包兴安

下班驾车回家时，将空余车座共享给顺道的人，顺便赚点外快；外出旅游时，把空房间暂时出租给“背包客”……时下五花八门的共享经济模式，创造出无数个“新鲜岗位”，催生出新的产业链条。共享经济正成为推动经济增长的新动力。

共享经济借助移动互联网技术，促进人们分享闲置资源，再利用创造价值，实现资源更有效更合理的利用，降低经济增长所带来的额外成本；同时，它还可以推进传统产业向高新技术产业转型，为社会创造更大的价值。

拿互联网模式下的顺风车来说，拼车服务既节约了道路资源和能源消耗，又极大降低了消费者的用车成本，对于平台、使用者、出让者、社会都是多赢的结局。

有数据显示，2015年中国共享经济市场规模近2万亿元人民币，预计到2020年共享经济规模会占到GDP的10%以上。从全球来看，2015年全球共享经济的市场规模达到300亿美元，预计到2025年，这一数字将达到3350亿美元，年均复合增长率达36%。

笔者认为，共享经济最大的价值不在于具体分享了什么产品，而是强调合作和参与的理念。共享经济给地方政府和企业带去了便利和实惠，有效解决经济发展“最后一公里”问题。

长期以来，一些地方企业掌握市场但缺乏科研力量，高校技术资源丰富却难与市场对接，这一矛盾造成资源浪费，阻碍地方企业生存与发展。例如，连云港充分利用共享经济的价值理念，通过“114产学研”这一平台共享经济新动能，充分利用“闲置”的技术资源去解决企业技术难题，专家与企业的对接变得简单高效，解决了企业的技术难关，促进企业经济发展。

目前，“共享经济”市场已经有大量资金支持共享经济新动能，未来将有更多金钱涌入。然而共享经济由于相关法规制度仍不完善，面临一些“成长的烦恼”。例如：交易诚信及安全的约束、政策监管的障碍等，这些问题将成为阻碍共享经济发展的力量，共享经济想要获得更大的发展，必须在发展中逐步解决这些问题。

为此，共享经济需要一套行之有效的监管模式，才能保障其健康有序发展，例如，确立共享经济合法的市场地位，并建立相应的市场监管制度和税收制度等。

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