4月15日，在北京举办的“新经济100人”“归零·新经济100人2017年CEO峰会”上，源码资本创始合伙人曹毅、昆仑决创始人兼CEO姜华、ofo共享单车创始人兼CEO 戴威在峰会上对如何在消费升级和全球化趋势下抓住新机遇发表了他们独到的看法。

（以下由创业邦整理、未经本人确认。）

曹毅：不断清零、在变化中寻找机会

对投资人来说，要时刻提醒自己不断归零。整个产业的变化很快，不仅要回归到“空杯”心态，还要对新的事物建立新的认知。而行业目前处于转折的过程中，中国进入互联网的下半场——产业互联网，人工智能也进入开场阶段，不断清零自己，才能适用新的情况、新的机遇。

再来说消费，过去的15年，并没有特别大的变化，但是变化的速度非常快，主要体现在以下三个维度：

1、消费方式：

从线下的小店到连锁的大店，从B2C到C2C，从线上零售到新零售，无时无刻不在改变。消费的方式发生了变化。其次是获取服务的方式发生变化，比如ofo，提供一种共享的方式，用户不需要在购买自行车，就可以方便出行。

2、消费的内容：

品类由商品为主到消费为主，而消费里服务品的占比越来越高。另外是品质与品牌的提升，会带来一些新的机会，特别是在消费品类里。

3、消费观念的变化：

90后、95后年轻人的消费观念与70、80后不一样，他们可以租车、租房过一辈子，比如购买二手车。

在新的人群中，这三个维度的变化情况很剧烈，也需要投资人在变化中找投资机会。

另一方面，在全球化的趋势下，未来将有两类布局海外市场的公司：一类是由本土市场转向全球化市场的公司，一类是出生于全球化的公司。这个现象的本质是中国和美国生态系统的迁移，从中国公司看未发展的海外市场，也算是中国公司更大的生态和业务体系落地的过程。

而在这其中也会出现弯道超车的现象，在中国走过的路不一定要在拉美市场、东南亚市场再走一遍。中国媒体、娱乐、电商、金融到O2O的系列进步的过程，在海外有可能是同时进行，存在跨越式发展的形态。

目前中国创业者已经积累了资本要素、人才要素和市场要素，占领全球市场需要时间，需要耐心，更需要独特的竞争力。

戴威：不是消费升级，是新所有权的共享经济

对于“连接”的意义，ofo不仅连接小黄车，也会连接其他单车品牌。ofo从一开始便提出了连接的概念，这是由ofo的基因决定的。ofo于2015年在北大校园里成立时，并不是目前人们看到的小黄车，而是由学校老师和学生将自己的单车贡献出来，供其他人使用的共享单车平台。

共享单车此前在全世界是没有的。此前的一些其他行业，会参考美国公司，但是对于共享单车来说，我们从第一天开始，每天都是新的。

比如最初定位骑行旅游，融资不顺利，最后连500万都没有融到。而自行车最本质的需求是代步出行，骑游是“骑行旅游”，是伪需求（want），代步回家、上下班，才是真正给用户创造了便利，我觉得我们不算消费升级，是一种新所有权的共享经济。

现在共享单车虽然作为热门的概念和创业方向共享经济 膜拜单车，但其实ofo也是在摸着石头过河，过着过着你会发现水会越来越深，你会怀疑这是海还是河，所以创业者要随时应对变化。而在海外市场，共享单车的竞争依然激烈，中国的产品要输出国外，不光是模式上的创新，还要提现在自行车传统产业明显的供应链和生产优势上。

姜华：“全球＋”才是主流

相比于ofo，我们在海外市场更容易走通，原因在于海外市场对于格斗文化的理解和接受程度更高，比赛都是从国际往国内打。中国武术发展这么多年，虽然大众格斗文化的态度比较含蓄，但是中国有260万的海陆空军人、120万的警察，以及更多的退伍军人，越来越多人们发掘到了中国武术文化的奥秘并且愿意去尝试。

目前，昆仑决的版权已经卖到80多个国家共享经济 膜拜单车，搏击赛事已经成为了一种大众娱乐训练，在丰富文化生活、提高竞技精神上发挥了举足轻重的作用，年轻人更可以通过昆仑决APP观看搏击视频、发现附近场馆，甚至可以找人“约架”。

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