12月3日，走在互联网经济风口的杭州共享单车废弃造成经济损失，再次果断出击，宣布对市区范围内的废旧、损坏共享单车进行集中处理，据了解杭州不少街头已经成为贡献单车的请到场，损坏的单车堵塞道路、河道。

共享单车兴起的几年，我们曾惊叹于于资本的创新能力，被这种新型的商业所吸引。共享单车也确实方便了大家的出行，上下班、周末出游，扫码开上一辆共享单车成了新时尚，环保、不用在地铁、公交上跟别人亲密接触。这些优点使得共享单车迅速被所有人接受。

在共享单车市场竞争最激烈的2017、18年，小蓝、摩拜、ofo等公司集中花费几十亿元在北上广深等几十座城市投下超过2000万辆单车，大量共享单车投入市场，让消费者随时随地就能找到单车。

但城市的道路资源是有限的，况且作为通勤作用的单车往往像潮汐一样聚集在地铁站、公交站等交通要道上，一旦共享单车公司运营人力不足，就会造车有的地方单车成山，有的地方却怎么也找不到的问题。

堵塞道路的共享单车被像垃圾一样任由愤怒的市民丢尽河道、城中村里共享单车废弃造成经济损失，还有许多被加上私锁。小蓝车倒闭、小黄车押金不退，曾经投入的单车也成了无主物，投放时有多大决心，回收时就是山一样的困难。

不少城市都设置了庞大的空地专门存放共享单车，这些单车既不能直接回收，因为还是某些公司的财务，但又不能继续使用，因为某些公司已经接近破产。实在成了城市里一块块的彩色伤疤。

也希望在这些企业眼里，不仅有对金钱的渴望，还要担负起该有的社会责任，及时清退废弃、损坏的单车，退还用户申请的押金。

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