2月12日，盒马鲜生宣布启动新一轮招聘，大约开放3万个岗位，其中最急缺的是配送骑手。

通告中表示疫情期间线上生鲜需求暴增，过年期间仅存的七成运力难以满足线上订单需求，尽管已经尽力恢复了8成运力，但仍显得杯水车薪。

同为生鲜电商的其他平台也纷纷表示配送骑手不够，急需填充。

而同样是在疫情期间，我国各大餐饮企业关门闭店，员工在家待业的情况数不胜数，甚至有企业迫于疫情压力，无法支付员工薪酬不得不选择裁员降薪。

一边是生鲜电商的人力紧缺，一边是零售餐饮的人力溢出，在如此不对等的人力资源条件下，盒马生鲜探索并开辟出一条新的资源共享模式—共享员工。

共享员工，即是让暂时没有复产的企业员工去人手不够的企业工作救急。。

这一模式既平衡了两个行业的人力资源与成本餐饮共享模式启动，又提高了企业员工的收入，在业内被广泛认可。

然而我们都知道，“共享员工”这只是疫情下催生出的特殊需求罢了，在疫情结束后的未来，“共享员工”这一模式是否还会成为一种新的主流模式？

1.员工共享，三方共赢

受疫情影响，大众足不出户网上购物，我国的生鲜电商平台逆势爆发，暴增的订单让人力储备不足的盒马鲜生犯了难。

盒马全国经营管理总经理胡秋根表示春节期间，近7成盒马员工按计划留下来正常工作，但还是难以应对疫情期间的激增需求。根据日常的需求弹性，7成员工可以应对30%以内的需求增量；当客流增幅超过50%时，就会出现用工缺口。

如何在特殊时期填补人力的空缺，这是摆在盒马生鲜以及整个生鲜电商市场面前的难题。

怎么办？

同一时期餐饮企业大批员工待业待岗，生鲜电商把眼光瞄向了餐饮行业的员工们，何不资源共享？

2月3日，阿里巴巴集团旗下盒马鲜生超市公开宣布接纳云海肴、青年餐厅（北京）的员工近500人到盒马各地门店工作，盒马、生鲜传奇之后 京东7FRESH也宣布在疫情期间招临时员工。

随后短短几天这一模式就受到沃尔玛、家乐福、苏宁物流等多个生鲜电商平台的学习和借鉴，并陆续发布“人才共享”计划，苏宁在计划发布三天内，线上报名人数超过3000人。

在四川成都，成都市电商企业协会也联合多个协会于2月10日在其官方微信公众号发布“共享人才”招工令，帮助有需求的企业解决燃眉之急。

用工荒这一难题在“人才共享”计划的实施下得到了有效的解决。

2.福利待遇成难题？

“人才共享”这一极具智慧的计划让生鲜电商、餐饮行业、待岗员工三方受益，并得到了业内的广泛好评与认可。

但在共享人家的实施过程中，依然存在着一些问题，比如在疫情期间的健康问题上，比如在工作交换后的五险一金上，在权益保障上。

有相关的企业代表人就表示，共享员工的安全、福利、以及员工的召回问题是当下最大的顾虑。

因为参与共享计划的餐饮企业员工去了生鲜电商工作，但原劳动关系仍存于餐饮公司，所以如何签订用工合同以及薪资待遇，这是比较值得关注的问题。

不过好在各大电商平台在一番考虑后，大多都选择通过工时制来进行薪资结算餐饮共享模式启动，以京东7FRESH七鲜为例，在人才计划海报里就明示提供具有竞争力的小时薪以及“新冠”特别保险。

其次当疫情趋于结束，合作企业复工时共享员工会陆续返岗，届时如何控制好人员的衔接也是比较重要的。

对此，电商平台表示可根据合作企业复工时间，积极配合相关人员的返岗安排，有需求可提前告知共享企业安排返岗。

总的来说，“人才共享”计划是当下值得推崇和赞赏的资源共享模式，体现了企业的思变创新能力以及对共享人力资源的思考。

虽说在实施过程中存有一定的困难，但结果大致上都能有效合理的解决。

北商研究院特约专家、北京商业经济学会常务副会长赖阳就表示，共享员工模式不仅是一种应急措施，也是未来的一种趋势。

未来，这种变化极有可能对现有的劳动合同、用工制度带来一种新的变革。

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