在共享经济群里，又有人转发了 " 给共享经济判个死刑 " 的文章，负面消息总比正能量更容易传播和推广，共享项目在 " 流行 " 一年后，经历了资本热捧追逐，站在了风口浪尖，也在短时间内遭遇行业阵亡潮，备受质疑。

亿欧此前发布的《分享经济企业模式长图大盘点》也针对这篇死刑文做了反驳，以 "C2C" 闲置式租赁的定位去否定 " 共享经济 " 多种商业模式的做法是不准确的，共享经济涵盖的范围很大，表达形式也千种万种，虽然疯狂竞争让知名共享项目逐一消隐幕后，但依托共享经济模式崛起的产品依然在崛起。本文将主要通过近年来投融资情况来证明未来共享 / 分享经济新商业模式不可估量。

在国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国分享经济发展报告 2017》里提到了几个关键数据：

1）2016 年我国分享经济市场交易额约为 34520 亿元，同比增长 103%；

2）2016 年我国分享经济融资规模约 1710 亿元，同比增长 130%；

3）未来几年分享经济仍保持年均 40% 左右高速增长，到 2020 年分享经济交易规模占 GDP 比重将达到 10% 以上。

近几年共享经济融资大战能够明确感知到资本在创业中发挥的作用开始越来越大，亿欧智库整理了历年来国内共享 / 分享领域投融资数量情况，从以下表格可以看出，在汽车交通领域分享经济占主要引领地位，截至 2017 年 11 月 10 日，汽车交通共发生 289 起融资共享经济发展模式探讨，不局限于网约车、共享单车领域共享经济发展模式探讨，租车、大巴、电动车、停车场等细分市场也取得资本认可。

相比汽车交通领域，本地生活虽排列第二但融资数量上还是存有较大的差距。从融资数量上看，在最基本的衣食住行领域，只有 " 行 " 在分享经济模式下被充分发挥，其他领域还有待思考和验证。亿欧智库将 2016 年与 2017 年投融资数量进行细分领域的对比，2017 年在本地生活领域投融资数量实现高速增长。除此之外硬件设备、体育运动、文化娱乐等领域也有不同程度的增长，汽车交通、电商、旅游等领域投融资数量相对稳定。

继滴滴出行及 Airbnb 等分享经济企业在市场形成一定垄断地位后，2016 年共享单车异军突起再次博得不少资本眼球和行业瞩目，但在资本竞争和市场份额抢占下商业进化周期也变得越来越短。共享单车一年融资过百亿，第二年头部企业开始集中；共享充电宝项目 40 天融资 12 亿，几个月后 7 家共享充电宝走向资产清算。大多数人都将对共享经济的期待放在黯然被离场的企业身上，剩下一副没有资本砸钱就等死的画面。

滴滴出行通过收购 Uber 中国结束了长达三年的烧钱补贴苦战，在共享出行领域占据一定的市场地位，并没有人预知一年后会出现两名 80 后创业者继续在出行领域引发一场资本大战。现在看来出行领域发展相对成熟，但在新共享经济环境下，其他领域目前还没有绝对占优势的品牌化企业，也缺乏真正意义上的消费者品牌，各产业将必然会经历这个新阶段，通过对共享经济模式的深究与探讨，在各自细分领域寻找新的机遇与突破点。

基于此，亿欧作为产业创新服务平台，搜集整理了在共享经济领域有深度关注的投资机构或企业，并记录了他们参与投资的企业和投资次数，从下表来看，腾讯、经纬中国、IDG 资本、红杉资本中国、真格基金等在共享经济行业内投资力度最强，投资次数相较不多但参与投资领域比较广的有阿里巴巴、愉悦资本、险峰长青、高榕资本、九合创投等投资机构。

附：国内 36 家投资机构在共享 / 分享经济领域投资融资信息列表：

2017 年 12 月 14 日，在北京中国大饭店亿欧将举办 2017 亿欧创新者年会之分享经济专场分论坛，本场会议拟邀熊猫资本创始合伙人李论，愉悦资本创始合伙人李潇等大咖作为演讲嘉宾与大家分享如何在当前市场环境成为新的共享经济 IP 企业？