01越来越贵的共享充电宝

出门手机没电的尴尬时常发生，好在有共享充电宝可以“江湖救急”。然而很多人也慢慢发现，共享充电宝似乎在“悄悄”涨价，曾经1小时内免费，超过后1小时1元的经济实用的共享充电宝，如今1.5元半小时甚至更贵，出门吃饭逛街两三个小时下来，一杯奶茶钱就这样没有了。

还有媒体把共享充电宝的充电费和普通220V家庭充电桩的特斯拉做了对比：

使用21700电池的特斯拉Model 3，其标准版和长续航版电池容量分别为55kWh和75kWh，充满大概需要50或70度左右。按照北京市国家电网家用充电桩电费标准0.4733元/度（无阶梯电价）计算，使用家庭充电桩，55kWh车型充满一次电费用约为26元，75kWh车型费用约为32元。如果是使用公共充电桩，所需费用大概是家用充电桩的约2倍。Model 3能最高支持32A的电流，功率7KW，换算1小时充电里程约45km，标准版和长续航版充满一次电所花时间大约10~13小时，每小时所用电费2.6元左右。

由此得出的结论是：

使用共享充电宝的平均价格已经超过了在家给特斯拉充电的价格，几乎等于使用公共充电桩的价格。

这还不是最离谱的，据现代快报，南京市民陆女士9月份在南京南站附近使用了一次共享充电宝，“充了31分钟花了9元。”

陆女士记得扫码时候有价格提示，半小时要4.5元，“我当时就觉得很贵，但是手机电量告急，必须得用。” 她紧赶慢赶地充了一会，就赶紧送回去，但是还是超过了半小时，“就超过1分钟，算我1小时的钱。”

陆女士这还是充电宝能还回去的情况，不少网友还遇到过充电桩满、无处可还，甚至归还之后仍在计费的问题。

有时候来不及归还的充电宝，计费已达三四十元，因此也会有不少用户选择缴纳99元押金直接购买下这个充电宝。一来二去，外出充电的成本越来越贵，网友们直呼“用不起”。

02共享充电宝存安全隐患

和涨价一起需要消费者们面对的，还有共享充电宝的安全问题。

12月6日，公安部网安局官方微信发布了一则重要提醒，三类共享充电宝可能被植入木马。一是商场里的可租赁移动电源，二是火车站里叫卖的满电充电宝，三是扫码免费送的充电宝。

原理呢就是部分共享充电宝被不法商家植入了一种微型芯片，一旦用户连接做了手脚的充电宝，误点了手机弹出的“信任”提示，你的手机就会被他人远程操控，甚至监听、植入木马……即使拔出充电宝，这种入侵程序仍有可能存在！

爱企查提醒，大家在租用共享充电宝时，应留意充电宝品牌及供应商。可以使用爱企查APP，搜索充电宝、充电桩上的品牌名、厂商名、公司地址等信息，了解共享充电宝所属企业资质。

除此之外，千万不要随意领取和购买来历不明的移动电源，一旦连接移动电源后，手机弹出各类“信任”提示窗口，应及时拔出，必要时可保留截图、录屏等作为证据。

03曾被唱衰的共享充电宝，如今赚得盆满钵满

共享充电宝是共享经济概念崛起的产物。伴随着一片质疑和唱衰，2015年，共享充电宝诞生了。

俞敏洪和达晨资本的合伙人刘忠宏，曾认为共享充电宝和BB机一样，这种“过渡产物”终将会被时代淘汰；王思聪的言论就更加直白了：共享充电宝要是能成，我就吃x。

如今市面上经常见到的“街电”诞生于充电巨头Anker，爱企查资料显示，街电所属的深圳街电科技有限公司，于2017年8月31日被聚美优品收购，陈欧正是聚美优品的创始人兼CEO。

2017年同时也是共享充电宝行业的巅峰时刻。

这一年，共享充电行业集中迎来了28笔融资，创业者们雄心勃勃地涌入其中，加入了这轮残酷的淘汰赛：泡泡充电、河马充电、小宝充电、PP充电、创电、放电科技、乐电……包括试水共享充电业务的美团。然而市场仅仅给了小厂商们几个月的生存时间，就如大浪淘沙一般，把它们推回了岸边。

这一年，怪兽充电、小电、街电、来电四家企业拿下总额10亿元人民币的融资，逐渐将其它中小玩家挤出局。

除了背景过硬的“街电”，“怪兽充电”的快速崛起与小米产业链、顺为资本和高瓴资本密不可分；

“小电”背后的玩家则是腾讯和红杉资本；

“来电”则看准了火车站等人口密集场所，用大机柜牢牢占领了一方市场。爱企查资料显示，深圳来电科技有限公司拥有的专利信息高达188条。

如今三年过去，共享充电市场已然形成“三电一兽”“四方争霸”的格局，以怪兽充电、小电、街电、来电为主的共享充电宝品牌都已实现盈利，曾被唱衰的充电宝成为了蓬勃发展的“摇钱树”，不知道王校长的脸疼不疼，但这一刻资本至少是笑着的。

04“虽贵但用”，共享充电宝为什么又涨价了？

充电宝虽然是总资产业务，但是它本身的利润空间非常大。根据业内消息，共享充电宝的设备损耗率只有千分之一，单个充电宝的每月维护费用仅有1.5元，比起共享单车两位数的损耗率，共享充电宝本身并不是烧钱大户，甚至来电CMO任牧也曾坦率表示来电在2016年中期实现不亏损的秘诀，“没有什么特殊之处，就是一元一元的收钱。”

如今共享充电宝纷纷提价，除了有早年以低价打开市场的因素，重点商域的争夺也是一个重要原因。据@中国消费者报，街电客服明确回应称不同区域门店价格略有提升。

由于竞争的加剧，商家们对前来入驻的共享充电宝企业也有了选择权，还会收取摊位费等，而企业也愿意提供分成给商家，来占领更好的地段，获得更大的客流量。另一方面，受疫情影响，人们对共享充电宝的消费频次也大大下降，为了保证盈利和现金流，企业提价也是大势所趋。

相较于早年的“白菜价”，如今共享充电宝用一天都能买一个新的了。然而用电焦虑持续增长，市场上对共享充电宝的需求依然很大，因此共享充电宝的市场仍将持续扩张。艾瑞咨询《2020年共享充电宝行业研究报告》显示，2019年，中国共享充电宝租赁交易规模达到79.1亿元，呈现141.3%的高速增长。除了受疫情影响的2020年，未来几年行业仍将保持50%-80%的高速增长趋势。

报告还指出商家安装共享充电宝要多少钱，随着5G手机推广，移动设备在使用时耗电量增多，但目前终端电池技术仍未出现突破，移动设备续航时间无法得到延长，因此市场上对共享充电宝的需求将长期存在。

或许，在不久的将来，继“奶茶自由”的焦虑后，还会出现“共享充电宝自由”的焦虑。作为共享经济下的“幸存者”，共享充电宝行业今后又会怎样发展？让我们拭目以待。

你对共享充电宝行业有什么看法？这个王思聪曾经唱衰的行业，你怎么看它的未来？

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在店里放街电共享充电宝机柜,对店主有什么好处吗?_ ______ 我觉得好处多了去了,最明显的好处就是你在店里装了街电充电宝机柜之后你会发现客流量会大很多,即使有部分人只是来借街电的充电宝没有买东西,那也给你的店带来了潜在客户.

共享充电宝为什么能赚钱_ ______ 共享充电宝自经历了2017年的“百电大战”之后,“三电一兽”的市场格局已经确定,当然还有一些小品牌通过一些方式存活了下来.而共享充电宝头部企业,基本已经实现了盈利,用户人群也在不断扩大,覆盖的场景越来越多样化,伴随着智能手机、移动支付的普及,手机成了生活中不可或缺的必备品,片刻不离手,长时间的使用,自然避免不了充电的需求,而共享充电宝落地各种各样的生活场景,完美解决了人们在外的充电需求.用户群体已经达到了4亿,加上搭配各式各样的生活场景,使得租借人数以及租借次数得到一定的保证,赚钱是顺水推舟的事情.

做共享充电宝代理赚钱吗?_ ______ 做共享充电宝的代理很定能赚钱.你去检一下的收费率润就知道赚不赚钱了.

现在有个云租电的共享充电宝,3个小时一块钱,商家充电是免费的,它的盈利模式是什么呢?不懂?_ ______ 三个小时一块,后面一个小时一块.薄利多销,用的少肯定不挣钱,多的话就可以了

为什么很多店里要搞共享充电宝?_ ______ 因为共享充电宝会给店里提成,有钱赚,当然有人干.

现在共享充电宝都烂大街了,现在做会不会太晚?_ ______ 不会的,现在是共享经济时代,共享充电宝损耗比较小,收益也非常可观,打个比方,一个机柜配4到5个充电宝,一天24到30元,一个月720到900元,一年8640元到10800元(90%收益,7776元到9720元/年)

南瓜侠共享充电宝的盈利方式是什么? ______ 真相是共享充电宝比共享单车更赚钱,90天回本,年成本利润率可达85%.共享充电宝主要有两种模式:主要集中在餐厅、ktv、亲子中心等区域的桌面模式.投放在大型商城、高铁、火车站等地方的大机柜模式,价格都在每小时1块钱左右. ...

共享充电宝应该给商家多少分成?_ ______ 给多少分成这个要看店铺和你和店铺的关系 如果关系好,不给分成也可以 正常关系的话,主要还是看店铺类型,一般情况是给3-4成 像慢慢充共享充电宝这种,他的代理有权限自己设置给商家的分成比例,代理去和商家谈判可以自己根据情况来设置具体的分成比例,自由度比较高

共享充电宝真的赚钱吗?有没有干过的来聊聊._ ______ 共享充电宝要想赚钱的话需要有足够多的人进行使用,这个主要还是要看放在那里才有使用率哦!现在的火车站侯客厅,机场侯客厅,汽车站侯客厅,咖啡店,卡拉OK厅,酒吧,酒店,饭店,商场前台几乎都已经有了共享充电宝了.有些地方的共享充电宝使用率很高,另外一些地方的充电宝使用率太低.一般做充电宝均需要缴纳加盟费的,这个费用不低,仅仅靠充电宝充电要赚回来有点困难.

共享充电宝可以赚钱吗?我投放了头等舱共享按摩椅,收益还可以!_ ______ 共享充电宝一定可以挣钱.但要看你投在哪个地方?和你想要回报率多大,还有运营模式.这都给你盈利有很大的关系,每一种盈利模式都不一样,我们有整个系列的.

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