起到了重要的作用。该模式在满足消费者自驾需求的同时，避免了汽车闲置、资源无法被有效充分利用而带来的浪费。

巨大的社会需求，造就了中国共享租车市场的巨大规模和发展潜力。著名独立咨询机构罗兰贝格数据显示，中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2014年的452亿元，年复合增长率为29%，预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元，2020年将超过1000亿元，市场发展潜力远大。在中国汽车共享出行作为需求最迫切、行业成熟度最高的领域，理应成为中国发展共享经济的率先切入点。

基于共享租车带来的一系列利好，国家出台政策大力支持该模式发展。2016年3月，发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发《关于促进绿色消费的指导意见》，明确指出“支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展自有车辆租赁，创新监管方式，完善信用体系”，这是国家首次发布针对共享经济领域的指导及鼓励措施政府对共享经济的措施，有意加强监管层面对创新模式的支持与配合，并通过完善的信用体系助力创新模式的健康发展，共享租车模式迎来空前政策利好。

近年来，以共享出行为代表的共享经济企业获得了巨大成功，共享汽车平台、民宿共享平台正如雨后春笋般出现。作为最活跃的创新业态，共享经济驱动着资产权属、生产组织、服务供给、就业模式和消费方式的变革。目前，共享经济已经成为中国经济发展的又一关键词，有望成为下一个最强劲的风口。

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