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“共享经济”的炙手可热，体现在生活中的方方面面，人们惊讶于以前生活中遇到的诸多问题现如今都可以通过共享的方式来解决：出门打车难，有滴滴；租房难，有短租平台；吃饭难，有外卖软件。共享经济带领下的生活仿佛一夜之间便更新了人们的生活观念与方式，在共享经济的浪潮之下，我们前所未有地实现了线上与线下的实时连接与合作，买方与卖方的需求在线上完成最优匹配，线下实现交易量突破与技术改造升级。

依靠发达的线上移动支付技术和线下物流设施，搭乘政府双创政策和中国风投的快车，共享经济的“中国模式”正在成型，一些共享经济从业者和创投界人士认为，属于中国的共享经济时代正在到来，自此，共享经济成为社会服务行业内的一股重要力量。

共享经济是什么？

狭义来讲，共享经济一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。而今天的“共享经济”，多是通过互联网作为媒介来实现的。

就其本质而言，使用而不占有，共享经济将物品的使用权与占有权相互剥离，以互联网为媒介，实现闲置资源剩余价值再利用。

共享经济的概念最早是由美国德克萨斯州立大学社会学教授马科斯费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授琼斯潘思于1978年在论文中提出，而共享经济现象却是在最近几年才开始流行的。以中国电商、社交平台为代表的移动互联网和移动支付的崛起，带动了中国式共享经济热潮，其更新换代和创造新就业的速度引得全球瞩目，滴滴、ofo、等代表企业的业务和运营模式领先全球。

互联网迭变带来的共享兴衰

近五年来，中国共享经济呈现跨越式发展态势，其更新换代和创造新就业的速度引得全球瞩目，滴滴、ofo、运满满等代表企业的业务和运营模式领先全球。但细数来，共享经济的发展大概分为以下四个时期。

萌芽期（-2008）：形态初现，小试牛刀。互联网的出现为共享经济的发展提供了最为基础的可能性，Airbnb成立，共享经济形态流入中国，如共享社区和众包平台。

起步期（2009-2014）：资本涌动，百花齐放。这一时期，随着互联网的不断更新迭代，共享出行，租房，医疗，金融，教育，物流，家政等行业新秀迭起。

井喷期（2015-2016）：各行各业，浮现共享“你方唱罢我登场”的局面。衣食住行、知识技能等共享平台纷纷涌现，ofo、膜拜融资喜报频发；这期间，滴滴与快的合并，收购优步，网约车寡头出现。

竞争期（2017-）：行业巨头，割据一方，跨界共享美国共享经济规模，争夺线下。共享KTV、充电宝、篮球、雨伞一时席卷全国，摩拜、ofo单车双雄形态显现。跨界共享开始线下流量争夺战：滴滴、摩拜、美团入局共享汽车，今日头条入局短视频共享。

庞大的市场规模

从2012年至2017年这六年间，共享经济的市场规模逐年增加，但增速逐年放缓，万亿级别的市场持续增大体量，2017年共享经济的市场规模达到近5.7万亿，增速为44%，预计2018年增速放缓，达到7.5万亿。2017年共有190家共享经济类企业获得融资，融资总额约1160亿元，共涉及服务共享与资源共享方面的11个热点领域。

腾讯研究院《2016-2017分享经济发展研究报告》也显示，分享经济资本热潮在2014年起步，2015年井喷，当年融资笔数增幅高达100%，融资规模增幅近340%。2016年融资笔数回落30%，但融资总额仍保持3%的小幅增长。中国信息通信研究院政策与经济研究所助理研究员李强治表示，近三四年共享经济融资增长态势世界罕见。

投资了ofo、滴滴和饿了么等知名企业的金沙江创投合伙人朱啸虎曾说，在过去的五六年里，中国抓住移动互联网机遇，在改造线下物流基础设施、发展线上用户交易和信用系统方面取得了突出成就，中国共享经济正是站在这一肩膀上才获得跨越式发展。

四大引擎 驱动共享

中国为何能在共享经济领域弯道超车？专家和创投界人士认为，一个重要原因在于，发达的互联网物流基础设施和移动支付，为共享经济迅速发展提供坚实的物质载体。同时，我国移动互联网消费者基数大密度高，发展平台型共享经济规模效应突出。

政策背景

政府对新技术新产业的鼎力支持，为共享经济发展提供了最有效的落地环境。滴滴首席发展官李建华表示，近几年政府实施的“宽带中国”战略成效非常显著，美国无论是城区、郊区还是农村的宽带和4G信号远远不如中国发达，中国发达的互联网基础设施使得共享经济的信息匹配更加便利。一二线城市的常态化限行让诸多用车人士不得不寻找出行替代，中国还是全球第一个、目前也是唯一一个从国家层面承认网约车合法的国家，美国只有个别州承认网约车合法。

李建华还表示，过去五年，政府双创政策深入人心，大家都想创业、搞创新。“最近我跟一些国际投资人交流，他们普遍认为中国拥有全球最好的互联网新技术、新产品投资环境，因为中国政府更拥抱新技术，又有强大的执行力，关键是中国市场又大，互联网新技术试验往往能够回本，容易形成一个良性循环。”

技术背景

大数据支持双方评价，并以动态算法制定合理价位，物联网具有及时定位功能，基于位置的LBS服务从技术层面为共享经济提供帮助。另外互联网在不断升温的过程中，放大了共享经济的网络价值，以便捷扫码为基础的新支付，链接和开启了信用经济。近些年在互联网的迅猛发展之下，消费者基数在逐年增多，人均在移动设备上耗时更长，国人分享意愿受移动支付影响而被激发，从而带来旺盛的共享经济需求。

经济背景

波士顿咨询公司《解读中国互联网特色》报告认为，中国共享经济消费者不仅基数大，而且人均在移动设备上耗时更长，人均APP安装量比美国都多，国人分享意愿受移动支付影响而被激发，带来旺盛的共享经济需求。朱啸虎说美国共享经济规模，在桌面互联网时代美国用户数比我们多，但在移动互联网时代中国用户数全面超越美国，而且偏年轻，愿意接受新事物，再加上区域集中度高密度大，使得共享经济APP在中国的规模效应突出，行业获利和可持续发展前景都比西方更好。

但多数共享经济涉及的项目都是在研究尚不充分的情况下，盲目追风投资，从而单方面扩大了市场需求，在遇到运营方面的难题之后，又迅速冷却，最后在资金倾斜的背景之下，行业巨头初步形成了良性竞争。

社会背景

共享经济不仅开启了“使用而不占有、租赁而不占有”的新型经济模式不仅释放了市场上的闲置资源，并且正在给产能过剩、发展不平衡的中国带来新的发展机会，传统行业的低效率使得原供给难以满足市场需求，因此为共享经济留下了较大的改造空间。

全国最大干线物流车货匹配平台运满满公司研究院院长徐强表示，在运满满出现之前，中国的货车司机一天24小时全在车上，非常辛苦，每年都要交给物流园区不小的一笔入场费，还要接受线下信息不对称带来的利益损失。运满满等干线物流共享平台的成立，不仅帮助司机和货主线上精准匹配，还帮助建立了完整的征信体系，彻底改造了干线卡车货运行业。

共享经济的横空出世带来了市场经济的繁荣新高潮，蓬勃发展的风投市场，缓解了互联网和共享经济企业的资金焦虑，同时给予其创业辅导和路径规划，成为其草创期的最重要助力。

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