拥堵是现代城市发展常见的顽疾。解决车辆与道路之间的矛盾，除了大力发展公共交通外，推动共享出行也是重要方式。嘀嗒出行、哈啰出行等网络出行平台，正在济南开拓市场，政府相关部门积极作为，共同推动绿色出行。

2021年，让济南市民高兴的事是轨道交通4号线全面开工建设，这条线位于东西交通大动脉上，建成后将极大缓解济南的交通拥堵状况。不过，如何解决短期拥堵问题，确保城市交通畅通，受到市民关注。业内有关人士认为，除了发展大公交等绿色出行方式外，顺风车、出租车拼车、共享单车等共享出行方式也应该鼓励。致力于服务顺风车和数字化出租车的嘀嗒出行、哈啰出行等出行平台，在济南迎来发展良机。

商家为共享汽车准备的停车位，经常被私家车占用。

顺风车有助于解决拥堵

济南交通部门近几年在快速路和主干道路修建、瓶颈路打通等多方面发力共享经济与碳排放，增强了城市道路的交通活力，缓解了交通拥堵状况。不过共享经济与碳排放，对于城市来说，修路的速度还是跟不上汽车数量增长的速度。

有关部门数据显示，截至2019年12月底，济南市机动车保有量达285.53万辆，新注册机动车31.25万辆，刷新纪录。2020年，尽管受新冠肺炎疫情影响，济南汽车消费市场依旧保持着良好势头。济南交警支队车管所通报数据显示，2020年全年，济南新增机动车数量再创新高，达到355042辆，新增汽车272578辆。相比2019年，多增加机动车4万余辆。

今年，随着众多交通基础设施项目的开工，济南市如何处理好道路建设和交通畅通之间的关系，受到市民关注。嘀嗒出行有关专家认为，城市交通治理体系和治理能力现代化的根本出路在于发展公共交通、智慧交通和文明交通。在管理上公共交通必须立体化，私家车在大都市应该有所限制，充分应用网络技术、数字技术现代化，加快城市交通数字化改造，发展智慧交通，鼓励出租车拼客，发展顺风车等提高运输效率。这对于顺风车、共享单车等企业是利好。“一味通过增加上路车辆供给去满足用户的需求，这是不可持续的，会给城市交通治理带来巨大挑战。这就不难理解越来越多城市推出车辆限行举措，主要是源于车辆和道路的矛盾。”该专家表示。

共享出行利于碳减排

“碳中和”一词频频成为企业宣传的关键词。记者注意到，在共享出行行业，嘀嗒出行、哈啰出行等多家企业经常公布碳减排数据。

作为中国最大的顺风车平台以及扬召数字化领先平台，嘀嗒出行仅2020年一年，通过顺风车合乘出行就相当于实现碳减排181.6万吨，如同培植了约17万公顷的森林。

无论是共享单车还是顺风车，都是交通部门鼓励和提倡的。共享单车适合三至五公里的出行，也可以成为公交或地铁绿色的接驳出行方式。顺风车作为共享经济，在减少上路车辆、节省市民出行成本等方面颇有好处。

多家企业准备在济发力

济南轨道交通二期建设启动，占用道路资源形成局部拥堵是不可避免的，这是很多大城市发展过程中都要碰到的问题。嘀嗒出行、哈啰出行等相关企业早就注意到了济南2021年交通情况要发生变化，正积极布局发力开拓市场。

嘀嗒出行市场部相关负责人告诉记者：“嘀嗒今年准备在济南大力发展顺风车，同时借助平台全力提升出租车的载客和拼客率。一般人只注意到顺风车是绿色出行方式，很少意识到让出租车多拉客同样可以减少碳排放，节省社会资源。”据有关统计数据，目前全国各地巡游出租车空驶率普遍在30%以上，部分城市达40%。如果通过平台减少出租车空驶，同时增加拼客业务，那同样数量的出租车可以多拉不少乘客，从而提高出行效率。至于顺风车，他们准备在济南多组织一些推广活动，通过让利吸引更多市民关注和体验，最终达到减少小汽车使用量的目的。

哈啰出行公关部山东负责人认为，随着济南地铁成网运营，许多长距离出行可以通过地铁实现，而共享单车会起到接驳作用。在早晚交通高峰期，骑共享单车的速度往往比开车要快得多。而通过共享单车接驳公交或者地铁，尤为方便。 （济南日报 记者：戴升宝）

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