目前，中国是全球最重要的电动汽车市场。在 2021 年上半年全球销售的 260 万辆电动汽车中，中国占 110 万辆。

然而，一些问题正在浮出水面。在浙江杭州，有一处存放了大量废弃共享电动汽车的地方影响共享汽车发展的经济因素，这里被称为“电动汽车坟场”。实际上，类似现象在中国各地均有出现，一些较大规模的“坟场”闲置的电动汽车多达 2000 多辆。

长期报道中国汽车产业的一名美国记者表示，“起初为了支持电动汽车在内的新能源汽车产业发展，中国政府投入巨额补贴。一度有超过 500 家风投企业蜂拥进入电动汽车行业。”然而，当政府补贴在 2020 年结束时，很多涌入电动汽车行业的风投公司倒闭。这一过程中，出现了大量闲置的共享电动汽车。大量闲置电动汽车被集中放置在城市郊区和农村影响共享汽车发展的经济因素，成为新的社会问题。

一名业内企业高管表示，共享电动汽车的失败还有其他原因。他说：“从 2019 年开始，打车软件全面普及。电动汽车不适合长距离出行，也不适合共享。随着打车软件的普及，共享电动汽车行业一下子就陷入了困境。”

在中国，二手电动汽车通常很难找到买家。由于中国市场发展日新月异，每过一两年后，电动车的性能和样式很可能就会过时。在电动汽车新车型层出不穷的背后，“电动汽车坟场”仍在不断增加。