他认为，共享经济已渗透至私人资源的再利用、公共资源的深开发和准公共资源的强输出。他同时强调，准公共资源即强大的商业基础设施的“共享”才是关键，这个意义上的“共享经济”规模更大，对人类生产、生活方式的塑造也更具有变革性的影响。

对于共享经济的核心和本质，高红冰认为当一个物理物件，一个基础设施的存在，使用权和所有权分离的时候，使用权比所有权更重要。不要试图占用这个资产，而要试图高频次、高效地去利用和使用这个资产，让它发挥更大的价值和效用，这就是说共享经济的核心。

互联网物流生态系统中的各个物种，包括：电商平台、商家、商品、物流设施、快递员、仓配中心、运力、转运、物流园区，今天有机会以互联网和数据链为基础，重新连接起来，构造成为全新的商业链路，有机会空前地降低成本、发挥更大效用。在共享经济的思想指导下，谁更快更轻地开放自己的资源和资产，与更多的物种实现连接和共享，谁更有机会在新经济中取胜。

重新连接·2016全球智慧物流峰会于6月13日在杭州云栖小镇国际会展中心举行，全球14个领域69位顶级大咖，探讨和引领物流业未来方向。图为峰会现场图。

图为阿里巴巴集团副总裁、阿里研究院院长高红冰在2016全球智慧物流峰会发表演讲。

演进中的共享经济

高红冰

今天会议的主题叫“重新连接”，

它有多重的含义。刚才几位演讲人都讲到，工业和贸易的连接是由物流完成的；商业和消费的连接，或者说生产和消费的连接，是由物流完成的。

但我想“重新连接”还有更深的含义，今天电子商务发展到了一个新的阶段。在这个新阶段里，从阿里的商业生态系统来看，它已经达到 3万亿的交易规模。再往前走，会到 6万亿乃至 10万亿，这是不是简单的数量增加：还是会在这样一个变化当中出现一些质的改变，或者出现一些跳变。我想“重新连接”提出了更多的思考，就是在整个商家和消费，以及整个物流链条里，它有一个重新塑造链条的过程，也有重新分工的过程。

在这样一个事情的背后，我想今天的大会主持让我给大家分享一下共享经济的话题，可能是想引起大家从共享，从资源、设施，或者整个商业条件等方面，一起来看连接应该怎么去做。

共享经济发展的三个层次

这两年出现了大量的平台经济、粉丝经济等各种各样的经济。我们要去问一下，这些词汇的背后，真正实指的意义是什么。今天分享经济和共享经济在中国炒得非常热，其背后是由于滴滴出行、租车、租房的公司在大量涌现。国家的发展战略也把分享经济、共享经济当做“五大发展理念”之一看待。

在这些问题的前面，到底怎么看共享经济，我们有一些小小的研究，借着今天这样一个场合与大家做一个分享。

在共享经济的发展当中，实际上有三个层次。

第一个层次，就是私人资源再利用的问题，每个人都有自己私人的资产或者私人的空间，或者私人的服务，那这些服务怎么分享给别人；

第二个层次，是公共资源的深度开发。很多城市或者社会当中的公共资源，今天也面临着怎么去分享给更多的组织和机构；

第三个层次，是正在建立一套全新的信息基础设施，或者与今天会议相关联的电商物流，或者互联网物流的基础设施，怎么样在新的发展当中，用共享和分享让大家获得更多的好处。

再利用—私人资源的共享经济

共享经济的第一个层次是私人空间的利用。数字内容放到云上以后，其实物体原子的分享已经不存在了。大家在家里，有很多家具，或者各种各样的书，或者各种各样的物品，原子化的物品在家里进行交换，所以出现了闲鱼，这样新的交换平台。在这样平台的背后，还有一些服务盈余的分享或者共享，就是我们看到的滴滴出行；另外还有一些方面，比如时间盈余的共享，我们看到国内有百度百科，在全球来看有维基百科，所以时间上的盈余，造成了很多人可以把他的时间用来产生一些结果。而这个结果，就变成了一种分享或者共享的模式；在时间盈余的背后，我们看还有一些空间的盈余出现了。

以房间出租 airbnb为代表，每个人都有自己的房产或者物产，那些物产在大部分时间是空置的。它可以用互联网的方式，把一些空闲的资源和需求方进行配对。这个时候，一个单个的物件被聚合起来的时候，就形成一个准公共的资源，这个资源就可以获得极大的使用。另外还有一些共享经济的模式，比如资金的共享，像众筹等等。

深开发—公共资源的共享经济

共享经济的第二个层次，是对于公共资源的共享经济。公共资源的共享经济比前面讨论的私人资源共享经济共享经济新物种，可能有它更加重要的含义。

私人资源盈余的开发最先被社会感知，而公共资源的利用将带来“共享”程度的进一步加深。无论是城市，还是乡村，抑或城乡之间，再延伸至全球，公共资源领域的开放、共享都深具潜力、大有可为。

在杭州，我们看到的梦想小镇，或者全国各种各样的双创小镇，双创大厦或者园区。在这样双创园区的聚集地，它们产生了协同效应，产生了各种各样的创新或者创造。在这样一个空间聚集层面上产生的城市公共资源的聚集，我们叫做一种新的资源共享方式。

同样，在乡村社会里，也发现互联网可以给它带来一种新的分享。比如阿里在推的村淘，去年全国已经形成了 780个淘宝村。它们借助互联网、借助淘宝平台，借助互联网体系可以把农村商品卖到全国。

我们看到在整个公共资源层面上的共享经济正在大量的发生，而这个发生不是由过去线下的零售体系，也不是由过去线下物流体系完成的。而是由一个新型的，互联网构造的体系来完成的，这是我们看到的场景。

同时，我们可以预期或者正在发生的情况，就是全球公共资源的共享。今天互联网已经带来了全球买、全球卖的现象，未来中国怎么样把商品卖到全球，全球商品卖到中国，跨境电商获得非常大的发展。在这个意义上讲，全球公共资源的共享和利用，未来正在变成一个非常重要的领域和方向，大家也在关注这个领域。包括各个物流企业，今天也在看这块蛋糕和市场。

强输出—准公共资源的共享经济

第三个层次，关于共享经济极其重要的，和各个电商、物流公司相关联的，就是在基础设施层面上的共享经济。

今天如果讲共享经济，对于物流来讲，对于生产和消费、生产和贸易来讲，它很重要的改变和变化是“重新连接”的话，我想它是由新的商业基础设施、新的信息基础设施所塑造的。这个新的信息基础设施，简单地去看待，可以看到它由云、网、端来构造，由电子商务交易、新型智能物流、金融支付等基础设施以及现代制造的基础设施，以及其它基础设施共同组成。

过去的工业产业或者农业都是以垂直分工体系来构成的，我们传统的物流体系，基本上是每一家物流企业自成一体，从头到尾垂直贯穿。这种行业的垂直模型，行业的垂直占用模型，包括仓配、快递员和服务设施，整个一套体系都是由一个快递公司，或者由某一个产业的公司自己占据或者构成的。但是这样一个垂直分工的体系，实际上今天正在被一个横向分工的体系去替代。

资产和资源互用后共享经济新物种，你会发现资产是属于你的，但是使用并不是属于你的。当一个物理物件，一个基础设施的存在，使用权和所有权分离的时候，使用权比所有权更重要。不要试图占用这个资产，而要试图高频次、高效地去利用和使用这个资产，让它发挥更大的价值和效用，这就是说共享经济的核心。

如果按照这样一个思想和原则去考虑的话，商业的设计要重新思考。我们不见得拥有这个资产，就能把价值创造得最大。而是能够更多地使用整个社会当中，开放体系当中资产的价值，能够创造更大的价值。

所以，这些互联网的企业，移动互联网的公司，云计算的公司，大数据的公司，它们都是轻资产带来的一个新的基础架构，在这样一个新的基础架构背后，每个商业主体角色都要重新思考。在未来五年，未来十年，怎么定位。

每一个物流企业和服务商以及平台企业，包括菜鸟，包括网店、网商、消费者都要思考，在新的结构图里应该怎么样去创造价值，怎么样用分工协作、对等开放的分享去连接，去重新连接，依次找到未来真正的创造性模式。我们发现在这样一个模式的背后，比方说淘宝，淘宝近千万个网店的店主，是用自由连接的方式和消费者发生关系的，它并不具有自己所谓的雇员。

在我们看到滴滴出行的模式下，目前好像已经有 700万的司机，而出租车司机大概 200万。这这 700万人群当中，他不属于任何一家企业，而是属于个人创造和创新者，一个就业者。但是，他用互联网自由连接体的方式实现了这个交易，实现了这个服务，这是一种新的连接方式。我想这种连接的方式，是由网络、云技术、大数据带来的，是由一个新型的信息处理方式带来的。

电子商务交易的基础设施，实际上今天线下结合起来，做线上线下整合的时候。它在构成以消费者为中心的一套新的电子商务服务体系，这个新的商业体系是一个逆向的服务体系。

面向共享经济的物流生态系统

我们再看，在智能物流基础设施的共享方面，今天菜鸟倡导的开放分享，社会化的基础设施。大家会问：有“三通一达”了，为什么还要菜鸟。过去在问，今天在问，菜鸟自己也在问，到底将来我们自己变成一个什么角色。什么叫智慧的物流，什么叫分享经济条件下的物流，这也是菜鸟要思考的方向。

比如电子面单，今天也会为降低信息处理的成本带来巨大的价值，而这个价值会被分享，共享给这个生态体系参与的各方。因为这些数据和整个链路上订单流动当中对商品的管理，它是一个非常智能化的载体，而这个载体，我觉得是再好不过的数据化载体。

共享经济的核心

最后稍微做一点小结，共享经济的核心或者共享经济的本质，我前面已经说到。它最大的价值是在于把一个闲置的，或者说自己去使用并不充分的资产和资源开放出来，给更多人去使用。

“三通一达”物流的设施，快递员，或者各种运力，我都不要再去说传统的物流体系当中的运力，如果能够开放出来让全社会去使用。把那些盈余、空闲使用起来，我们整个物流成本会降低一半多，还会降低更多。

如果说共享经济有什么核心和本质的话，就是要求每一个参与共享经济的角色都要更加开放，更加透明，更加分享你的资源。你越开放透明，资产运用得越充分，你获得的资源和创造的价值就会更大，我想这是共享经济的实质和核心。

互联网物流生态系统中的各个物种，包括：电商平台、商家、商品、物流设施、快递员、仓配中心、运力、转运、物流园区，今天有机会以互联网和数据链为基础，重新连接起来，构造成为全新的商业链路，有机会空前地降低成本、发挥更大效用。在共享经济的思想指导下，谁更快更轻地开放自己的资源和资产，与更多的物种实现连接和共享，谁更有机会在新经济中取胜。

不可以想像的未来正在逼近我们的身边，在这个时刻讨论“重新连接”，重要的意义就在于，一定要用共享经济的思想去重新考虑和重新塑造我们这个新的行业。

2006年，乔布斯给他的 200个核心创业者讲到，我要一个 phone，就是这句话造成了 07年 iphone手机的出现。 08、 09年安卓出现，所以整个行业被全部改造。未来能不能给 10亿甚至 20亿消费者提供更好的服务和体验，给更多的商家和产业创造价值，菜鸟要承载连接的一个重要角色。

在新的产业和分工体系到来的时候，我们重新思考，重新连接。

谢谢大家。

（注：本文根据高红冰在6月13日“重新连接·2016全球智慧物流峰会”上演讲整理。）

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