中国人口密度大，一些城市的公共交通拥挤不堪不够便利，催生了共享单车这种互联网新事物。扫码单车的出现更是取代了传统的自行车固定桩租赁的模式，成为了不少城市上班族出行的方式之一。但近几年共享单车涨价比较严重，不少人都认为，是创立共享单车的巨头们开始“割韭菜”了。

共享单车的市场

2016年，网约车从上升期走向平稳，共享单车又迎来了一波增长。仅仅在16年就有25个以上的新品牌共享单车进入市场，一夜之间各大城市干道两旁停满了五颜六色的共享单车。

共享单车自身带有鲜明的特点与优点，便捷环保，价格低廉特别适合于一些都市上班族的短途出行。他们多数人家离公司不远，就可以租一辆自行车。也正是这样共享单车是否享受经济，随着人们的选择多了一份，共享单车也因其自身特点与公交、出租车网约车一起成为了解决出行问题的交通工具。

共享单车的正反面

可就在人们逐渐习惯出行使用共享单车，上海市的哈罗单车收费又涨了。前15分钟计费1.5元，后面捡每15分钟多加收1元，相当于一个小时收费4.5元。

原本行业竞争就非常激烈，哈罗单车的涨价也引起了群众们的积极讨论。我们都清楚哈啰出行的业务也包括滴滴打车，早期投资共享单车领域的目的也不简单。

很多出行公司当初是为了企业自身业务作补充才进入单车市场，其目的基本都是为了完善出行领域的空缺，做到样样都有，那么这些竞争应该是价格下调才对，怎么会涨起来了呢？其中有两个方面。

第一个方面是技术提高了。早期的共享单车就和国外的有桩式自行车租赁一样，不管是取还是停都要经过固定的桩，共享单车的功能与公共自行车差不多。现在以摩拜单车为首的互联网单车风靡于大街小巷，特点就是无桩，只要用手机扫码就可以实现任意停靠和取车，更加的方便、快捷，技术的提升也带来了价格的上涨。

第二个就是单车依赖大数据统计和人力运维。这些大公司的共享单车都有自己的背后分析团队，像哈啰的“哈啰大脑”，青桔的青桔质控中心，需要这样的数据管理中心协助单车的调配和整个互联网运作。基本上这些共享单车都是通过集装箱式的大货车进行定点投放的，还要涉及到人力的问题。

大数据还有一个作用就是分析居民是否有变成长期使用单车用户的可能，慢慢的这些单车企业也推出了月卡、季卡、年卡，其初衷就是回馈老客户、长期客户，还能压缩企业的成本，而新用户和不怎么使用共享单车的用户也就享受不到这部分福利了。

据了解哈啰的月卡价格是14.5元，三个月的季卡是32元，青桔包月为11.75元，季卡是49，美团包月费15.8元，季卡是55元。

用户抱怨比公交还贵

虽说哈啰出行涨价，是多个因素的结果，但众多网友却不买账了，在论坛发帖讨论，哈啰单车涨价了，之前是前半个小时收费1.5，随后每15分钟收1块钱，现在改了时间前15分钟收费1.5，随后每15分钟1元。意思只要骑乘超过15分钟，就要多收一块钱。

可以算一下上海市3000万的人口，如果有十分之一的用户每天都要用共享单车，那么一天就要多盈利300万元，一个月就是接近一个亿的收入。

很多人原先使用共享单车就是为省钱，图个方便，但如今涨价后，公交车都要比共享单车便宜了，那共享单车的存在还有什么意思，不如去坐公交了。

央视点评共享单车

很快央视也注意到了该事件，并喊话诸位老板们，不要因为利益，而忘了自己的“吃相”。仅仅依靠涨价寻找出路，无异于将共享经济往死胡同里带，是走不了多远的。早期抢占市场时，采用大量的低价策略，大量的资金注入补贴用户吸引“流量”，价格回归到一个比较赫连的区间也可是大势所趋，但是涨价无异于把无辜的消费者当成“割韭菜”的对象。

最关键的点还是当初抢市场时，扩张得太快，而且不注重管理和成本的节约，这才是企业没有能够带来盈利的关键，企业应该重视自身的问题，而不是采取一些极端的饮鸩止渴的办法。

普通用户吐槽：共享不如走路了

点评还指出，一些企业早期通过恶意压低价格，打价格战的方式不良竞争，导致一些小公司岌岌可危最终倒闭。在市场进行垄断，小企业被打压差不多时，涨不涨价就成了他们说了算，这些企业的“话事人”资本利益心太重，偏离了科技改变生活的这句口号的初心。

当然共享经济也不是不能长期发展，不能涨价，但是价格要有相应的服务区配套，在智能化、单车品质、调度和市场多方位布局上多下功夫，形成一套高效率，各部门共同协作的局面，即便是价格上涨，用户也能觉得物有所值。

资本家要注意吃相

其实各行各业都存在割韭菜的现象，资本家们也不能长此以往下去，最终受伤害的还是消费者。央视也点名了共享单车割韭菜的行为，一些资本家也需要注意自己的吃相。不仅仅是共享单车，其他行业的也都是套路满满。

骑士卡火了，9折加油，4S店保养5折，大型商超购物打折，音乐网站会员95折等几十项优惠只售30块，正常人都是会心动的。然而，事实却是这里面几十项的优惠权益都是其他产品的附加值免费公开的，在网站上也能找得到，骑士卡做得是一个平台整合资源的事，把所有的优惠集于一身。

只不过这波韭菜割得人们不是那么痛，每个人的需求不一样，就会觉得不疼不痒的，可是商家却赚了很多共享单车是否享受经济，光邮费和卡片的利润营收就不少，利润轻松上亿。

滴滴公司的网约车割韭菜也是很多人了解的，很多人有过类似经历，同一段路程，同一款软件，苹果用户打到的车价格收费要比安卓用户，而且苹果手机还没什么优惠券可以享受，而且苹果手机更容易叫到舒适性的车辆而不是经济型。

此外，大批资本“挤破头”都要入驻的社区团购的市场，也是异常火爆，马云旗下的社区团购实业部更是直接放话，将对社区团购的投入“无上限”。

不少专家表示社区团购目前各大企业处于火热竞争的局面，各企业不断传出要融资上市的消息，意味着行业已经进一步的成熟，而市场监管部门早就对几家互联网巨头进行过巨额罚款，国家有关部门也是非常密切关注这些个疯狂“割韭菜”的行为，资本家需要注意下自己的吃相，应该以提升科技服务品质，造福社会百姓为一重任。

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