全国两会刚刚闭幕，今年政府工作报告提出，要深化大数据、人工智能等研发应用，壮大数字经济。坚持包容审慎监管，促进平台经济、共享经济健康成长。

至此，共享停车迎来高光时刻，既承接人工智能国家战略，又顺应共享经济发展趋势，是一个非常难得的时代机遇。作为一项民生产业，共享停车在人工智能等新型基础设施成熟的前提下，利用5G物联网、大数据等手段解决停车信息不对称、结构不合理等问题，这才是城市停车难“治标治本”之道。

一方面，智能化、网联化、电动化、共享化是未来汽车发展的主流趋势。过去以私家车为中心的城市交通体系，遗留下不少“大城市病”顽症，停车难、交通拥挤、环境污染等问题亟待解决；另一方面共享停车与共享经济，中国新能源汽车保持高增长态势，逐渐成为行业主要利润增长点，自动驾驶+新能源汽车+共享停车共同描绘了未来出行的美好蓝图，从人、车、道路设施三大层面搭建城市智慧交通基本框架。

“百度做无人车这么长时间，其实越做越觉得，它不仅仅是车本身的问题，更多的是全社会的交通问题。”今年两会，李彦宏也建议加快车与路协同标准的制定，推进交通基础设施智能化改造，鼓励各地政府增加车路协同路侧设备的布设，开发车路协同管理平台。同时，开展智能交通应用示范，选取有条件的城市，率先部署智能停车、智能交通信号灯等应用，并逐步向全国推广。

“路好，车才能跑得快”，只有建设最适合的智能路网，才能顺应汽车发展新潮流，而在这个道路网络中，停车设施是不可或缺的重要环节。在笔者看来，选择共享停车试点，可以优先考虑路侧停车位、公共停车场和事业单位自有停车场，制定统一实施标准和收费标准，并结合实际情况安装智能灯杆、充电桩等设施，满足多样化出行需求共享停车与共享经济，减少重复建设带来的资源浪费。

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