本报讯（记者刘洋）停车关系到居民生活的幸福指数，也是社会精细化治理的一部分。近期发布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》，明确提出要“实现政府治理同社会调节、居民自治良性互动，建设人人有责、人人尽责、人人享有的社会治理共同体”。

针对居民停车自治方面，近年来停车位经济共享是真的吗，北京市交通委做了大量工作。北京青年报记者了解到，今年已新增万余个有偿共享停车位，居民可以用较低的价格将车停放在周围商场、写字楼等公共区域。

2020年市政府民生实事提出，要开展有偿错时共享停车，缓解居住停车难。为此，市交通委制定了《关于推进本市停车设施有偿错时共享的指导意见》，明确通过政府引导、市场运作、企业经营、个人参与推动共享停车，盘活既有停车资源，提高停车设施的使用效率和管理水平，缓解区域停车供需矛盾。

据介绍，为推进这项工作，各区、各街道通过停车调查摸清资源底数，推进有偿错时共享停车，引导车辆“停车入位、停车付费、违停受罚”，同时在辖区内调配停车资源，千方百计缓解居住停车难问题。截至10月底，城六区和通州区共协调有偿错时共享停车位万余个。

“晚上回家，再也不用为找停车位犯愁了！”居住在朝阳区八里庄街道的王先生说，推行有偿错时共享停车后，居民的车有地方停了，周边企业也获得了一定的收入，地面交通秩序变好了，停车纠纷明显减少了。

北青报记者了解到，为解决八里庄街道居住停车难的问题，市停车管理中心、朝阳区交通委、八里庄街道办事处联手，重点梳理停车资源，通过深度挖潜、有偿错时共享停车，新增停车位7000个，有效缓解了小区居民停车难。

以住邦2000写字楼为例，结合写字楼车位使用特点，开放了200个地下车位供周边居民使用停车位经济共享是真的吗，并根据居民需求分为夜间错时和全天共享，其中，夜间错时居民可以享受每月300元的优惠价格，白天固定车位车主也可以享受到从每月1000元至600元的减免。

通过错时共享措施，不仅居民可以用较低的价格停车，住邦2000写字楼因夜间车位闲置率大大降低，仅今年上半年就增收20余万。

八里庄街道办事处还把住邦2000写字楼的错时共享经验推广到辖区其他单位，根据地段、位置、停车场硬件条件以及周边停车价格，合理确定共享停车价格，每月费用为300元至600元不等。

摄影/本报记者黄亮

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